A16xer момент затяжки свечей зажигания

С каким усилием затягивать свечи?

Информация не новая, однако, если, к примеру, опросить 100 автовладельцев, то на вопрос «с каким усилием затягивать свечи», правильно ответят лишь единицы. Обычно на этот вопрос автолюбители отвечают что-то вроде «затягиваю от руки», «даже и не задумывался», «тяну пока сама не остановится», «да это не важно!» и т.п.

К чему эта статья и для чего я вообще за нее взялся? На одном семинаре от официального представителя Bosch в Казахстане я услышал интересное объяснение о перегреве свечей при неправильном их монтаже в головку блока двигателя. Честно признаться, я и сам, до этого, строго не соблюдал предписания производителей, хотя и неоднократно встречал эти рекомендации на упаковках свечей, и как каждый уважающий себя водитель полагал, что те мелкого размера «картинки» на коробочках указаны либо для «ботаников», любящих точность, либо для тех, кто даже не имеет представления как вкручивать свечи, либо для того, чтобы не сорвать резьбу в свечном колодце – «ну ведь я не первый год за рулем и чувствую ключ!»

Эти утверждения и убеждения в корне неправильны. Все дело в том, что если не следовать «картинкам» на упаковках, то свеча работать правильно не будет. Связано это с плотным контактом в резьбовой части и отводом тепла от нее, а также от шайбы (прокладки), которая одета на резьбовую часть в месте прилегания седла и части головки цилиндра. Как заявляют все производители свечей, шайба тоже участвует в теплоотдаче и если свеча будет неплотно затянута, то это приведет к чрезмерному повышению температуры свечи и её нестабильной работе.

Информация и вправду не новая, учитывая, что свечи зажигания придумали давно, но получается хорошо забытая. Я решил проверить, так ли на самом деле доступна эта информация как описывал это дилер, тем более что эту информацию на каждом СТО нашего города знать не просто должны, а обязаны.

Первая упаковка самых стандартных свечей Bosch, которые устанавливают как на Nissan, Toyota так и на другие популярные марки. На самой упаковке, в которой хранились все 10 свечей, информация по затяжке не дана вовсе. Однако на упаковке каждой отдельно взятой свечи изображен гаечный ключ и указан момент затяжки – 28 Ньютон на метр, хотя на других типах свечей Bosch в дополнение указывается еще и поворот ключа на 90 градусов.

На каждой отдельно взятой упаковке свечи Denso информации по монтажу нет вовсе. Хотя это не камень в огород Denso. Торговая точка, отпускающая эти свечи, обязана сама предупредить клиента. Цепочка тянется от дилера, у которого закупаются эти свечи. Видимо, недостаточно информированы наши продавцы, либо просто не желают сильно растягивать процесс продажи «каких-то там свечей».

Хоть и момент затяжки не указан на упаковке каждой свечи (согласитесь, не помешало бы указать?), но надпись о том, что подробная информация о монтаже указана в каталоге, есть, кроме того имеется схема монтажа в виде картинок, где точного значения момента затяжки не указано, но указано то, что после ввертывания свечи «от руки», далее необходимо затянуть ключом на 1\2 оборота для свечи с шайбой-прокладкой и 1\16 для свечи с коническим седлом без шайбы – однако, прошу заметить, что нигде на упаковке нет надписи о том, что это правило справедливо лишь для новых свечей, с еще не примятой шайбой.

Каталоги — удел продавцов и сервисмэнов – именно так считает Denso, судя по упаковке. Ведь информация указана только на упаковке, где хранятся свечи по 10шт оптом, да еще и со ссылкой на этот самый каталог, который обычный потребитель-автомобилист никогда и в глаза не видел.

В этом самом каталоге по применимости свечей Денсо есть раздел и по монтажу. Попробую пролить на это свет.

Первое, что рекомендует сделать Денсо — это отчистить резьбу свечного колодца от масла и прочих загрязнений. Как считают специалисты этой фирмы, смазывать резьбу свечи вообще нельзя — это приведет к неправильной затяжке.

Следующий пункт гласит о том, что нужно ввернуть свечу «от руки», не используя каких-либо рычагов и ключей (надставка с головкой, при случае, когда глубина свечного колодца не позволяет это сделать рукой, думаю не в счет).

И следующий, последний пункт гласит о том, с каким моментом затягивать свечу динамометрическим ключом, либо, если в наборе не имеется динамометрический ключ, сколько сделать оборотов обычным свечным ключом. Обратите внимание на таблицу! Стандартная свеча с резьбой М14 с шайбой-прокладкой – 20-25 ньютон на метр, либо 1/2 оборота ключа (это ровно 180 градусов) для новой свечи и 1/12 оборота для уже использованной свечи с уже замятой шайбой.

Для свечей NGK тоже справедливо правило затяжки свечей. Только на упаковке каждой свечи с шайбой уже указано не только 1/2 оборота, но и 2/3, к тому же сектор на кружке закрашен все-таки на 2/3. По этой разметке я так и четко не понял как именно мне затягивать свечу на 1/2 (90 градусов), или на 2/3. Для конического седла, там дается такое же значение, как и у Denso 1/16 оборота ключа. (Если кто знает для чего указано еще и значение 2/3 для свечи с шайбой, прошу указать это в комментариях к статье. Однако оф. дилер говорит затягивайте свечу на 1/2 оборота).

На картинке выше приведены новая свеча и старая перегретая свеча, выкрученная с двигателя. Обратите внимание на потемневший керамический изолятор. Это прорвавшиеся продукты горения. В нескольких источниках от производителей я находил описание процесса, при котором в следствии перегрева уменьшалось уплотнение в металлической насадке (гайке) с керамическим изолятором сердечника. У нормально работающей свечи этого быть не должно. Потеря уплотнения в этих местах приведет к еще более сильному нагреву (ведь именно через керамику стержень отдает тепло гайке и далее головке блока). Вследствие этого могли быть пропуски зажигания (нестабильная работа), мог чрезмерно греться наконечник свечного провода. Если болезнь запустить, то мы можем получить полностью неработающую свечу, испорченный, растрескавшийся, высохший или оплавленный наконечник, а иногда и повреждения двигателя – были случаи, когда части свечи попадали в цилиндр.

Напоследок, на картинке ниже, предлагаю рассмотреть шайбу свечи, через которую отводится тепло. Посмотрите на её строение. Она многослойная. Если эта шайба не будет зажата с нужным усилием, то теплоотвод от внутренних частей свечи зажигания ухудшится.

Дополнение по затяжке свечей

В прошлой статье мы рассказали о правильной затяжке свечей. Вот эта статья — С каким усилием затягивать свечи? Хотя эта технология монтажа не нова, однако, судя по откликам, которые мы получили уже после публикации, мы подтвердили, что следуют этим правилам не многие.

Из комментариев к статье о правильной затяжке у нас появился новый материал для исследования – все дело в том, что один из участников обсуждения заставил усомниться в том, что желтый налет вокруг свечи – это прорвавшиеся газы, через уплотнения металлической шайбы, из камеры сгорания. Мы решили проверить это, а самое главное показать вам, и разрезали именно ту свечу, которая была на фотографии в прошлой публикации.

Разрезали металлическую шайбу свечи зажигания, чтобы посмотреть, насколько плотно прилегала шайба к керамическому изолятору. Не рекомендуется повторять эту операцию – в процессе резки было сломано не одно ножовочное полотно и порезан не один палец на руке ( 🙂 ).

После того, как разжали металлическую шайбу отверткой, стало ясно, что уплотнение было не плотным. Цвет керамического изолятора под шайбой и в месте, где был одет наконечник провода, одинаков. Из этого опыта мы сделали выводы, что керамика в шайбе действительно была прижата не плотно и прорыв продуктов горения в какой-то степени был.

Дополнение по просьбам трудящихся, в частности 0rfey Чем отличаются свечи зажигания 8кл и 16кл?

Пожалуй самой значительной отличительной особенностью свечи для разного количества клапанов, является материал который применил производитель для изготовления своей продукции. К примеру, если свечи зажигания для 8-клапанного силового агрегата изготавливаются из обычных материалов, как то медных электродов, то свечи для 16-клапанных систем изготавливаются из платины и иридия. Помимо этого, свечи для разноклапанных силовых агрегатов имеют и разную длину резьбы, а также разные размеры под разные ключи. Для 16-клапанников свечи имеют меньший размер ключа для их извлечения. Также свечи для разного количества клапанов будет отличать и их себестоимость — 16-клапанные будут стоить дороже 8-клапанных. Однако, бывают и случаи когда стоимость 8-клапанников превышает стоимость 16-клапанных! Причина? Всё зависит от производителя, предлагающего разную ценовую политику, но в тоже время и разное качество изготовления. Свечи для 16-клапанного мотора, хотя это и не критично, предназначены для работы с большим давлением. Ведь в инжекторном двигателе в рампах развивается давление до 3,8 атм, а вот 8-клапанный карбюратор имеет 3,0 атм. Свечной зазор у 16кл 1,1 мм, вместо 0,7-0,8 мм, что обеспечивает более сильную искру и как следствие более качесвтенное сгорание топливно-воздушной смеси. Как итог, более экономичное использование силовым агрегатом топливных ресурсов. И напоследок, калильное число — оно может немного отличаться в зависимости от модели движка.
По практике отзывов автолюбителей, всё намного проще — других отличий кроме как размер ключа они не видят! Также в 16-клапанном ВАЗовском движке установлены индивидуальные катушки, и горят они с завидной регулярностью. Стоимость их не мала- от 1000 рублей, чтобы не горели катушки, надо вовремя менять свечи, доказано годами езды на автомобилях с индивидуальными катушками зажигания.
И очень сомнительно конечно же, что электроды у 16-клапанных свечей изготавливаются из платины и иридия, така как платина гораздо дороже золота, а иридий – еще дороже, цена свечей с электродами из таких материалов была бы заоблачной. Скорее всего, на поверхности медного электрода есть напыление из «благородых металлов», какие-то микроны. Хотя, несомненно, это ощутимо уменьшает износ электродов.

Источник статьи: http://www.drive2.ru/b/456113158403130741/

Моменты затяжки болтов

Моменты затяжки болтов на astraJ. Выдернул с тиса. Кому надо, копируйте и вставляйте в Excel, будет читабельней.

