4в11 двигатель свечи зажигания

Свечи для 4B11

Подскажите какие поставить свечи для 2.0 мотора 4B11 ? Какую фирму лучше и маркировку

Комментарии 26

Finwhale FSI-113, иридиевые. Цена адекватная (около 1200 р. за комплект).

Преимущество иридиевых свечей перед обычными не только в гораздо большем ресурсе, но в лучшем искрообразовании, что положительно сказывается на мощностных и экономических показателях работы двигателя.
Рутениевые свечи по заверениям производителя превосходят иридиевые по этим параметрам.

Будем считать новые технологии в старом добром двс.

Маркетологи не дремлют. По факту разница в мощности в сравнении с обычными никилевыми на уровне погрешности, можно разве что в лаборатории определить. А с нашим говеным бензином и иридиевые быстро умирают.

Разница в мощности, экономичности и экологичности у иридиевых свечей не на «уровне погрешности», а пределах нескольких процентов. Без приборов в обычной эксплуатации, эти проценты заметить трудно, но тем не менее, эти проценты есть.
А чтоб иридиевые свечи быстро не умирали, нужно стараться не покупать контрафакт.

Это ж сколько они должны наэкономить? И самый главный вопрос, как они наэкономят?

Источник статьи: http://www.drive2.ru/c/610402952204535606/

Тема: 4B11 (2.0 л): Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Опции темы

4B11 (2.0 л): Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

По регламенту замена свечей каждые 90 000 км для иридиевых свечей и каждые 45 000 км для обычных свечей #post171911
На заводе установлены иридиевые свечи производства либо Denso либо NGK
Зазор свечи NGK FR6EI и Denco K20PSR-B8 = 0,7 — 0,8 мм
Зазор свечи NGK DIFR6C11 = 1,0 — 1,1 мм
Информация по зазорам свечей зажигания Mitsubishi Outlander XL 2.0 >>> Service Manual)

Свечи зажигания двигателя 2.0 (4B11). Оригинал и аналоги
Из руководства по эксплуатации #post272430

Оригинальные свечи, рекомендуемые Mitsubishi:
Оригинальные свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л 4В11
Mitsubishi MN163807 они же DENSO K20PSR-B8
Mitsubishi MN163236 они же NGK FR6EI
Mitsubishi 1822A069 они же NGK DIFR6C11

Оригинальные свечи, рекомендуемые Citroen/Peugeot
Citroen/Peugeot 16 062 637 80
Citroen/Peugeot 5960.C4 они же Bosch 0 242 240 653

Аналоги и заменители свечи зажигания двигателя 4B11 2.0 л:
Для двигателя 4B11 (2,0 л) (для автомобилей с FFV, в том числе для российского рынка с 2006 по 2010 г.) — FR6EI (код NGK 2687), DENSO K20PSR-B8 (код 3431)
Для двигателя 4B11 (2,0 л) (для автомобилей без FFV, в том числе для российского рынка с 2010 по 2012 г.) — NGK DIFR6C11 (код 1312)

Какие свечи ставить?
Выбор конечно за вами, но результаты опросника можете посмотреть тут. Не забудьте поставить свой выбор в опросе!
Так же можете посмотреть резудьтат опроса по АСХ или Аут-3

Как правильно установить свечу. Информация для изучения.
Обращаем внимание на моменты затяжки.

Про калильное число свечи #post356212

Диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания #post193578, #post42270
Информация или мысли в слух о ресурсе и сроках замены иридиевых свечей #post258951, #post294906

Т.к. данный двигатель устанавливается на других моделях Mitsubishi/Citroen/Peugeot можно так же посмотреть темы про свечи 2.0 4B11 в разделе АСХ и Аут-3

Последний раз редактировалось Балу; 27.08.2018 в 16:57 . Причина: upd

2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Друзья, а на 2.0 двиг, 4*4, какие свечи ставить? В ОД (подошел ТО2 30 000 км) нет моих свечей говорят. Т.е. на 2.4 без проблем а для меня на 2.0 нет.
Они разные чтоль? теперь сам хочу купить и поставить.
Сорри за оффтоп если что. Поиском по сайту пользовался но не нашел ответ.

А в мануале посмотреть не судьба.