НАИМЕНОВАНИЕ Н-м «+»
Гайка крепления держателя аккумуляторной батареи 9
Гайка отрицательного провода аккумуляторной батареи 9
Болт положительного провода аккумуляторной батареи 9
Гайка положительного провода аккумуляторной батареи 9
Болт поддона аккумуляторной батареи 15
Болт кронштейна жгута проводов двигателя 10
Гайка кронштейна жгута проводов двигателя 9
Болт соединения с массой жгута проводов двигателя 10
Болт генератора 35
Гайка положительного провода генератора 7
Гайка жгута проводов генератора 7
Гайка провода заземления 9
Болт датчика детонации 20
Болт стартера 18
Гайка и шпилька провода заземления стартера 12,5
Минусовый провод стартера 12,5
Плюсовый провод стартера 12,5
Хомут отводящего воздушного шланга охладителя нагнетаемого воздуха 7
Болт электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя 4
Болт резистора вентилятора системы охлаждения двигателя 4
Болт термостата системы охлаждения двигателя 8
Болт перепускного трубопровода термостата системы охлаждения двигателя 8
Болт корпуса термостата системы охлаждения двигателя 8
Гайка кронштейна корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя 9
Болт радиатора моторного масла 8
Болт корпуса радиатора моторного масла 25
Болт трубопровода радиатора моторного масла 8
Болт кронштейна крепления стержневой подпорки удержания капота в открытом положении 22
Болт кронштейна радиатора 25
Сливной штуцер радиатора 2
Болт опорного кронштейна радиатора 22
Сапун радиатора 2
Крепеж кронштейна трубки отвода охлаждающей жидкости от турбокомпрессора 10
Крепеж возвратной трубки подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора 35
Болт корпуса насоса охлаждающей жидкости 8
Болт шкива водяного насоса 20
Гайки крепления кронштейна подкоса каталитического нейтрализатора 23
Гайки крепления каталитического нейтрализатора к передней выхлопной трубе 20
Болты трансмиссии и опоры рамы передней подвески 60
Болты крепления кронштейна передней подвески выхлопной трубы 22 +30°-45°
Гайки опорной подушки передней подвески выхлопной трубы 17
Гайки крепления передней выхлопной трубы к оконечному выхлопному глушителю 17
Крепление выпускного коллектора к головке цилиндров 8
Хомуты выхлопной трубы 8
Подогреваемый лямбда-датчик 40
Переходник на воздуховоде турбокомпрессора 8
Болты крепления кронштейна возвратного трубопровода охлаждающей жидкости турбокомпрессора — М6 8
Болт крепления кронштейна питательной трубки охлаждающей жидкости турбокомпрессора — Полый винт 35
Болт крепления кронштейна возвратного трубопровода охлаждающей жидкости турбокомпрессора — М6 10
Болт крепления кронштейна возвратного трубопровода охлаждающей жидкости турбокомпрессора — Полый винт 35
Крепление турбокомпрессора к головке цилиндров 20
Полый болт подающего маслопровода турбокомпрессора 30
Болт компрессора кондиционера 22
Гайка компрессора воздушного кондиционера и шланга конденсатора 19
Гайка шланга испарителя воздушного кондиционера в сборе 19
Хомуты всасывающего воздушного шланга 3,5
Болт гибкой пластины автоматической коробки передач 60 ± 5°
Винт в крышке подшипника распредвала 8
Винт крышки распредвала 8
Импульсное колесо датчика положения распредвала 6
Болт приводной шестерни распредвала 50 + 60° + 15°
Болт крышки корпуса шатунного подшипника 35 + 45° + 15°
Болт модуля насоса трубопровода охлаждающей жидкости 8
Болт корпуса термостата трубопровода охлаждающей жидкости 8
Шкив ремня насоса охлаждающей жидкости 20
Болт насоса охлаждающей жидкости 8
Болт балансира коленвала 95 + 30° + 15°
Винт в крышке коренного подшипника 50 + 45° + 15°
Демонтаж датчика положения коленвала 5
Шпилька головки цилиндров 25 + 90° + 90° + 90° + 45°
Болт крышки головки цилиндров 15
Болт натяжителя приводного ремня 50
Охлаждающая жидкость двигателя Термостат 8
Болт корпуса термостата системы охлаждения двигателя 8
Гайка кронштейна корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя 9
Болт трубопровода охлаждающей жидкости корпуса термостата системы охлаждения двигателя 8
Винты трубки вентилятора охлаждения двигателя 9
Болт маховика двигателя 35 + 30° + 15°
Крышка передней части двигателя (кожух масляного насоса) 20
Передняя подъемная консоль двигателя 25
Болт подвески двигателя 62
Кронштейн опоры двигателя к блоку цилиндров/головке цилиндров 62
Болт кронштейна опоры двигателя к опоре двигателя 50 + 60° — 75°
Гайка подвески двигателя 58
Маслорадиатор двигателя 8
Болт корпуса радиатора моторного масла 25
Болт впускного трубопровода радиатора моторного масла 8
Болт выпускного трубопровода радиатора моторного масла 8
Болт индикатора уровня моторного масла 10
Реле индикатора давления моторного масла 20
Болт кронштейна электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина 8
Болт крепления выпускного коллектора 20
Гайка выпускного коллектора 8
Болт блока предохранителей в переднем отсеке 22
Болт передней выхлопной трубы 20
Болт генератора 35
Болт выпускного коллектора термозащитного щитка 8
Подогреваемый лямбда-датчик 40
Болт модуля зажигания 8
Болт датчика абсолютного давления во впускном коллекторе 6
Болт впускного коллектора 20
Держатель впускного коллектора к болту блока цилиндров 8
Болт крепления впускного коллектора 8
Гайка впускного коллектора 20
Болт датчика детонации 20
Болт трубы топливного распределителя системы распределенного впрыска топлива 8
Приспособление для крышки масляного фильтра 25
Заглушка отверстия масляного канала обратного клапана 21
Болт трубки индикатора уровня масла 8
Болт масляного поддона 10
Болт дефлектора масляного поддона 10
Пробка сливного отверстия в масляном поддоне 14
Болт M10 крепления масляного поддона к корпусу коробки передач 40
Болт M12 крепления масляного поддона к корпусу коробки передач 60
Измерение давления масла, винтовая пробка, головка цилиндров 15
Болт-заглушка предохранительного клапана давления масла 21
Реле давления масла 20
Болт крышки масляного насоса 8
Болт бачка для жидкости усилителя рулевого механизма 9
Свечи зажигания 25
Болт корпуса дроссельных заслонок 8
Болт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма 25
Болт нижней передней крышки ремня привода газораспределительного механизма 6
Болт крепления задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма 6
Болт натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма 20
Болт верхней передней крышки приводного ремня ГРМ 6
Болт крепления коробки передач (Механическая КПП) к поддону картера 40
Болт крепления коробки передач (Автоматическая КПП) к поддону картера 45
Болт крепления коробки передач (Механическая КПП) к блоку цилиндров 60
Болт крепления коробки передач (Автоматическая КПП) к блоку цилиндров 70
Болт турбокомпрессора 8
Болт впускного адаптера турбокомпрессора 8
Демонтаж подающего маслопровода турбокомпрессора 30
Шланг возврата масла турбокомпрессора 8
Болт водяного насоса 8
Болт шкива водяного насоса 20
Гайка заземления жгута проводов 9
Зажим датчика положения педали акселератора 10
Болт крышки корпуса воздушного фильтра 5
Импульсное колесо датчика положения распредвала 6
Крепление датчика положения коленчатого вала 4,5
Гайка блока управления двигателем 9
Болт вентилятора системы охлаждения двигателя 4
Реле индикатора давления моторного масла 20
Болт кронштейна электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина 8
Болт кронштейна наливного патрубка топливного бака 9
Болт заземления наливного патрубка топливного бака 9
Болт трубы топливного распределителя впрыска топлива 8
Болты лент крепления топливного бака 22
Подогреваемый лямбда-датчик 1 40
Подогреваемый лямбда-датчик 2 40
Болты катушки зажигания 8
Болт всасывающего воздушного канала 5
Болт датчика детонации 20
Болт датчика абсолютного давления в коллекторе 8
Болт трубы топливного распределителя впрыска топлива 8
Свеча зажигания 25
Болт корпуса дроссельных заслонок 8
Болты приемного переходника турбокомпрессора 8
Фиксатор крепежной пластины панели приборов 22
Приборная панель 7
Передний болт трансмиссии и рамы передней подвески 160
Привод на ведущие колеса и рама передней подвески — Задний болт 160
Болты шестерни рулевого управления с усилителем 125 + 160°
Болт трубки охлаждающей жидкости рулевого управления с сервоусилителем 9
Болт входного и выходного шланга рулевого управления с сервоусилителем 11
Гайка крепления перекладины заднего многофункционального несущего элемента 40
Передний болт крепления заднего многофункционального несущего элемента 20
Задний болт крепления заднего многофункционального несущего элемента 45
Болт крепления усиления заднего многофункционального несущего элемента 45
Гайка поперечной рулевой тяги системы рулевых тяг 35
Гайка крепления распределителя веса прицепа на прицепном устройстве 55
Болт верхнего усиления распределителя веса прицепа на прицепном устройстве 55
Болт передней подвески коробки передач 100
Болт заднего кронштейна подвески коробки передач 100
Болт переднего крыла 9
Болт нижнего кронштейна переднего крыла 9
Болт ограничителя передней боковой двери 22
Гайка ограничителя передней боковой двери 9
Болт шарнира передней боковой двери (со стороны кузова) 32
Болт шарнира передней боковой двери (со стороны двери) 25
Болт монтажной панели фары и пояска переднего бампера 15
Болт шарнира капота двигателя 10
Гайка шарнира капота 22
Болт держателя главной защелки капота 20
Болт шарнира задней подъемной двери 22
Болт ограничителя задней боковой двери со стороны кузова 22
Гайка ограничителя задней боковой двери со стороны двери 9
Болт шарнира задней боковой двери (со стороны кузова) 32
Болт шарнира задней боковой двери (со стороны двери) 25
Болт стеклоподъемника передней боковой двери 9
Болт двигателя стеклоподъемника передней боковой двери 10
Задняя боковая дверь — Неподвижное стекло с перегородкой — Ремень безопасности- Опорный болт 8
Болт стеклоподъемника задней боковой двери 9
Болт электродвигателя стеклоподъемника задней боковой двери 10
Нижний болт заднего канала окна задней боковой двери 7
Болт резинового уплотнителя стекла передней боковой двери 1,3
Болт задней крышки рамы стекла передней боковой двери 2,5
Болт задней крышки рамы стекла задней боковой двери 2,5
Болт фонаря заднего хода 2,5
Болт датчика положения педали тормоза 3
Болт переднего указателя поворота 2,5
Болт кронштейна фары головного света 1,1
Болт фары 2,5
Болт кронштейна модуля управления фарами 2,5
Болт крышки привода системы коррекции света фар 0,6
Болт пластины задающего контура датчика высоты передней подвески в системе регулирования направления света фар в зависимости от нагрузки 2,5
Болт датчика высоты передней подвески в системе регулирования направления света фар в зависимости от нагрузки 5
Болт пластины возбуждения датчика высоты задней подвески в системе регулирования направления света фар в зависимости от нагрузки 2,5
Болт датчика высоты задней подвески в системе регулирования направления света фар в зависимости от нагрузки 5
Гайка заземления жгута проводов 5
Болт переключателя задних противотуманных фар 2,5
Болт фонаря стоп-сигнала 2,5
Болт крышки верхней консольной части приборной панели 3
Болт форсунки омывателя фары 2,5
Гайка рычага стеклоочистителя заднего окна 14
Болт электродвигателя заднего стеклоочистителя 5,5
Гайка бачка омывателя ветрового стекла 5
Гайка рычага очистителя ветрового стекла 28
Болт электродвигателя очистителя ветрового стекла 10
Болт передачи стеклоочистителей лобового стекла 9
Гайка звукового сигнала 17
Контактный болт звукового сигнала рулевого колеса 5,5
Внутреннее зеркало заднего вида 1,8
Наружное зеркало заднего вида 9
Болт крепления ручки открывания передней боковой двери 3,25
Болт язычка замка передней боковой двери 25
Болт крышки замка передней боковой двери 9
Болт замка передней боковой двери 9
Болт язычка замка задней боковой двери 25
Болт замка задней подъемной двери 22
Болт язычка замка задней подъемной двери 22
Болт замка задней боковой двери 9
Наружная ручка задней боковой двери 3,25
Болт кронштейна наружной ручки задней боковой двери 3,25
Болт защелки крышки заднего багажника 9
Болт стопорной скобы защелки крышки заднего багажника 9
Внутренний болт ручки крышки заднего багажника 2,5
Кабель модуля электрического стояночного тормоза 6
Гайка электронного контроллера системы стояночного тормоза 9
Болт направляющей троса стояночного тормоза 10
Болт крепления кожуха троса стояночного тормоза 10
Болт реле индикатора стояночного тормоза 2,5
Гайка рычага стояночного тормоза 10
Клапан для удаления воздуха на суппорте тормозного механизма 17
Тормозной шланг и болт его крепления к суппорту тормозного механизма 18
Болт фитинга трубки тормозной системы 18
Болт направляющего штифта переднего суппорта тормозного механизма 28
Болт кронштейна заднего тормозного суппорта 90 + 60°
Болт направляющего штифта заднего суппорта тормозного механизма 28
Крепежные болты подшипника/ступицы колеса 50 + 30°
Болт датчика скорости вращения колеса 6
Фитинг трубки тормозной системы 18
Болт кронштейна клапана модулятора давления в тормозной системе (BMPV) 20
Болт электронного блока управления тормозной системы (EBCM) 3
Болт датчика скорости вращения переднего колеса 6
Болт датчика скорости заднего колеса 6
Болт крепления модуля контроля тягового усилия к модулю давления в тормозной системе 10
Гайка датчика угловой скорости рыскания 9
Болты тормозного усилителя 19
Болт крепления тормозного шланга к суппорту тормозного механизма 40
Гайка главного тормозного цилиндра 50
Болт бачка главного тормозного цилиндра 2,5
Болт кронштейна педали тормоза 20
Фитинг трубки тормозной системы 18
Болт кронштейна клапана модулятора давления в тормозной системе 20
Гайка главного цилиндра сцепления 18
Фитинг трубки главного тормозного цилиндра 18
Болт кронштейна заднего тормозного шланга 8
Болт, удерживающий насос тормозного усилителя 7,5
Болты кронштейна насоса тормозного усилителя 22
Болт информационного дисплея водителя 2,5
Болт крепления комбинации приборов 2,3
Болт кронштейна цифрового радиоприемника 2,5
Гайка антенны модуля приемо-передатчика цифрового радио 8
Болт кронштейна модуля управления мобильным телефоном 2,5
Замена гайки усилителя радиоантенны 8
Фиксатор основания антенны аудиосистемы 9
Замена гайки катушки радиоантенны 8
Замена гайки модуля радиоантенны 8
Болт узла управления аудиосистемы 2,5
Болт крепления переднего центрального динамика аудиосистемы 2,5
Болт динамика аудиосистемы на передней боковой двери 2,5
Болт кронштейна верхнего динамика на передней боковой двери 2,5
Болт динамика аудиосистемы в заднем отделении 2,5
Болт динамика аудиосистемы на задней боковой двери 2,5
Гайка усилителя динамика аудиосистемы 9
Болт исполнительного механизма клапана впуска воздуха 2,5
Болт модуля управления кондиционера воздуха и обогревателя 2,5
Болт кулачкового привода механизма установки режима 2,5
Болт монтажной пластины кулачкового привода механизма установки режима 2,5
Болт исполнительного механизма клапана регулировки температуры 2,5
Болт компрессора кондиционера 22
Болт кронштейна компрессора кондиционера 22
Болт шланга компрессора воздушного кондиционера 19
Гайка шланга компрессора кондиционера 19
Пробка маслосливного отверстия компрессора кондиционера 15
Клапан сброса давления компрессора кондиционера воздуха 10
Шпилька конденсатора воздушного кондиционера 5,5
Клапан в отверстии датчика давления хладагента воздушного кондиционера системы управления рециркуляцией и вентилятором 0,9
Болт кожуха испарителя кондиционера 2,5
Гайка крепления шланга испарителя кондиционера к шлангу компрессора кондиционера и конденсатора 19
Гайка крепления шланга испарителя кондиционера к шлангу конденсатора кондиционера 19
Болт терморасширительного клапана испарителя кондиционера 15
Заглушка ресивера и осушителя воздушного кондиционера 12
Датчик давления хладагента воздушного кондиционера 6
Болт воздуховода сопла обдува области ног 2,5
Болт крепления кронштейна выпускного воздуховода на полу 4
Болт переднего напольного воздуховода 2,5
Гайка модуля вентилятора и испарителя системы нагрева/кондиционирования воздуха 5
Болт кожуха отопителя и испарителя кондиционера 2,5
Болт крышки радиатора обогревателя 2,5
Болт кронштейна панели приборов 9
Болт поперечины панели приборов 5
Приборная панель — Болт скобы соединительной тяги 22
Сердечник сервисного вентиля 3
Болт кронштейна блока управления кузовным оборудованием 2,5
Болт кронштейна блока управления кузовным оборудованием 2,5
Гайка жгута проводов кузова 2,5
Гайка жгута проводов блока плавких предохранителей заднего отделения кузова 9
Болт блока предохранителей в переднем отсеке 7
Гайка провода блока предохранителей в переднем отсеке 17
Гайка корпуса блока предохранителей переднего отделения 22
Питание жгута проводов блока предохранителей в переднем отсеке 12
Гайка заднего блока плавких предохранителей 9
Гайка кронштейна жгутов проводов 4,7
Гайка жгута проводов 22
Замок ремня безопасности переднего сиденья 45
Катушка бокового ремня безопасности переднего сиденья 45
Плечевая ветвь ремня безопасности переднего сиденья 45
Кронштейн плечевого ремня безопасности переднего сиденья 9
Механизм регулировки направляющей плечевой ветви ремня безопасности переднего сиденья 45
Замок ремня безопасности заднего сиденья 45
Гайка плечевой ветви центрального ремня безопасности заднего сиденья 45
Плечевая ветвь ремня безопасности заднего сиденья 45
Катушка плечевого ремня безопасности заднего сиденья 45
Датчик направления передней части подушки безопасности 7,5
Натяжитель ремня безопасности переднего сиденья 55
Кронштейн модуля управления надувной подушкой безопасности 10
Модуль надувной подушки безопасности в панели приборов 8
Модуль диагностики и контроля подушек безопасности 10
Датчик бокового удара системы надувных подушек безопасности 7,5
Обмотка модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе 15
Регулятор переднего сиденья 45
Ручка привода вертикальной регулировки переднего сиденья 20
Каркас подушки спинки переднего сиденья 35
Замок ремня безопасности переднего сиденья 45
Натяжитель ремня безопасности переднего сиденья 45
Болт крепления переднего сиденья 20
Рычаг регулировки наклона переднего сиденья 20
Петля подушки спинки заднего сиденья 45
Наружный шарнир спинки заднего сиденья 23
Защелка заднего сиденья 45
Катушка плечевого ремня безопасности заднего сиденья 45
Нижний болт промежуточного вала рулевой колонки 34
Верхний болт промежуточного вала рулевой колонки 34
Болт электродвигателя усилителя рулевого управления 8
Гайка держателя трубки охлаждающей жидкости рулевого управления с сервоусилителем 9
Винт бачка для жидкости усилителя рулевого механизма 9
Болт входного и выходного шланга механизма рулевого управления с сервоусилителем 11
Болт насоса рулевого управления с сервоусилителем 22
Болт рулевого механизма 125
Гайка соединения рулевого механизма с поворотным кулаком 35
Болт электромагнитного клапана рулевого механизма 8
Внутренняя поперечная рулевая тяга системы рулевых тяг (рулевое управление с электроусилителем) 105
Внутренняя поперечная рулевая тяга системы рулевых тяг (рулевое управление с гидроусилителем) 90
Гайка внутренней поперечной рулевой тяги системы рулевых тяг 60
Болт рулевого колеса 35
Нижний болт промежуточного вала рулевой колонки 34
Верхний болт промежуточного вала рулевой колонки 34
Болт рулевого колеса 35
Стяжные болты и гайки втулок осей 70 + 130°
Гайка крепления передней трубы системы выпуска к фланцу глушителя 17
Болт стойки штанги стабилизатора 160
Болт опоры штанги стабилизатора 100
Болт и гайка стойки штанги стабилизатора 40 + 45°
Болт и гайка центральной стойки штанги стабилизатора 70 + 120°
Болты крепления троса заднего стояночного тормоза 10
Гайка продольного рычага задней подвески 70 + 120°
Верхний болт амортизатора 100
Нижний болт амортизатора 150 + 60°
Крепежные болты блока подшипника/ступицы колеса 50 + 40°
Болт датчика скорости вращения колеса 6
Болт стойки штанги стабилизатора 160
Болт опоры штанги стабилизатора 100
Болт и гайка стойки штанги стабилизатора 40 + 45°
Болт и гайка центральной стойки штанги стабилизатора 70 + 120°
Болт и гайка рычага подвески к поворотному кулаку 30 +60-75°
Болт рычага подвески к подрамнику — передний 70 +75-90°
Болт рычага подвески к подрамнику — задний 70 +75-90°
Передний болт подшипника к поворотному кулаку 90 +60-75°
Зажимной винт изолятора вала переднего стабилизатора 22 + 30°
Нижний болт и гайка передней стойки подвески 90 +60°
Гайка опоры стойки передней подвески 45
Болт опоры передней подвески 60 + 35°
Задняя втулка рычага подвески к рычагу 55 + 45-60°
Гайка крепления вала стабилизатора к стойке 65
Гайка внешней поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку 35
Поворотный кулак к стойке 90 +60-75°
Гайка вала стойки 70
Гайка датчика давления воздуха в шине 8
Золотник клапана 0,3
Болт кронштейна контроллера подвески 9
Болт переднего вертикального акселерометра системы электронного управления подвеской 6
Гайка переднего вертикального акселерометра системы электронного управления подвеской 9
Замена электронного датчика, контролирующего положение задней подвески, болт 9
Болт устройства управления автоматической коробкой передач 8
Болт гибкого диска автоматической коробки передач 60
Болт крепления масляного насоса автоматической коробки передач к корпусу гидротрансформатора
Первый этап 10
Заключительный проход 45°
Болт крышки масляного насоса автоматической коробки передач 12
Болт крепления блока управляющих электромагнитных клапанов (с TCM и корпусом) к картеру 10
Болт крепления блока управляющих электромагнитных клапанов (с TCM и корпусом) к картеру 7
Болт блока управляющих клапанов (в сборе) 7
Болт крепления блока управляющих клапанов к картеру 11
Болт крепления блока управляющих клапанов к картеру 11
Болт крышки блока управляющих клапанов 12
Сливная пробка 12
Пробка отверстия для проверки уровня жидкости 12
Пробка отверстия для проверки давления жидкости 12
Болт перегородки чашки переднего дифференциала — корпус гидротрансформатора 12
Болт перегородки чашки переднего дифференциала — картер 12
Болт опоры входного вала 12
Болт датчика числа оборотов входного вала 9
Пружина фиксации ручного переключения передач 12
Болт датчика числа оборотов выходного вала 9
Болт корпуса гидротрансформатора и дифференциала
Первый этап 10
Заключительный проход 50°
Болт крепления гидротрансформатора к маховику 60
Болт коробки передач (1, 2, 3) — 6T40 75
Болт коробки передач (4, 5) — 6T40 50
Болт коробки передач (1, 2, 3, 4) — 6T45 75
Болт коробки передач (5) — 6T45 50
Стяжной болт крепления опоры кронштейна коробки передач к опоре 100
Гайка выпускной трубы охладителя трансмиссионной жидкости 22
Гайка впускной трубы охладителя трансмиссионной жидкости 22
Болт крепления опоры коробки передач 62
Болт крепления опоры коробки передач — левая сторона, к кузову 62
Болт крепления опоры коробки передач — левая сторона, к коробке передач 50 + 60-75°
Гайка крепления опоры коробки передач — левая сторона, к кузову 62
Стяжной болт крепления опоры коробки передач 62
Болт крепления опоры коробки передач к опоре 100
Болт кронштейна троса селектора диапазонов коробки передач 18
Гайка рычага селектора диапазонов коробки передач 20
Контрольная пробка масла АКПП 12

Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/461433420292032490/

Замена свечей зажигания в бензиновом двигателе 1,6 л (для применения на модели Opel Astra J)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Opel Astra J , двигатель Opel Astra J , ремонт Opel Astra J , ремонт двигателя Opel Astra J , характеристики Opel Astra J , регулировка клапанов Opel Astra J , система впуска Opel Astra J , система выпуска Opel Astra J , система питания Opel Astra J , не заводится Buick Excelle XT , двигатель Buick Excelle XT , ремонт Buick Excelle XT , ремонт двигателя Buick Excelle XT , характеристики Buick Excelle XT , регулировка клапанов Buick Excelle XT , система впуска Buick Excelle XT , система выпуска Buick Excelle XT , система питания Buick Excelle XT

#свечи_зажигания #модуль_зажигания #электрооборудование_двигателя #бензиновый_двигатель_1_6_л #Opel_Astra_J

Свечи зажигания в бензиновом двигателе 1,6 л (A16 XER)

1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.

2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.

4. Поддеваем, преодолевая усилие фиксаторов, и затем снимаем пластиковую защитную крышку модуля зажигания.

5. Ключом с насадкой TORX T40 отворачиваем два болта крепления модуля зажигания.

6. Отсоединяем и убираем в сторону, чтоб нам не мешал, пластиковую коробку жгутов проводов.

… и извлекаем фиксатор электрического разъема модуля зажигания.

8. Отсоединяем электрический разъем модуля зажигания.

9. Преодолевая упругое сопротивление фиксаторов на наконечниках свечей зажигания, снимаем модуль зажигания по направлению вверх.

10. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

11. Ключом с высокой головкой на 16 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.

12. Извлекаем свечу зажигания из головки блока цилиндров и удаляем ее в отходы.

13. Берем новую свечу зажигания…

Примечание:
Используйте только оригинальные свечи зажигания.

… устанавливаем ее на свечную головку и вставляем ее в головку блока цилиндров. Затягиваем свечу с моментом 20-30 Н·м.

Примечание:
При затяжке следите за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.

14. Аналогично меняем остальные свечи зажигания.

15. До упора устанавливаем модуль зажигания на свечи зажигания…

… и равномерно затягиваем два болта крепления.

16. Подсоединяем электрический разъем к модулю зажигания и фиксируем его фиксатором.

17. Возвращаем на место пластиковую коробку жгутов проводов и защелкиваем пластиковую защитную крышку модуля зажигания.

Видеообзор процедуры замены свечей зажигания в бензиновом двигателе 1,6 л (A16 XER) Opel Astra J

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Свечи зажигания в бензиновом двигателе 1,6 л (A16 XER)

1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.

2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.

4. Поддеваем, преодолевая усилие фиксаторов, и затем снимаем пластиковую защитную крышку модуля зажигания.

5. Ключом с насадкой TORX T40 отворачиваем два болта крепления модуля зажигания.

6. Отсоединяем и убираем в сторону, чтоб нам не мешал, пластиковую коробку жгутов проводов.

… и извлекаем фиксатор электрического разъема модуля зажигания.

8. Отсоединяем электрический разъем модуля зажигания.

9. Преодолевая упругое сопротивление фиксаторов на наконечниках свечей зажигания, снимаем модуль зажигания по направлению вверх.

10. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

11. Ключом с высокой головкой на 16 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.

12. Извлекаем свечу зажигания из головки блока цилиндров и удаляем ее в отходы.

13. Берем новую свечу зажигания…

Примечание:
Используйте только оригинальные свечи зажигания.

… устанавливаем ее на свечную головку и вставляем ее в головку блока цилиндров. Затягиваем свечу с моментом 20-30 Н·м.

Примечание:
При затяжке следите за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.

14. Аналогично меняем остальные свечи зажигания.

15. До упора устанавливаем модуль зажигания на свечи зажигания…

… и равномерно затягиваем два болта крепления.

16. Подсоединяем электрический разъем к модулю зажигания и фиксируем его фиксатором.

17. Возвращаем на место пластиковую коробку жгутов проводов и защелкиваем пластиковую защитную крышку модуля зажигания.

Видеообзор процедуры замены свечей зажигания в бензиновом двигателе 1,6 л (A16 XER) Opel Astra J

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета.

Автоматический переход через 10 секунд.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.).

После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник статьи: http://krutilvertel.com/zamena-svechej-zazhiganija-v-benzinovom-dvigatele-1_6-l-opel-astra-j

Характеристики и параметры

В данном разделе подробно представлены сведения о различных характеристиках и параметрах автомобиля Опель Астра.

Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м.

Условные обозначения:

* — Моменты затяжки одинаковы для всех двигателей.

Для остальных резьбовых соединений моменты затяжки следующие:

Приложение 2. Габаритные размеры автомобилей Opel Astra с кузовом трехдверный хэтчбек, универсал и седан.

Условные обозначения:

* — Для пятидверного хэтчбека – 5,35 м.

Приложение 3. Технические характеристики двигателей и эксплуатационные показатели автомобилей в зависимости от типа применяемого двигателя.

Приложение 4. Рекомендуемое давление(1) воздуха в шинах автомобилей с кузовом седан, хэтчбек или универсал, кПа.

Условные обозначения:

(1) — Давление в холодных шинах, рекомендуемое для движения до 160 км/ч.

(2) — Допускается использование только в качестве зимних шин.

Приложение 5. Лампы, применяемые на автомобиле.

Условные обозначения:

* — При установке фар ксенонового типа D2S.

** — При установке фар ксенонового типа PY21W.

Приложение 6. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле.

Условные обозначения:

* — В качестве заменителя на двигателях Z 16 XER и Z 18 XER возможно применение свечей зажигания Denso KJ16CR-L11.

Приложение 7. Марки и объемы смазочных и заправочных жидкостей.

Условные обозначения:

* — Фирма-изготовитель запрещает применение рабочих жидкостей спецификаций DEXTRON и MARCON. Однако исходя из опыта эксплуатации аналогичных коробок передач на других автомобилях концерна GM можно рекомендовать применение жидкостей по спецификациям ESSO или TOTAL.

** — Применение тосола или жидкостей сине-голубого цвета (содержащие силикаты) запрещено.

Источник статьи: http://opelastrah.ru/prilozheniya.html

Характеристики и параметры

Представлены сведения о различных характеристиках и параметрах автомобиля Опель Астра J.

Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений

(1) Моменты затяжки одинаковы для всех двигателей.

(2) Для всех двигателей с турбонаддувом.

Для остальных резьбовых соединений моменты затяжки следующие:

Приложение 2. Давление воздуха в шинах, кг/см 2

Приложение 3. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле

* В качестве заменителя на двигателе A16 XER можно применять свечи зажигания Denso W20FS-U или W20FS-ZU.

Приложение 4. Лампы, применяемые на автомобиле

* При установке фар с ксеноновыми фарами.

Приложение 5. Горюче-смазочные материалы, специальные жидкости и заправочные объемы*

* Смазочные материалы и применяемые жидкости одинаковы для всех двигателей.

** Применение тосола или жидкостей сине-голубого цвета (содержащих силикаты) запрещено.

*** Фирма-изготовитель запрещает применение рабочих жидкостей спецификаций DEXRON и MARCON. Однако, исходя из опыта эксплуатации аналогичных коробок передач на других автомобилях концерна GM, можно рекомендовать применение жидкостей по спецификациям ESSO или TOTAL.

Источник статьи: http://opelastraj.ru/prilozheniya.html

Моменты затяжки болтов опель астра j a16xer

Сборка двигателя

Вам потребуются: динамометрический ключ, молоток (желательно с бойком из мягкого металла или полиуретана), приспособление для установки поршней в цилиндры, те же ключи, что и для разборки двигателя, а также отвертка и монтажная лопатка.

1. Вставьте шатун в поршень, смажьте поршневой палец моторным маслом и запрессуйте его в шатун тем же приспособлением, на котором палец выпрессовали, или с помощью молотка и подходящей оправки, вставленной во внутреннее отверстие пальца. Поршень должен прижиматься бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки пальца, что позволит ему занять правильное положение.

Палец вставляют в верхнюю головку шатуна с натягом, поэтому для облегчения сборки и сохранения его посадки рекомендуется нагреть шатуны, поместив их верхними головками на 15 мин в нагретую до 240 °С электропечь. Температуру нагрева шатуна можно проконтролировать с помощью термохромного карандаша. Для правильного соединения пальца с шатуном запрессуйте палец как можно быстрее, так как после его остывания положение пальца изменить уже нельзя.

2. Установите поршневые кольца. Это рекомендуется делать специальным съемником. Если его нет, установите кольца на поршень, аккуратно разведя замки колец.

3. Порядок установки колец: первым устанавливают маслосъемное кольцо В (замок кольца должен находиться с противоположной стороны от замка разжимной пружины), затем нижнее компрессионное кольцо Б, последним — верхнее компрессионное кольцо А (хромированное по кромке).

Чтобы не деформировать и не сломать кольца при установке, не разжимайте их больше, чем это необходимо.

Маркировка «TOP» на компрессионных кольцах должна быть направлена вверх.

4. Сориентируйте кольца, как показано на рис. 1. Установите кольца на остальные поршни.

Рис. 1. Расположение замков поршневых колец перед установкой поршня в цилиндр:

1 – расширителя маслосъемного кольца и верхнего компрессионного кольца; 2 – верхнего кольца составного маслосъемного кольца; 3 – нижнего компрессионного кольца; 4 – нижнего кольца составного маслосъемного кольца

Замки верхнего и нижнего колец составного маслосъемного кольца должны быть расположены на расстоянии 25–50 мм соответственно влево и вправо от замка расширителя.

5. Уложите в постели блока цилиндров верхние вкладыши коренных подшипников.

В постель третьего коренного подшипника уложите вкладыш увеличенной толщины с опорными буртиками.

Вкладыши устанавливайте так, чтобы установочный усик вкладыша совместился с выемкой на постели.

6. Смажьте вкладыши моторным маслом.

7. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

8. Уложите в крышки коренных подшипников нижние вкладыши, совместив усики вкладышей с выемками на крышках.

Верхние и нижние вкладыши коренных подшипников могут различаться по расположению отверстия для подвода масла. Вкладыши устанавливайте так, чтобы эти отверстия совпали с отверстиями каналов для подвода масла в постелях опор коренных подшипников. После установки вкладышей в гнезда их концы немного выступают наружу, поэтому для правильного ориентирования вкладышей при окончательной затяжке болтов крепления крышек подшипников проследите за тем, чтобы выступание обоих концов было одинаковым.

9. Смажьте моторным маслом коренные шейки коленчатого вала.

10. Смажьте моторным маслом вкладыши в крышках коренных подшипников коленчатого вала.

11. Установите крышки коренных подшипников согласно порядковым номерам.

Для установки крышек подшипников коленчатого вала пользуйтесь молотком с мягким бойком, изготовленным из латуни, свинца или полиуретана. Устанавливать крышки затяжкой крепежных деталей запрещено, так как в этом случае будут повреждены посадочные поверхности крышек и блока цилиндров.

12. Установите болты крышек, затяните их моментом 50 Н·м и последовательно доверните болты сначала на 30°, а затем на 15°.

Болты крепления крышек коренных подшипников обязательно замените новыми.

13. Проверьте правильность сборки, провернув коленчатый вал рукой на несколько оборотов. Вал должен вращаться свободно и плавно.

14. Проверьте осевой зазор коленчатого вала, он должен быть 0,100–0,202 мм. Увеличенный зазор указывает на износ опорных фланцев коленчатого вала или торцовых поверхностей вкладышей среднего коренного подшипника. В этом случае замените вкладыши новыми номинальной ширины или увеличенными до одного из ремонтных размеров (табл. 1).

Табл. 1. Ширина вкладышей средней опоры коленчатого вала двигателя А16 XER

15. Установите вкладыши в шатуны, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на шатуне.

16. Смажьте моторным маслом зеркала цилиндров, поршни, поршневые кольца и шатунные вкладыши.

17. Установите на поршень приспособление для сжатия колец и, заворачивая винт, сожмите кольца.

18. Проверните коленчатый вал так, чтобы его шатунная шейка, на которую монтируют шатунно-поршневую группу, установилась в ВМТ. Установите поршень в цилиндр в соответствии с маркировкой номера цилиндра на шатуне…

19. …нажмите (например, ручкой молотка) на поршень и сдвиньте его из оправки в цилиндр. Аналогично установите поршни в остальные цилиндры.

При установке поршней в цилиндры метка (стрелка) на поршне и надписи на шатуне должны быть обращены к передней части двигателя.

Устанавливайте поршень в цилиндр осторожно, чтобы нижней головкой шатуна не повредить шатунную шейку коленчатого вала.

20. Установите шатунные вкладыши в крышки шатунов, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на крышке.

21. Смажьте моторным маслом шатунные вкладыши в крышках шатунов и шатунные шейки коленчатого вала.

22. Установите крышку шатуна, соединив шатун с шейкой коленчатого вала и совместив метки (если их делали) на шатуне и крышке.

23. Вверните шатунные болты, не затягивая их окончательно.

24. Затяните болты крепления крышек шатунов моментом 25 Н·м и последовательно доверните болты сначала на 30°, а затем на 15°.

25. Проверьте легкость перемещения шатуна вдоль шатунной шейки. При заедании выверните шатунные болты и повторно затяните их номинальным моментом.

26. Проверьте боковой зазор шатуна, он должен быть 0,070–0,242 мм. Увеличенный зазор указывает на чрезмерный износ щек кривошипов коленчатого вала. В этом случае замените коленчатый вал.

27. Аналогично закрепите крышки остальных шатунов.

28. Установите задний сальник коленчатого вала (см. Замена сальников коленчатого вала).

32. Далее собирайте двигатель в порядке, обратном разборке. Установка головки блока цилиндров описана в подразделе Замена прокладки головки блока цилиндров, водяного насоса — в подразделе Замена водяного насоса, ремня привода газораспределительного механизма — в подразделе Замена ремня привода газораспределительного механизма.

После сборки двигателя рекомендуется провести его обкатку на стенде. Поскольку вне специальных ремонтных организаций сделать это невозможно, после установки двигателя на автомобиль обкатайте его по упрощенному циклу в следующем порядке.

1. Залейте масло и охлаждающую жидкость, проверьте герметичность всех соединений.

2. Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу.

Не доводите работу двигателя до максимальных режимов.

3. Во время работы проверьте герметичность двигателя и его систем, давление масла, обратите внимание на наличие посторонних шумов.

4. Если обнаружены посторонние шумы или другие неисправности, остановите двигатель и устраните их причину.

5. Начав эксплуатацию автомобиля, соблюдайте режимы, предусмотренные для периода обкатки нового автомобиля.

Характеристики и параметры

В данном разделе подробно представлены сведения о различных характеристиках и параметрах автомобиля Опель Астра.

Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м.

Источник статьи: http://akxanyiskoe.ru/momenty-zatyazhki-boltov-opel-astra-j-a16xer/

Моменты затяжек Astra H

Z12XEPZ14XEPZ14XEL

Ориентировочные значения момента затяжки

Клапан рециркуляции выхлопных газов на головке цилиндров

Полуось на ступице колеса

Стартер на блоке цилиндров

Выпускной коллектор на головке цилиндров (до МГ 2005,5, литой коллектор)

Выпускной коллектор на головке цилиндров (с МГ 2005,5, штампованный коллектор)

Аккумуляторная полка на кузове

Крышка на насосе охлаждающей жидкости

Крышка корпуса масляного фильтра на корпусе масляного фильтра

Модуль дроссельной заслонки на впускном коллекторе

Впускной коллектор на головке цилиндров

Резьбовой штуцер на крышке насоса охлаждающей жидкости

Направляющая на блоке цилиндров

Педаль акселератора (держатель) на торцевой панели

Генератор на корпусе распределительного механизма и блоке цилиндров

Коробка передач на блоке цилиндров

Планка успокоителя на головке цилиндров

Плита основания блока цилиндров на блоке цилиндров (М6)

Плита основания блока цилиндров на блоке цилиндров (М8)

Кронштейн амортизационного блока двигателя (слева) на коробке передач

Кронштейн амортизационного блока двигателя (справа) на блоке цилиндров/корпусе распределительного механизма

Держатель катализатора на опоре

Держатель амортизационного блока двигателя (сзади) на коробке передач

Держатель амортизационного блока двигателя (слева) на кронштейне амортизационного блока двигателя

Держатель амортизационного блока двигателя (слева) на кронштейне амортизационного блока двигателя

Держатель амортизационного блока двигателя (справа) на кронштейне амортизационного блока двигателя

Держатель амортизационного блока двигателя (справа) на амортизационном блоке двигателя

Теплозащитный экран на выпускном коллекторе

Задатчик импульсов коленвала на плите основания блока цилиндров

Задающий импульсный диск коленвала на коленвале

Трубка хладагента на коробке осушителя

Трубка хладагента на трубке хладагента

Катализатор на выпускном коллекторе

Натяжное устройство поликлинового ремня на корпусе ГРМ (М10)

Натяжное устройство поликлинового ремня на корпусе ГРМ (М8)

Натяжитель цепи на головке цилиндров

Датчик детонации на блоке цилиндров

Труба топливного распределителя на впускном коллекторе

Подающий топливопровод на трубе топливного распределителя

Держатель радиатора на корпусе переднего моста

Насос охлаждающей жидкости на корпусе ГРМ

Кислородный датчик регулирования состава топливной смеси в выпускном коллекторе

Кислородный датчик контроля катализатора в приемной трубе глушителя

Амортизационный блок двигателя (сзади) на держателе

Амортизационный блок двигателя (сзади) на корпусе переднего моста

Амортизационный блок двигателя слева на кузове

Амортизационный блок двигателя (справа) на кузове

Передний амортизационный блок двигателя на коробке передач

Амортизационный блок двигателя (спереди) на корпусе переднего моста

Транспортная серьга двигателя на головке цилиндров

Ступица коленвала на коленвале

Крышка подшипников распредвалов на головке цилиндров

Приводная шестерня распредвала на распредвале

Датчик распредвала на корпусе ГРМ

Пробка для слива масла на масляном поддоне

Реле давления масла на головке цилиндров

Корпус масляного фильтра на блоке цилиндров

Направляющая труба щупа масломера на выпускном коллекторе

Крышка масляного насоса на корпусе ГРМ

Всасывающий маслопровод на масляном поддоне

Маслоотражатель на плите основания блока цилиндров

Масляный поддон на коробке передач

Масляный поддон на плите основания блока цилиндров и корпусе распределительного механизма

Маятниковый рычаг на амортизационной стойке

Крышка подшипника шатуна на шатуне — винт М6,5

Ременной шкив на насосе охлаждающей жидкости

Ременной шкив коленвала на ступице коленвала

Трубка рециркуляции выхлопных газов на клапане рециркуляции выхлопных газов

Шланговые зажимы всасывающей системы

Датчик температуры охлаждающей жидкости на крышке насоса охлаждающей жидкости

Салазки для натяжения на блоке цилиндров

Поперечная рулевая тяга на поворотном кулаке

Колодка разъемов топливных форсунок на впускном коллекторе

Корпус распределительного механизма на блоке цилиндров и плите основания блока цилиндров (М10)

Корпус распределительного механизма на головке цилиндров и плите основания блока цилиндров (М6)

Опора впускного коллектора на впускном коллекторе

Опора впускного коллектора на блоке цилиндров

Клапан вентиляции топливного бака на держателе

Термостат (корпус) на насосе охлаждающей жидкости

Компрессор на блоке цилиндров и корпусе распределительного механизма

Винтовая пробка на плите основания блока цилиндров (стопорение коленвала)

Винтовая пробка на насосе охлаждающей жидкости

Винтовая пробка натяжителя цепи на корпусе ГРМ

Винтовая пробка клапана регулировки давления масла

Винтовая пробка устройства первоначального заполнения масляного канала на корпусе ГРМ

Корпус переднего моста на кузове (все винты)

Свечи зажигания на головке цилиндров

Модуль зажигания на головке цилиндров

Промежуточный шпиндель на промежуточном рулевом шпинделе

Головка цилиндров на блоке цилиндров

Крышка головки цилиндров на головке цилиндров

1) 2 этапа
2) Использовать новые винты

3)Не допускается монтаж и демонтаж крепежных винтов или гаек ударным гайковертом

Z16XER,Z16XEP,Z16XE1

Ориентировочные значения момента затяжки

Затянуть с моментом 150 Нм, отвернуть на 45°, после чего затянуть с моментом 250 Нм

Стартер на блоке цилиндров

Выпускной коллектор на головке цилиндров

Аккумуляторная полка на кузове

Демпфер крутильных колебаний на коленчатом вале

Модуль дроссельной заслонки на впускном коллекторе

Датчик давления во всасывающей трубе во впускном коллекторе

Динамический контроль уровня масла на масляном поддоне

Впускной коллектор на фланце впускного коллектора

Педаль акселератора на перегородке

Фланец впускного коллектора на головке цилиндров

Направляющий шарнир к поворотному кулаку

Генератор на модуле насоса и блоке цилиндров

Коробка передач на блоке цилиндров

Кронштейн амортизационного блока двигателя (слева) на коробке передач

Кронштейн амортизационного блока двигателя (справа) на блоке цилиндров

Держатель задатчика импульсов коленвала на масляном насосе/блоке цилиндров

Держатель амортизационного блока двигателя (сзади) на коробке передач

Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя (слева)

Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя (справа)

Держатель направляющей трубы щупа масломера на головке цилиндров (старая конструкция)

Держатель направляющей трубы щупа масломера на головке цилиндров (новая конструкция)

Теплозащитный экран на выпускном коллекторе

Задатчик импульсов коленвала на блоке цилиндров

Ременной шкив на коленвале

Задающий импульсный диск коленвала на коленвале

Изоляция замыкающей детали перегородки на кузове

Трубка хладагента на коробке осушителя

Трубка хладагента на трубке хладагента

Натяжное устройство поликлинового ремня на блоке цилиндров

Датчик детонации на головке цилиндров

Труба топливного распределителя на фланце впускного коллектора

Фланец охлаждающей жидкости на головке цилиндров

Насос охлаждающей жидкости на модуле насоса

Трубопровод охлаждающей жидкости на блоке цилиндров, насос охлаждающей жидкости на фланце охлаждающей жидкости

Крышка коренного подшипника на блоке цилиндров

Кислородный датчик регулирования состава топливной смеси в выпускном коллекторе

Кислородный датчик контроля катализатора в приемной трубе глушителя

Корпус воздушного фильтра на кузове

Корпус вентилятора на радиаторе

Амортизационный блок двигателя (сзади) на держателе

Амортизационный блок двигателя (сзади) на корпусе переднего моста

Амортизационный блок двигателя (слева) на кузове (продольной балке)

Амортизационный блок двигателя (справа) на кузове (продольной балке)

Амортизационный блок двигателя (впереди) на коробке передач

Амортизационный блок двигателя (впереди) на корпусе переднего моста

Контроллер ЭСУД на впускном коллекторе

Транспортная серьга двигателя на головке цилиндров

Крышка подшипников распредвалов на головке цилиндров

Приводная шестерня распредвала на распредвале

Датчик распредвала на головке цилиндров

Пробка для слива масла на масляном поддоне

Реле давления масла на блоке цилиндров

Реле давления масла на головке цилиндров

Масляный фильтр на блоке цилиндров

Крышка масляного насоса на модуле насоса

Всасывающий маслопровод на масляном поддоне

Маслоотражатель на масляном поддоне

Масляный поддон на корпусе коробки передач

Масляный поддон на блоке цилиндров и модуле насоса

Крышка подшипника шатуна на шатуне (винт М8)

Крышка подшипника шатуна на шатуне (винт М9)

Модуль насоса на блоке цилиндров

Ременной шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости

Труба вентиляции картера двигателя на впускном коллекторе

Маятниковый рычаг на амортизационной стойке

Шланговые хомуты всасывающих воздушных шлангов

Датчик температуры охлаждающей жидкости на корпусе термостата

Опора катализатора на катализаторе

Опора катализатора на блоке цилиндров

Опора впускного коллектора на впускном коллекторе

Опора впускного коллектора на блоке цилиндров

Корпус термостата на фланце охлаждающей жидкости

Вакуумная коробка системы PDA на фланце впускного коллектора

Нижний держатель радиатора на корпусе переднего моста

Компрессор кондиционера на модуле насоса и блоке цилиндров

Резьбовая пробка отверстия для измерения давления масла на головке цилиндров

Винтовая пробка клапана регулирования давления на модуле насоса

Корпус переднего моста на кузове (все винты)

Приемная труба глушителя на выпускном коллекторе

Нижний кожух зубчатого ремня на головке цилиндров

Передний кожух зубчатого ремня (сверху) на заднем кожухе зубчатого ремня

Передняя часть кожуха зубчатого ремня (снизу) на насосном модуле

Натяжитель зубчатого ремня на головке цилиндров

Направляющий ролик зубчатой ременной передачи на головке цилиндров

Свечи зажигания на головке цилиндров

Модуль зажигания на головке цилиндров

Промежуточный шпиндель на промежуточном рулевом шпинделе

Головка цилиндров на блоке цилиндров

Крышка головки цилиндров на головке цилиндров

1) Использовать новые крепежные гайки.
2) Использовать новые крепежные винты.
3) Резьбу перед повторным использованием обновить и вставить винты со стопорной мастикой. Время монтажа с проверкой момента затяжки не должно превышать 10 минут.
4) Установить новые крепежные винты со стопорной мастикой.

Z20LEL,Z20LER,Z20LEH

Ориентировочные значения момента затяжки

Стартер на коробке передач

Стартер на блоке цилиндров

Блок балансировочных валов на крышке коренного подшипника

Блок балансирных валов на блоке цилиндров

Выпускной коллектор с турбонагнетателем на головке цилиндров

Аккумуляторная полка на кузове

Крепежный хомут на регуляторе давления топлива и трубе топливного распределителя

Демпфер крутильных колебаний на приводной шестерне зубчатой ременной передачи

Модуль дроссельной заслонки на впускном коллекторе

Динамический контроль уровня масла на нижней части масляного поддона

Впускной коллектор на головке цилиндров

Педаль акселератора на перегородке

фланец вентиляции двигателя на блоке цилиндров

Направляющий шарнир к поворотному кулаку

Генератор на кронштейне генератора (нижний винт крепления)

Коробка передач на блоке цилиндров

Кронштейн генератора на блоке цилиндров

Кронштейн амортизационного блока двигателя (слева) на коробке передач

Кронштейн амортизационного блока двигателя на блоке цилиндров

Кронштейн компрессора на блоке цилиндров

Держатель амортизационного блока двигателя (сзади) на коробке передач

Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя (слева)

Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя (справа)

Держатель амортизационного блока двигателя на амортизационном блоке двигателя (слева)

Держатель амортизационного блока двигателя на амортизационном блоке двигателя (справа)

Держатель подающего маслопровода турбонагнетателя (турбонагнетатель) на турбонагнетателе

Держатель подающего маслопровода турбонагнетателя (блок цилиндров) на блоке цилиндров

Крепежный винт держателя вспомогательного насоса охлаждающей жидкости на коробке передач

Крепежная гайка держателя вспомогательного насоса охлаждающей жидкости на коробке передач

Держатель вакуумной коробки на впускном коллекторе

Задний кожух зубчатого ремня на масляном насосе

Задний кожух зубчатого ремня на головке цилиндров

Теплозащитный экран на выпускном коллекторе

Задатчик импульсов коленвала на блоке цилиндров

Трубка хладагента на коробке осушителя

Трубка хладагента на стороне всасывания (корпус воздушного фильтра)

Натяжное устройство поликлинового ремня на кронштейне генератора

Натяжное устройство поликлинового ремня на кронштейне компрессора

Прижимной хомут на пусковом катализаторе и на выпускном коллекторе

Датчик детонации на блоке цилиндров

Возвратный топливопровод на регуляторе давления топлива

Труба топливного распределителя на впускном коллекторе

Подающий топливопровод на трубе топливного распределителя

Насос охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Трубопровод охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Мостик коренного подшипника на блоке цилиндров

Крышка коренного подшипника на блоке цилиндров

Охладитель нагнетаемого воздуха на радиаторе

Фланец крепления подшипника на коробке передач

Кислородный датчик на приемной трубе глушителя

Серьга генератора на впускном коллекторе/генераторе/фланце охлаждающей жидкости

Корпус вентилятора на радиаторе

Электромагнитный клапан вакуумной коробки на держателе вакуумной коробки

Амортизационный блок двигателя (впереди) на коробке передач

Амортизационный блок двигателя (сзади) на держателе

Амортизационный блок двигателя (слева) на кузове (продольной балке)

Амортизационный блок двигателя (справа) на кузове (продольной балке)

Амортизационный блок двигателя (сзади) на корпусе переднего моста

Амортизационный блок двигателя (впереди) на корпусе переднего моста

Транспортная серьга двигателя на головке цилиндров

Крышка подшипников распредвалов на головке цилиндров

Приводная шестерня распредвала на распредвале

Датчик распредвала на головке цилиндров

Пробка для слива масла на масляном поддоне

Реле давления масла на масляном насосе

Масляный фильтр на масляном насосе

Масляный насос на блоке цилиндров

Крышка масляного насоса на масляном насосе

Возратный маслопровод турбонагнетателя на турбонагнетателе

Обратный маслопровод турбонагнетателя к блоку цилиндров

Всасывающий маслопровод на блоке балансировочных валов

Подающий маслопровод турбонагнетателя (турбонагнетатель) на турбонагнетателе

Подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) на фланце блока цилиндров

Подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) на подающем маслопроводе турбонагнетателя (турбонагнетатель)

Всасывающий маслопровод на масляном насосе

Маслоотражатели на блоке балансировочных валов

Верхняя часть масляного поддона на коробке передач

Верхняя часть масляного поддона на масляном насосе

Верхняя часть масляного поддона на блоке цилиндров

Нижняя часть масляного поддона на блоке цилиндров

Маятниковый рычаг на амортизационной стойке

Крышка подшипника шатуна к шатуну

Шланговые хомуты всасывающих воздушных шлангов

Датчик температуры охлаждающей жидкости на фланце охлаждающей жидкости

Поперечная рулевая тяга на поворотном кулаке

Держатель вакуумной коробки на впускном коллекторе/блоке цилиндров

Опора генератора на генераторе/впускном коллекторе

Корпус термостата на головке цилиндров

Нижний держатель радиатора на корпусе переднего моста

Компрессор на кронштейне компрессора

Винтовая пробка предохранительного клапана (масляный насос)

Корпус переднего моста на кузове (все винты)

Передний кожух зубчатого ремня (сверху) на заднем кожухе зубчатого ремня

Нижняя часть кожуха зубчатого ремня на заднем кожухе зубчатого ремня

Приводная шестерня зубчатой ременной передачи на коленчатом вале

Натяжной ролик зубчатого ремня на масляном насосе

Направляющий ролик зубчатой ременной передачи на блоке цилиндров (выпускная сторона)

Направляющий ролик зубчатой ременной передачи на блоке цилиндров (сторона впуска)

Свеча зажигания на головке цилиндров

Модуль зажигания на крышке головки цилиндров

Корпус вспомогательного вентилятора на радиаторе/холодильном конденсаторе

Промежуточный шпиндель рулевой колонки на рулевом механизме

Головка цилиндров на блоке цилиндров

Крышка головки цилиндров на головке цилиндров

1) Использовать новые гайки.
2) Требуется еще раз затянуть моментом 8 Нм — Соблюдать последовательность затяжки.
3) Использовать новое уплотнение.
4) Использовать новый винт (винты).
5) Резьбу обновить перед повторным использованием, а для винтов использовать стопорную мастику (красную). Завершить монтаж, включая проверку момента затяжки, не более чем за 10 мин.
6) Смазать винты стопорной мастикой (красной)
7) Монтаж и демонтаж ударным винтовертом не допускается.

Z13DTH

Полуось на ступице колеса

Затянуть с моментом 150 Нм, отвернуть на 45°, после чего затянуть с моментом 250 Нм

Стартер на блоке цилиндров

Приводная шестерня выпускного распредвала

Приводной шкив генератора

Выпускной коллектор на блоке цилиндров

Клапан рециркуляции выхлопных газов на головке цилиндров

Выпускной штуцер вентиляции двигателя на блоке цилиндров

Переходник амортизационного блока двигателя справа на блоке цилиндров

Адаптер амортизационного блока двигателя справа на головке цилиндров

Аккумуляторная полка на кузове

Крепежные хомуты шлангов впускного и нагнетаемого воздуха

Крышка корпуса масляного фильтра на корпусе масляного фильтра

Демпфер крутильных колебаний на фланце демпфера крутильных колебаний

Датчик давления на ресивере

Ресивер на держателе ресивера

Нажимной диск на маховике

Впускной коллектор на головке блока цилиндров

Фланец демпфера крутильных колебаний на коленчатому валу

Фланец корпуса дроссельной заслонки на впускном коллекторе

Педаль акселератора на перегородке

Направляющие шарниры на поворотном кулаке

Корпус дроссельной заслонки на фланце

Генератор на кронштейне генератора

Коробка передач на масляном поддоне

Коробка передач на блоке цилиндров

Плита основания на блоке цилиндров (M8)

Плита основания на блоке цилиндров (M10)

Стержневые свечи накаливания на головке цилиндров

Кронштейн генератора на блоке цилиндров

Кронштейн амортизационного блока двигателя

Кронштейн компрессора на блоке цилиндров

Держатель охладителя рециркуляции выхлопных газов на блоке цилиндров

Держатель коробки передач на блоке цилиндров

Держатель топливной форсунки на корпусе ГРМ

Держатель жгута проводов на блоке цилиндров

Держатель амортизационного блока двигателя (сзади) на коробке передач

Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя

Держатель ресивера на корпусе ГРМ

Теплозащитный экран выпускного коллектора на выпускном коллекторе

Трубопровод высокого давления на насосе высокого давления М12

Трубопроводы высокого давления на ресивере М14

Трубопроводы высокого давления на топливных форсунках М12

Насос высокого давления на корпусе ГРМ

Гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ

Трубка хладагента на компрессоре

Трубки хладагента на холодильном конденсаторе

Катализатор на коробке передач

Катализатор на турбонагнетателе

Натяжное устройство поликлинового ремня на блоке цилиндров

Сцепление на маховике (коробка передач F17)

Насос охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Трубопровод охлаждающей жидкости на корпусе масляного фильтра

Трубопровод охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Охладитель рециркуляции выхлопных газов на клапане рециркуляции отработанных газов

Амортизационный блок двигателя (сзади) на держателе

Амортизационный блок двигателя (сзади) на корпусе переднего моста

Амортизационный блок двигателя слева на кузове

Амортизационный блок двигателя (справа) на кузове

Амортизационный блок двигателя (впереди) на коробке передач

Амортизационный блок двигателя (впереди) на корпусе переднего моста

Регулятор давления топлива (высокое давление) на ресивере

Датчик кислорода на выпускном коллекторе

Корпус вентилятора на радиаторе

Корпус воздушного фильтра в держателе

Охладитель нагнетаемого воздуха на радиаторе

Транспортная серьга двигателя на выпускном коллекторе

Корпус ГРМ на головке цилиндров М8

Корпус ГРМ на головке цилиндров М7

Резьбовая пробка маслосливного отверстия

Маслоуловитель на впускном коллекторе

Корпус масляного фильтра на блоке цилиндров

Направляющая трубка щупа масломера на впускном коллекторе

Маслопровод на блоке цилиндров

Возратный маслопровод турбонагнетателя на фланце

Возратный маслопровод турбонагнетателя на турбонагнетателе

Обратный маслопровод турбонагнетателя к блоку цилиндров

Подающий маслопровод турбонагнетателя на корпусе масляного фильтра

Подающий маслопровод турбонагнетателя на турбонагнетателе

Маслоотражатель на плите основания блока цилиндров

Масляная форсунка охлаждения поршня на блоке цилиндров

Масляная форсунка цепи привода ГРМ

Масляный поддон на плите основания блока цилиндров

Масляный поддон на корпусе ГРМ

Крышка подшипника шатуна к шатуну

Трубка рециркуляции выхлопных газов во впускном коллекторе

Труба возвратного топливопровода на вакуумном насосе

Труба вентиляции двигателя на блоке цилиндров

Труба вентиляции картера двигателя на впускном коллекторе

Труба вентиляции картера двигателя на корпусе термостата

Датчик давления масла на головке цилиндров

Датчик температуры охлаждающей жидкости на корпусе термостата

Датчик давления наддува на впускном коллекторе

Датчик распредвала на корпусе ГРМ

Датчик коленчатого вала на блоке цилиндров

Датчик давления в топливной рампе на ресивере

Поперечная рулевая тяга на поворотном кулаке

Корпус распределительного механизма к блоку цилиндров

Корпус ГРМ на головке цилиндров

Натяжное устройство цепи привода распредвала на блоке цилиндров

Натяжная планка натяжного устройства цепи привода распредвала на блоке цилиндров

Планка успокоителя цепи привода распредвала на блоке цилиндров

Корпус термостата на головке цилиндров

Турбонагнетатель на выпускном коллекторе

Вакуумный насос на корпусе ГРМ

Компрессор на кронштейне компрессора

Резьбовая пробка корпуса ГРМ

Резьбовая пробка головки цилиндров М10

Резьбовая пробка головки цилиндров М20

Резьбовая пробка головки цилиндров М12

Корпус переднего моста на кузове

Теплообменник на корпусе масляного фильтра

Шестерня впускного распредвала

Зубчатое колесо выпускного распредвала

Промежуточный шпиндель на рулевом механизме

Корпус вспомогательного вентилятора на конденсаторе

Головка цилиндров на блоке цилиндров

1 ) Перед повторным применением обновить резьбу и нанести стопорную мастику (красную). Завершить монтаж, включая проверку момента затяжки, в течение 10 минут.

Комментарии

Комментариев пока нет, оставьте первый.

Основным направлением фирмы уже [year_work] лет является продажа запчастей и ремонт автомобилей марки OPEL и CHEVROLET.

Для нас главное не продать запчасть, а помочь Вам!

За многие годы мы смогли составить мнение о большом количестве брендов, предлагаемых на рынке продаж запчастей. Поэтому богатейший опыт в этой сфере дает нам преимущество над нашими конкурентами.

Источник статьи: http://www.f-opel.ru/astra-h/dvigatel/momenti-zatyazhek-astra-h

Моменты затяжек Astra H

Z12XEPZ14XEPZ14XEL

Ориентировочные значения момента затяжки

Клапан рециркуляции выхлопных газов на головке цилиндров

Полуось на ступице колеса

Стартер на блоке цилиндров

Выпускной коллектор на головке цилиндров (до МГ 2005,5, литой коллектор)

Выпускной коллектор на головке цилиндров (с МГ 2005,5, штампованный коллектор)

Аккумуляторная полка на кузове

Крышка на насосе охлаждающей жидкости

Крышка корпуса масляного фильтра на корпусе масляного фильтра

Модуль дроссельной заслонки на впускном коллекторе

Впускной коллектор на головке цилиндров

Резьбовой штуцер на крышке насоса охлаждающей жидкости

Направляющая на блоке цилиндров

Педаль акселератора (держатель) на торцевой панели

Генератор на корпусе распределительного механизма и блоке цилиндров

Коробка передач на блоке цилиндров

Планка успокоителя на головке цилиндров

Плита основания блока цилиндров на блоке цилиндров (М6)

Плита основания блока цилиндров на блоке цилиндров (М8)

Кронштейн амортизационного блока двигателя (слева) на коробке передач

Кронштейн амортизационного блока двигателя (справа) на блоке цилиндров/корпусе распределительного механизма

Держатель катализатора на опоре

Держатель амортизационного блока двигателя (сзади) на коробке передач

Держатель амортизационного блока двигателя (слева) на кронштейне амортизационного блока двигателя

Держатель амортизационного блока двигателя (слева) на кронштейне амортизационного блока двигателя

Держатель амортизационного блока двигателя (справа) на кронштейне амортизационного блока двигателя

Держатель амортизационного блока двигателя (справа) на амортизационном блоке двигателя

Теплозащитный экран на выпускном коллекторе

Задатчик импульсов коленвала на плите основания блока цилиндров

Задающий импульсный диск коленвала на коленвале

Трубка хладагента на коробке осушителя

Трубка хладагента на трубке хладагента

Катализатор на выпускном коллекторе

Натяжное устройство поликлинового ремня на корпусе ГРМ (М10)

Натяжное устройство поликлинового ремня на корпусе ГРМ (М8)

Натяжитель цепи на головке цилиндров

Датчик детонации на блоке цилиндров

Труба топливного распределителя на впускном коллекторе

Подающий топливопровод на трубе топливного распределителя

Держатель радиатора на корпусе переднего моста

Насос охлаждающей жидкости на корпусе ГРМ

Кислородный датчик регулирования состава топливной смеси в выпускном коллекторе

Кислородный датчик контроля катализатора в приемной трубе глушителя

Амортизационный блок двигателя (сзади) на держателе

Амортизационный блок двигателя (сзади) на корпусе переднего моста

Амортизационный блок двигателя слева на кузове

Амортизационный блок двигателя (справа) на кузове

Передний амортизационный блок двигателя на коробке передач

Амортизационный блок двигателя (спереди) на корпусе переднего моста

Транспортная серьга двигателя на головке цилиндров

Ступица коленвала на коленвале

Крышка подшипников распредвалов на головке цилиндров

Приводная шестерня распредвала на распредвале

Датчик распредвала на корпусе ГРМ

Пробка для слива масла на масляном поддоне

Реле давления масла на головке цилиндров

Корпус масляного фильтра на блоке цилиндров

Направляющая труба щупа масломера на выпускном коллекторе

Крышка масляного насоса на корпусе ГРМ

Всасывающий маслопровод на масляном поддоне

Маслоотражатель на плите основания блока цилиндров

Масляный поддон на коробке передач

Масляный поддон на плите основания блока цилиндров и корпусе распределительного механизма

Маятниковый рычаг на амортизационной стойке

Крышка подшипника шатуна на шатуне — винт М6,5

Ременной шкив на насосе охлаждающей жидкости

Ременной шкив коленвала на ступице коленвала

Трубка рециркуляции выхлопных газов на клапане рециркуляции выхлопных газов

Шланговые зажимы всасывающей системы

Датчик температуры охлаждающей жидкости на крышке насоса охлаждающей жидкости

Салазки для натяжения на блоке цилиндров

Поперечная рулевая тяга на поворотном кулаке

Колодка разъемов топливных форсунок на впускном коллекторе

Корпус распределительного механизма на блоке цилиндров и плите основания блока цилиндров (М10)

Корпус распределительного механизма на головке цилиндров и плите основания блока цилиндров (М6)

Опора впускного коллектора на впускном коллекторе

Опора впускного коллектора на блоке цилиндров

Клапан вентиляции топливного бака на держателе

Термостат (корпус) на насосе охлаждающей жидкости

Компрессор на блоке цилиндров и корпусе распределительного механизма

Винтовая пробка на плите основания блока цилиндров (стопорение коленвала)

Винтовая пробка на насосе охлаждающей жидкости

Винтовая пробка натяжителя цепи на корпусе ГРМ

Винтовая пробка клапана регулировки давления масла

Винтовая пробка устройства первоначального заполнения масляного канала на корпусе ГРМ

Корпус переднего моста на кузове (все винты)

Свечи зажигания на головке цилиндров

Модуль зажигания на головке цилиндров

Промежуточный шпиндель на промежуточном рулевом шпинделе

Головка цилиндров на блоке цилиндров

Крышка головки цилиндров на головке цилиндров

1) 2 этапа
2) Использовать новые винты

3)Не допускается монтаж и демонтаж крепежных винтов или гаек ударным гайковертом

Z16XER,Z16XEP,Z16XE1

Ориентировочные значения момента затяжки

Затянуть с моментом 150 Нм, отвернуть на 45°, после чего затянуть с моментом 250 Нм

Стартер на блоке цилиндров

Выпускной коллектор на головке цилиндров

Аккумуляторная полка на кузове

Демпфер крутильных колебаний на коленчатом вале

Модуль дроссельной заслонки на впускном коллекторе

Датчик давления во всасывающей трубе во впускном коллекторе

Динамический контроль уровня масла на масляном поддоне

Впускной коллектор на фланце впускного коллектора

Педаль акселератора на перегородке

Фланец впускного коллектора на головке цилиндров

Направляющий шарнир к поворотному кулаку

Генератор на модуле насоса и блоке цилиндров

Коробка передач на блоке цилиндров

Кронштейн амортизационного блока двигателя (слева) на коробке передач

Кронштейн амортизационного блока двигателя (справа) на блоке цилиндров

Держатель задатчика импульсов коленвала на масляном насосе/блоке цилиндров

Держатель амортизационного блока двигателя (сзади) на коробке передач

Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя (слева)

Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя (справа)

Держатель направляющей трубы щупа масломера на головке цилиндров (старая конструкция)

Держатель направляющей трубы щупа масломера на головке цилиндров (новая конструкция)

Теплозащитный экран на выпускном коллекторе

Задатчик импульсов коленвала на блоке цилиндров

Ременной шкив на коленвале

Задающий импульсный диск коленвала на коленвале

Изоляция замыкающей детали перегородки на кузове

Трубка хладагента на коробке осушителя

Трубка хладагента на трубке хладагента

Натяжное устройство поликлинового ремня на блоке цилиндров

Датчик детонации на головке цилиндров

Труба топливного распределителя на фланце впускного коллектора

Фланец охлаждающей жидкости на головке цилиндров

Насос охлаждающей жидкости на модуле насоса

Трубопровод охлаждающей жидкости на блоке цилиндров, насос охлаждающей жидкости на фланце охлаждающей жидкости

Крышка коренного подшипника на блоке цилиндров

Кислородный датчик регулирования состава топливной смеси в выпускном коллекторе

Кислородный датчик контроля катализатора в приемной трубе глушителя

Корпус воздушного фильтра на кузове

Корпус вентилятора на радиаторе

Амортизационный блок двигателя (сзади) на держателе

Амортизационный блок двигателя (сзади) на корпусе переднего моста

Амортизационный блок двигателя (слева) на кузове (продольной балке)

Амортизационный блок двигателя (справа) на кузове (продольной балке)

Амортизационный блок двигателя (впереди) на коробке передач

Амортизационный блок двигателя (впереди) на корпусе переднего моста

Контроллер ЭСУД на впускном коллекторе

Транспортная серьга двигателя на головке цилиндров

Крышка подшипников распредвалов на головке цилиндров

Приводная шестерня распредвала на распредвале

Датчик распредвала на головке цилиндров

Пробка для слива масла на масляном поддоне

Реле давления масла на блоке цилиндров

Реле давления масла на головке цилиндров

Масляный фильтр на блоке цилиндров

Крышка масляного насоса на модуле насоса

Всасывающий маслопровод на масляном поддоне

Маслоотражатель на масляном поддоне

Масляный поддон на корпусе коробки передач

Масляный поддон на блоке цилиндров и модуле насоса

Крышка подшипника шатуна на шатуне (винт М8)

Крышка подшипника шатуна на шатуне (винт М9)

Модуль насоса на блоке цилиндров

Ременной шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости

Труба вентиляции картера двигателя на впускном коллекторе

Маятниковый рычаг на амортизационной стойке

Шланговые хомуты всасывающих воздушных шлангов

Датчик температуры охлаждающей жидкости на корпусе термостата

Опора катализатора на катализаторе

Опора катализатора на блоке цилиндров

Опора впускного коллектора на впускном коллекторе

Опора впускного коллектора на блоке цилиндров

Корпус термостата на фланце охлаждающей жидкости

Вакуумная коробка системы PDA на фланце впускного коллектора

Нижний держатель радиатора на корпусе переднего моста

Компрессор кондиционера на модуле насоса и блоке цилиндров

Резьбовая пробка отверстия для измерения давления масла на головке цилиндров

Винтовая пробка клапана регулирования давления на модуле насоса

Корпус переднего моста на кузове (все винты)

Приемная труба глушителя на выпускном коллекторе

Нижний кожух зубчатого ремня на головке цилиндров

Передний кожух зубчатого ремня (сверху) на заднем кожухе зубчатого ремня

Передняя часть кожуха зубчатого ремня (снизу) на насосном модуле

Натяжитель зубчатого ремня на головке цилиндров

Направляющий ролик зубчатой ременной передачи на головке цилиндров

Свечи зажигания на головке цилиндров

Модуль зажигания на головке цилиндров

Промежуточный шпиндель на промежуточном рулевом шпинделе

Головка цилиндров на блоке цилиндров

Крышка головки цилиндров на головке цилиндров

1) Использовать новые крепежные гайки.
2) Использовать новые крепежные винты.
3) Резьбу перед повторным использованием обновить и вставить винты со стопорной мастикой. Время монтажа с проверкой момента затяжки не должно превышать 10 минут.
4) Установить новые крепежные винты со стопорной мастикой.

Z20LEL,Z20LER,Z20LEH

Ориентировочные значения момента затяжки

Стартер на коробке передач

Стартер на блоке цилиндров

Блок балансировочных валов на крышке коренного подшипника

Блок балансирных валов на блоке цилиндров

Выпускной коллектор с турбонагнетателем на головке цилиндров

Аккумуляторная полка на кузове

Крепежный хомут на регуляторе давления топлива и трубе топливного распределителя

Демпфер крутильных колебаний на приводной шестерне зубчатой ременной передачи

Модуль дроссельной заслонки на впускном коллекторе

Динамический контроль уровня масла на нижней части масляного поддона

Впускной коллектор на головке цилиндров

Педаль акселератора на перегородке

фланец вентиляции двигателя на блоке цилиндров

Направляющий шарнир к поворотному кулаку

Генератор на кронштейне генератора (нижний винт крепления)

Коробка передач на блоке цилиндров

Кронштейн генератора на блоке цилиндров

Кронштейн амортизационного блока двигателя (слева) на коробке передач

Кронштейн амортизационного блока двигателя на блоке цилиндров

Кронштейн компрессора на блоке цилиндров

Держатель амортизационного блока двигателя (сзади) на коробке передач

Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя (слева)

Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя (справа)

Держатель амортизационного блока двигателя на амортизационном блоке двигателя (слева)

Держатель амортизационного блока двигателя на амортизационном блоке двигателя (справа)

Держатель подающего маслопровода турбонагнетателя (турбонагнетатель) на турбонагнетателе

Держатель подающего маслопровода турбонагнетателя (блок цилиндров) на блоке цилиндров

Крепежный винт держателя вспомогательного насоса охлаждающей жидкости на коробке передач

Крепежная гайка держателя вспомогательного насоса охлаждающей жидкости на коробке передач

Держатель вакуумной коробки на впускном коллекторе

Задний кожух зубчатого ремня на масляном насосе

Задний кожух зубчатого ремня на головке цилиндров

Теплозащитный экран на выпускном коллекторе

Задатчик импульсов коленвала на блоке цилиндров

Трубка хладагента на коробке осушителя

Трубка хладагента на стороне всасывания (корпус воздушного фильтра)

Натяжное устройство поликлинового ремня на кронштейне генератора

Натяжное устройство поликлинового ремня на кронштейне компрессора

Прижимной хомут на пусковом катализаторе и на выпускном коллекторе

Датчик детонации на блоке цилиндров

Возвратный топливопровод на регуляторе давления топлива

Труба топливного распределителя на впускном коллекторе

Подающий топливопровод на трубе топливного распределителя

Насос охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Трубопровод охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Мостик коренного подшипника на блоке цилиндров

Крышка коренного подшипника на блоке цилиндров

Охладитель нагнетаемого воздуха на радиаторе

Фланец крепления подшипника на коробке передач

Кислородный датчик на приемной трубе глушителя

Серьга генератора на впускном коллекторе/генераторе/фланце охлаждающей жидкости

Корпус вентилятора на радиаторе

Электромагнитный клапан вакуумной коробки на держателе вакуумной коробки

Амортизационный блок двигателя (впереди) на коробке передач

Амортизационный блок двигателя (сзади) на держателе

Амортизационный блок двигателя (слева) на кузове (продольной балке)

Амортизационный блок двигателя (справа) на кузове (продольной балке)

Амортизационный блок двигателя (сзади) на корпусе переднего моста

Амортизационный блок двигателя (впереди) на корпусе переднего моста

Транспортная серьга двигателя на головке цилиндров

Крышка подшипников распредвалов на головке цилиндров

Приводная шестерня распредвала на распредвале

Датчик распредвала на головке цилиндров

Пробка для слива масла на масляном поддоне

Реле давления масла на масляном насосе

Масляный фильтр на масляном насосе

Масляный насос на блоке цилиндров

Крышка масляного насоса на масляном насосе

Возратный маслопровод турбонагнетателя на турбонагнетателе

Обратный маслопровод турбонагнетателя к блоку цилиндров

Всасывающий маслопровод на блоке балансировочных валов

Подающий маслопровод турбонагнетателя (турбонагнетатель) на турбонагнетателе

Подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) на фланце блока цилиндров

Подающий маслопровод турбонагнетателя (блок цилиндров) на подающем маслопроводе турбонагнетателя (турбонагнетатель)

Всасывающий маслопровод на масляном насосе

Маслоотражатели на блоке балансировочных валов

Верхняя часть масляного поддона на коробке передач

Верхняя часть масляного поддона на масляном насосе

Верхняя часть масляного поддона на блоке цилиндров

Нижняя часть масляного поддона на блоке цилиндров

Маятниковый рычаг на амортизационной стойке

Крышка подшипника шатуна к шатуну

Шланговые хомуты всасывающих воздушных шлангов

Датчик температуры охлаждающей жидкости на фланце охлаждающей жидкости

Поперечная рулевая тяга на поворотном кулаке

Держатель вакуумной коробки на впускном коллекторе/блоке цилиндров

Опора генератора на генераторе/впускном коллекторе

Корпус термостата на головке цилиндров

Нижний держатель радиатора на корпусе переднего моста

Компрессор на кронштейне компрессора

Винтовая пробка предохранительного клапана (масляный насос)

Корпус переднего моста на кузове (все винты)

Передний кожух зубчатого ремня (сверху) на заднем кожухе зубчатого ремня

Нижняя часть кожуха зубчатого ремня на заднем кожухе зубчатого ремня

Приводная шестерня зубчатой ременной передачи на коленчатом вале

Натяжной ролик зубчатого ремня на масляном насосе

Направляющий ролик зубчатой ременной передачи на блоке цилиндров (выпускная сторона)

Направляющий ролик зубчатой ременной передачи на блоке цилиндров (сторона впуска)

Свеча зажигания на головке цилиндров

Модуль зажигания на крышке головки цилиндров

Корпус вспомогательного вентилятора на радиаторе/холодильном конденсаторе

Промежуточный шпиндель рулевой колонки на рулевом механизме

Головка цилиндров на блоке цилиндров

Крышка головки цилиндров на головке цилиндров

1) Использовать новые гайки.
2) Требуется еще раз затянуть моментом 8 Нм — Соблюдать последовательность затяжки.
3) Использовать новое уплотнение.
4) Использовать новый винт (винты).
5) Резьбу обновить перед повторным использованием, а для винтов использовать стопорную мастику (красную). Завершить монтаж, включая проверку момента затяжки, не более чем за 10 мин.
6) Смазать винты стопорной мастикой (красной)
7) Монтаж и демонтаж ударным винтовертом не допускается.

Z13DTH

Полуось на ступице колеса

Затянуть с моментом 150 Нм, отвернуть на 45°, после чего затянуть с моментом 250 Нм

Стартер на блоке цилиндров

Приводная шестерня выпускного распредвала

Приводной шкив генератора

Выпускной коллектор на блоке цилиндров

Клапан рециркуляции выхлопных газов на головке цилиндров

Выпускной штуцер вентиляции двигателя на блоке цилиндров

Переходник амортизационного блока двигателя справа на блоке цилиндров

Адаптер амортизационного блока двигателя справа на головке цилиндров

Аккумуляторная полка на кузове

Крепежные хомуты шлангов впускного и нагнетаемого воздуха

Крышка корпуса масляного фильтра на корпусе масляного фильтра

Демпфер крутильных колебаний на фланце демпфера крутильных колебаний

Датчик давления на ресивере

Ресивер на держателе ресивера

Нажимной диск на маховике

Впускной коллектор на головке блока цилиндров

Фланец демпфера крутильных колебаний на коленчатому валу

Фланец корпуса дроссельной заслонки на впускном коллекторе

Педаль акселератора на перегородке

Направляющие шарниры на поворотном кулаке

Корпус дроссельной заслонки на фланце

Генератор на кронштейне генератора

Коробка передач на масляном поддоне

Коробка передач на блоке цилиндров

Плита основания на блоке цилиндров (M8)

Плита основания на блоке цилиндров (M10)

Стержневые свечи накаливания на головке цилиндров

Кронштейн генератора на блоке цилиндров

Кронштейн амортизационного блока двигателя

Кронштейн компрессора на блоке цилиндров

Держатель охладителя рециркуляции выхлопных газов на блоке цилиндров

Держатель коробки передач на блоке цилиндров

Держатель топливной форсунки на корпусе ГРМ

Держатель жгута проводов на блоке цилиндров

Держатель амортизационного блока двигателя (сзади) на коробке передач

Держатель амортизационного блока двигателя на кронштейне амортизационного блока двигателя

Держатель ресивера на корпусе ГРМ

Теплозащитный экран выпускного коллектора на выпускном коллекторе

Трубопровод высокого давления на насосе высокого давления М12

Трубопроводы высокого давления на ресивере М14

Трубопроводы высокого давления на топливных форсунках М12

Насос высокого давления на корпусе ГРМ

Гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ

Трубка хладагента на компрессоре

Трубки хладагента на холодильном конденсаторе

Катализатор на коробке передач

Катализатор на турбонагнетателе

Натяжное устройство поликлинового ремня на блоке цилиндров

Сцепление на маховике (коробка передач F17)

Насос охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Трубопровод охлаждающей жидкости на корпусе масляного фильтра

Трубопровод охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Охладитель рециркуляции выхлопных газов на клапане рециркуляции отработанных газов

Амортизационный блок двигателя (сзади) на держателе

Амортизационный блок двигателя (сзади) на корпусе переднего моста

Амортизационный блок двигателя слева на кузове

Амортизационный блок двигателя (справа) на кузове

Амортизационный блок двигателя (впереди) на коробке передач

Амортизационный блок двигателя (впереди) на корпусе переднего моста

Регулятор давления топлива (высокое давление) на ресивере

Датчик кислорода на выпускном коллекторе

Корпус вентилятора на радиаторе

Корпус воздушного фильтра в держателе

Охладитель нагнетаемого воздуха на радиаторе

Транспортная серьга двигателя на выпускном коллекторе

Корпус ГРМ на головке цилиндров М8

Корпус ГРМ на головке цилиндров М7

Резьбовая пробка маслосливного отверстия

Маслоуловитель на впускном коллекторе

Корпус масляного фильтра на блоке цилиндров

Направляющая трубка щупа масломера на впускном коллекторе

Маслопровод на блоке цилиндров

Возратный маслопровод турбонагнетателя на фланце

Возратный маслопровод турбонагнетателя на турбонагнетателе

Обратный маслопровод турбонагнетателя к блоку цилиндров

Подающий маслопровод турбонагнетателя на корпусе масляного фильтра

Подающий маслопровод турбонагнетателя на турбонагнетателе

Маслоотражатель на плите основания блока цилиндров

Масляная форсунка охлаждения поршня на блоке цилиндров

Масляная форсунка цепи привода ГРМ

Масляный поддон на плите основания блока цилиндров

Масляный поддон на корпусе ГРМ

Крышка подшипника шатуна к шатуну

Трубка рециркуляции выхлопных газов во впускном коллекторе

Труба возвратного топливопровода на вакуумном насосе

Труба вентиляции двигателя на блоке цилиндров

Труба вентиляции картера двигателя на впускном коллекторе

Труба вентиляции картера двигателя на корпусе термостата

Датчик давления масла на головке цилиндров

Датчик температуры охлаждающей жидкости на корпусе термостата

Датчик давления наддува на впускном коллекторе

Датчик распредвала на корпусе ГРМ

Датчик коленчатого вала на блоке цилиндров

Датчик давления в топливной рампе на ресивере

Поперечная рулевая тяга на поворотном кулаке

Корпус распределительного механизма к блоку цилиндров

Корпус ГРМ на головке цилиндров

Натяжное устройство цепи привода распредвала на блоке цилиндров

Натяжная планка натяжного устройства цепи привода распредвала на блоке цилиндров

Планка успокоителя цепи привода распредвала на блоке цилиндров

Корпус термостата на головке цилиндров

Турбонагнетатель на выпускном коллекторе

Вакуумный насос на корпусе ГРМ

Компрессор на кронштейне компрессора

Резьбовая пробка корпуса ГРМ

Резьбовая пробка головки цилиндров М10

Резьбовая пробка головки цилиндров М20

Резьбовая пробка головки цилиндров М12

Корпус переднего моста на кузове

Теплообменник на корпусе масляного фильтра

Шестерня впускного распредвала

Зубчатое колесо выпускного распредвала

Промежуточный шпиндель на рулевом механизме

Корпус вспомогательного вентилятора на конденсаторе

Головка цилиндров на блоке цилиндров

1 ) Перед повторным применением обновить резьбу и нанести стопорную мастику (красную). Завершить монтаж, включая проверку момента затяжки, в течение 10 минут.

Комментарии

Комментариев пока нет, оставьте первый.

Основным направлением фирмы уже [year_work] лет является продажа запчастей и ремонт автомобилей марки OPEL и CHEVROLET.

Для нас главное не продать запчасть, а помочь Вам!

За многие годы мы смогли составить мнение о большом количестве брендов, предлагаемых на рынке продаж запчастей. Поэтому богатейший опыт в этой сфере дает нам преимущество над нашими конкурентами.

Источник статьи: http://www.f-opel.ru/astra-h/dvigatel/momenti-zatyazhek-astra-h

Моменты затяжки узлов astra h

Для рукастых с инструментом)
Сводные таблицы моментов затяжек узлов для Ople Astra h Z12XEP, Z14XEP, Z14XEL, Z16XER, Z16XEP, Z16XE1, Z20LEL, Z20LER, Z20LEH, Z13DTH
Таблицы моментов

так же есть тут opelastrah.ru/
отдельно инфа по коробке с затяжкой коробка моменты

Комментарии 26

Гбц два раза довернуть по 90° ? Или 3 раза . Везде разные данные

Менял передние тормозные диски. С моментами засада какая-то.
Во всех источниках одна и та же пурга.
Болт крепления суппорта дискового тормозного механизма:
переднего суппорта 28
заднего суппорта 25
Направляющий палец суппорта 100
…
Т.е. Болт М12 мы тянем с усилием 28Нм,
а Направляющий палец М8 с шестигранником внутри 100Нм !

То ли трудности перевода, то ли лыжи не едут… (
Где взять НОРМАЛЬНУЮ таблицу?

Посмотрели в тисе? Выше написал, что сломал направляющий палец суппорта, затягивая его с моментом 100 Нм. Хотелось бы узнать, какой момент указан в тисе. Подозрительно высокое значение для такого хлипкого болта. Как на колёсный болт. Недотянуть тоже страшно — как-бы в пути не открутились.

Менял передние тормозные диски. С моментами засада какая-то.
Во всех источниках одна и та же пурга.
Болт крепления суппорта дискового тормозного механизма:
переднего суппорта 28
заднего суппорта 25
Направляющий палец суппорта 100
…
Т.е. Болт М12 мы тянем с усилием 28Нм,
а Направляющий палец М8 с шестигранником внутри 100Нм !

То ли трудности перевода, то ли лыжи не едут… (
Где взять НОРМАЛЬНУЮ таблицу?

Согласен — ерунда какая-то с моментом 100 Нм. Вчера сломал направляющий палец суппорта, пытаясь затянуть его с указанным в книжке моментом — 100 Нм. Направляющий палец сломался где-то на 70 Нм. Сейчас ищу другие источники для проверки.
Книга называется: «Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. -М.: «ИДТР», 2010″.
По ссылке в посте (opelastrah.ru/prilozheniya.html) как раз информация из этой книги.

Менял передние тормозные диски. С моментами засада какая-то.
Во всех источниках одна и та же пурга.
Болт крепления суппорта дискового тормозного механизма:
переднего суппорта 28
заднего суппорта 25
Направляющий палец суппорта 100
…
Т.е. Болт М12 мы тянем с усилием 28Нм,
а Направляющий палец М8 с шестигранником внутри 100Нм !

То ли трудности перевода, то ли лыжи не едут… (
Где взять НОРМАЛЬНУЮ таблицу?

Нашёл кое-что: workshop-manuals.com/vaux…ded_torque_values_brakes/. За достоверность источника не ручаюсь, но судя по тому, что там написано — значения перепутаны:

1) Brake carrier to steering knuckle (M12x1.5) — 100 Nm.
2) Front brake calliper to front wheel brake carrier (steering knuckle without integrated brake carrier) — 28 Nm.

Перевод:
1) Скоба суппорта к поворотному кулаку (M12x1.5) — 100 Nm.
2) Передний тормозной суппорт к тормозной скобе (поворотный кулак без встроенной скобы суппорта) — 28 Nm.

Блин, опасная ошибка. Если делать по книге, то скоба суппорта будет еле держаться, прикрученая с моментом 28 Нм. А направляющие пальцы будут лопаться от напряжения, если не сломаются во время затяжки.

Источник статьи: http://www.drive2.ru/b/1486975/

Как поменять свечи зажигания на Опель Астра H

Выпуск третьего поколения Opel Astra начат в марте 2004 года. Официально его производство окончено в сентябре 2009 года, но в России семейство производилось вплоть до 2014 года под названием Astra Family. В качестве базы послужила платформа Delta, также используемая при производстве машин линейки Zafira.

Моторы монтировались четырехцилиндровые с объемом до 2,4 литра и потенциалом до 240 л.с. Но самым популярным считается Z16XER с объемом 1,6 литра. Коробки – в зависимости от бортовой силовой установки: 5/6-ступенчатая механика, 4/6-диапазоннный автомат, робот Easytronic на 5 ступеней.

Этапы замены свечей на Опель Астра H

Самостоятельная замена свечей зажигания на Опель Астра H Z16XER вполне реальна. Компоновка двигателя несложна. Доступ к разжигателям ограничивается только модулем, на котором расположены катушки.

Подготовка к процессу не требует особых действий. Достаточно зафиксировать капот и демонтировать минусовую клемму от АКБ.

Этот атмосферный мотор появился в середине 2007 года. По конфигурации получилась сборная солянка: блок заимствован у Z16XEP, а головка блока цилиндров – у Z18XER. Из интеллектуальных систем – изменение фаз газораспределения CVCP и алгоритм регулировки длины впускного коллектора VIS. Характеристики таковы:

1. Объем составляет 1,6 литра.
2. Мощностные возможности оцениваются в 116 л.с. и 115 Нм.
3. «Голова» DOHC – 16 клапанная.

• Работы выполняются на холодном двигателе.
• Перед откручиванием воспламенителя очистить колодец от грязи, продув его сжатым воздухом. При ином исходе вся пыль с прочими частицами попадет в цилиндр, что нежелательно.
• Бросать разжигатель в свечной колодец запрещено – может погнуться электрод.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Обслуживание элементов системы зажигания, контактирующих непосредственно с корпусом двигателя внутреннего сгорания, необходимо осуществлять только после того как двигатель автомобиля остыл. Процесс замены свечей зажигания не является сложным, его сможет выполнить любой автолюбитель.

Для ее осуществления владельцу транспортного средства марки Opel Astra H не следует обладать значимыми знаниями и навыками, а требуется подготовить конкретный список инструментов, который будет представлен ниже.

Что необходимо иметь для выполнения операции:

• Свечной ключ на 16.
• Отвертка с возможностью работы с насадками.
• Насадка TORX T40.
• Новые свечи зажигания.

Процесс замены свечей

После того как владелец представленного выше автомобиля подготовит указанные инструменты, он может приступать к работе.

Пошаговая инструкция замены свечей зажигания на Опель Астра Н:

1. Для начала требуется открыть капот транспортного средства, после чего снять пластмассовую крышку, которая закрывает свечи зажигания и катушку. Требуется поддеть ее немного рукой или отверткой, как указано ниже на фотографии;
   
2. После необходимо снять штекер, идущий на блок с катушками;
3. На следующем этапе требуется открутить катушки, для этого владельцу автомобиля следует отвинтить два болта, обозначенные ниже на фотографии. Для выполнения данной процедуры ему понадобится ключ TORX T40;
   
4. После того как катушки были откручены, автолюбителю необходимо их снять. Выполнить это можно руками, вытягивая их вверх, при этом немного покачивая;
   
5. В рассматриваемом двигателе внутреннего сгорания применяются индивидуальные катушки, из-за чего каждая катушка одевается на свечу. Исходя из этого они достаточно плотно установлены друг к другу. Ниже, на фотографии представлен результат;
   
6. После того как все катушки были сняты, владелец транспортного средства может приступать к откручиванию свечей зажигания. Выполнять обозначенное действие требуется при помощи специального ключа на 16. Чтобы достать данные детали авто из колодцев, в свечном ключе имеется специальная резиновая вставка, помогающая удерживать свечу зажигания. Если резинка вытерлась или потерялась, можно воспользоваться плоскогубцами или иными инструментами, подходящими для указанной работы;
   
7. В завершении автолюбитель может устанавливать новые свечи зажигания на свои места. Только не следует их кидать в колодцы, так как в результате этого могут погнуться электроды. После все монтируется в обратном порядке.

Как уже было сказано, представленный процесс не является сложным и занимает в среднем двадцать минут.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Если замена производится впервые, то помните, что заводские СЗ могут отработать до 75 тысяч км. В этом вопросе также необходимо учитывать, что много зависит от самих СЗ. К примеру, уже сегодня в продаже можно найти свечи, ресурс которых составит 100 тысяч км пробега. Учтите также: обычные свечи зажигания ходят 20-30 тысяч, а иридиевые – до 100 тысяч.

Технология замены свечей зажигания на автомобиле Опель Астра H Z16XER не сложная и вполне выполнима в домашних условиях.

Помимо этого, о неработоспособности СЗ могут сказать симптомы, при появлении которых автовладельцу необходимо задуматься об их замене:

1. При попытке завести двигатель стартерное устройство крутите очень долго, при этом силовой агрегат не заводится или заводится, но с большим трудом.
2. Силовой агрегат стал издавать неприятные звуки при прогреве, которые особенно отчетливо проявляются при холостых оборотах.
3. Увеличился расход топлива.
4. Возрос объем вредных веществ, которые выходят с выхлопными газами.
5. Если вы открутите СЗ, то можете заметить, что они мокрые либо залиты горючим.
6. Мощность и тяга двигателя транспортного средства в целом снизилась, мотор с трудом набирает нужные обороты.

Выбираем оригинал и аналоги

К установке на Опель Астра H рекомендуются оригинальные поджигатели GM 93176801 или Opel 1214031. Если таковых найти не удалось, стоит взглянуть на заменители, предлагаемые известными компаниями.

Чтобы технология чистки двигателя от нагара внутри не стала в скором времени актуальной, стоит разделять разжигатели на «теплые» и «холодные». Первые рекомендуют к применению в условиях преимущественно городского перемещения. У них меньшее калильное число, потому и температура самоочищения более низкая.

• VK20 (имеют увеличенный срок эксплуатации).
• K20TT (оснащены тонкими электродами с зазором 1 мм).
• KJ20CR-L11 (стандартные).
• IK20L (иридиевое электрод, но срок эксплуатации – обычный).

• K16TT (тонкие).
• VK16 (платина + иридий: увеличенный ресурс).
• KJ16CR-L11 (стандартные).
• IK16L (изделие с иридиевыми электродами и обычным сроком использования).

• FQR8LEU2 с зазором 0,9 мм.
• FR9LCX (часто используются владельцами Опель Астра).

Согласно отзывам активно используются и продукты иных марок. Это Beru Z 203 и Autolite XP5224.

Проблемы с модулем зажигания

Модуль зажигания на 1,8-литровом моторе Opel Astra H является расходником, который следует менять каждые 70 000 км. Он просто выходит из строя, что проявляется троением двигателя и пропусками зажигания.

Его срок службы сокращает несвоевременная замена свечей зажигания, установка некачественных и свечей с большим (более 1,1 мм) зазором. А также попадание влаги в свечные каналы из-за слишком усердной мойки двигателя или просто из-за выпадения конденсата из воздуха. Поэтому сезон поломок модулей зажигания обычно приходится на осенне-зимний период.

Поломка модуля зажигания обычно проявляется в пробое его изоляции. Народ придумал уже немало способов ремонта пробитой изоляции: от латания ее эпоксидным клеем до «надевания» толстых термоусадочных трубок.

Модуль зажигания двигателя Опель Астра H – расходник. Обычно он не ходит больше 70 000 км. В случае пробоя изоляции ее можно восстановить с помощью термоусадочных трубок.

Признаки неисправности узла

Характерными и явными симптомами, по которым стоит задуматься о замене или ремонте модуля зажигания на Опель Астра H, являются:

• Плавающие обороты и «троение» двигателя.
• Высвечивание на приборной панели индикатора «Check Engine».
• Нагар на свечах зажигания. Появляется от слабой искры (недостаточного напряжения) на свечу. Сама искра в таком случае должна быть тусклого, синеватого цвета.

Причинами выхода запчасти из строя могут быть:

• Некачественное топливо.
• Любое колебание напряжения в большую/меньшую сторону способно вывести из строя модуль.
• Замыкание второй обмотки. Выявляется проверкой сопротивления между разъемами 1 и 4, а также 2 и 3 модуля. Отклонение показаний от 5,5–5,6 КОм − причина замыкания.

Самой частой причиной, по которой на Астра H выходит из строя модуль является нарушение целостности и герметичности его корпуса. Иными словами, случается пробой корпуса и в нем образуется сквозной зазор (отверстие). В этом случае требуется восстановление герметичности модуля, но нужно понимать, что это временная мера и в дальнейшем деталь все равно придется заменить.

Почему ломается

Причин, по которым в автомобилях Opel Astra Н или на любом двигателе a16xer, выходит из строя МЗ, существует несколько.

Обычно они обусловлены неправильной эксплуатацией транспортного средства, но есть и другие:

1. Плохое топливо. Ни для кого не секрет, что использование низкокачественного горючего отражается на качестве движения автомобиля в целом. Регулярная заправка своего «железного коня» плохим топливом рано или поздно приведет к тому, что МЗ выйдет из строя.
2. Вышедшие из строя свечи зажигания. Если эти детали являются неисправными, их эксплуатация может значительно снизить ресурс эксплуатации устройства. В конечном итоге в работе зажигания на Opel начнут проявляться пробои, что в результате приведет к полному выходе из строя узла.
3. Разгерметизация корпуса узла. На самом корпусе может появиться трещина или даже целое отверстие, что в целом будет способствовать нарушению работы агрегата.

Чтобы не допустить распространения неисправностей, специалисты рекомендуют каждый 15 тысяч км осуществлять диагностику зазора между свечкам. Если зазор имеется, необходимо произвести его регулировку между электродами.

Восстановительные работы модуля зажигания (катушки).

Разберёмся с одной из самых неприятных и распространённых проблем в автомобиле Opel Astra H, неисправностью модуля зажигания. Машина 2007 года выпуска, затроил двигатель, на приборке выскочила ошибка Check Engine, обороты начали плавать. При нажатии на педаль газа раздаётся неприятный звук.

Диагностика показала неисправность модуля зажигания (катушки). Цена новой катушки зажигания от Delphi в районе 6 тысяч рублей. Попробуем сделать ремонт своими силами, сэкономив деньги:

1. Открываем капот, вытаскиваем пластиковую накладку с надписью Ecotec.
   
2. Откручиваем два болта крепления и отцепляем фишку с проводами.
   
3. Вытаскиваем модуль зажигания, снимаем поочерёдно колпачки, будьте аккуратны в них маленькие пружинки, которые легко потерять, а без них работать не будет. На «втором цилиндре» была замечена трещина.
   
4. Нам необходимо проштробить в этом месте канавку, делать это можно с помощью обычного острого ножика, ну или использовать фрезу. Перед тем как начать штробить снимите 2 вот таких «колпачка», которые стоят внутри.
   
5. Вот что получилось после штробления.
   
6. Обезжириваем поверхность, для этого можно использовать уайт-спирит. Далее размешиваем клей-холодную сварку Poxipol (Поксипол) и наносим на наше проблемное место.
   
7. Ждём минут 30 пока наша холодная сварка окончательно не засохнет. Собираем в обратном порядке. Заводим автомобиль, в итоге проблема полностью исчезла, двигатель заработал ровно, как и прежде. Ошибка Check Engine, пропала спустя некоторое время.

На долго ли хватает такого ремонта:

У каждого по разному, на данном примере водитель наездил уже больше 30 тыс. км. пробега, прошло 2 года, катушка пока работает. Некоторые проведя такой ремонт модуля зажигания своими руками, покупают новую деталь и возят её постоянно с собой, на всякий случай.

Почему так происходит:

Нельзя сказать на 100% точно, но скорее всего из-за резинок наконечников. Их низ от соприкосновения к разогретым свечам сохнет, в результате появляются микротрещины, искра начинает пробивать через них на корпус, «выедая» в этом месте раковины. Для профилактики проблемы рекомендую купить и заменить резинки, стоят они несколько сотен рублей.

В каких случаях такой ремонт не поможет:

На этом автомобиле катушка не сгорела, а просто начала пробивать на корпус. Если модуль зажигания сгорел, ему уже ничего не поможет, необходимо покупать новую деталь.

Другие причины неисправностей системы зажигания

Нельзя сказать, что автомобиль Астра Н капризный, однако при стечении определенных обстоятельств он может отказаться запускаться. Несколько причин, почему двигатель не заводится (при этом стартер крутит и подача топлива осуществляется).

Мы уже упомянули выход из строя модуля зажигания, также могут быть проблемы с датчиком положения распредвала, неисправность системы вентиляции картерных газов. Еще можно указать и такие причины как выход из строя ЭБУ двигателя по причине его выгорания из-за проблем с модулем зажигания.

Неисправность клемм или контактов проводки датчиков положения распредвалов (их нужно осмотреть и очистить). Неисправность датчика охлаждающей жидкости (он дает неверные показания, из-за которых для холодного запуска готовится горячая смесь, на которой двигатель не заводится).

Источник статьи: http://autozaliv.ru/service/zamena-svechej/pomenyat-svechi-opel-astra-h