Простите, что вмешиваюсь в ваш диалог, но мануал который мне дали на новый 2-х литровый СС содержит информацию только для 2,4 л бенз. и дизельных двигателей, т.е. от других авто. Как быть — то?

http://www.auto-svechi.ru/shop.php?cid=741 — ну можно по инету полазить;
В сервисе попросить модификацию свечи;
Послать на куй ОД который дает мануал не от продаваемой машины — два варианта — с криком и без крика (я бы первый выбрал);
ГЫ: Только вот не надо щас мне говорить, что там Аут, а тут СС)))

1 пользователь сказал cпасибо Maximus1301 за это полезное сообщение:

Спасибо, посмотрел. А насчет мануала на 2-х литровые — их нет в природе.

Mitsubishi 1822A069 они же NGK DIFR6C11 (код 1312)

Когда будете снимать старые свечи — посмотрите что написано на свече (название и маркировку буквенно-цифровую). Возможно это опять будет Denso или NGK

А если глянуть ЛансерХ (у нас стоит его же движек ) то там поболее вариантов

Оригинал: Mitsubishi MN163807 они же Denso K20PSR-B8 (код 3431)

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Denso K20PSR-B8
Denso 3431

Артикулы с улучшенными характеристиками
Denso IK20 Свеча зажигания «IRIDIUM POWER»
Denso VK20Y Свеча зажигания «IRIDIUM TOUGH»

Тот же самый двигатель стоит на ASX, 4008 и C4 Aircross

Mitsubishi MN163236 Свеча зажигания

Замена производителем устаревшего артикула
Mitsubishi MN163807

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Bosch 0 242 240 653
Denso K20PSR-B8
NGK 2687
Denso 3431

Что самое смешное в вопросе подбора свечей, так это то, что сервисный конфигуратор Пежо давал партнамбер 5960.C4
Если верить Экзисту — его аналог это Bosch 0 242 230 505, а не 0 242 240 653

А сейчас указывается какой-то совсем странный партнамбер в сервисбоксе: 1606263780

На Экзисте аналогов нет совсем.

Какая-то путаница возникает в голове.

Последний раз редактировалось Mondor; 21.09.2012 в 16:39 .

Mondor,
Сереж. Я ж выше расписал Бери Мицувские свечи и не парься.
А если выкрутить свои свечки и посмотреть что там написано, то как всегда окажется НЖК или Денсо

Видимо так и надо поступить. Выкрутить и потом заказать ровно то, что стояло. 🙂

Там БОШ стоит, я счас под дождем не поленился 1 свечку выкрутить.
В общем заказал 0 242 240 653 4 штуки на экзике. в понедельник заберу, поменяю .
А то чет двигатель в мокрую погоду схватывать фиговато стал + провалы какие-то появились в работе.

2 пользователей сказали cпасибо Mondor за это полезное сообщение:

а что на свече написано? какие цифры?

Насчет оригиналов и замены вообще запутанная детективная история.
У меня в оригинале на двигателе 2.0 стояли NGK, при прохождении ТО заменили на аналогичные.
Причем действительно, если искать свечи и их заменители в Экзисте через оригинальные каталоги, то выскакивает, что аналогов вроде бы нет совсем. А вот если искать их каким-то хитрым путем то ли через раздел «Запчасти для ТО», то ли еще через какой-то (у меня получилось), то выскакивает Денсо и, по-моему, Бош. Но, не факт, что эти Денсо и Бош к нам подходят, поскольку как заменители в оригинальном каталоге они не значатся.
И еще добавлю, что с завода стоят иридиевые НГК. На-хре-на, если их меняют через 30 тыс.?

Иридиевые свечи ходят до 100000 км и более.
А менять заставляют — надо же ОД на что то жить, кормить всю эту шайку лейку. На продаже машин они имеют в лучшем случае 5-7%. Все остальное живет за счет сервиса.

Рекомендации завода-изготовителя — замена каждые 45 тык для обычных свечей и 90 тык для иридиевых (Смотрим значок Х и ссылку на п (3))
По факту — стоят иридиевые свечи, реально ходят 100 -120 тык +-

А цифры не посмотрел, когда менять буду, погляну и отпишу.

Иридиевые? Получается что у меня свечи то неоригинальные уже стоят на машине. Это может означать только то, что на каком-то из ТО официалы прикарманили свечки мои, а мне воткнули бошевские. Бяядаааа.

Это понятно, но применяемые материалы, комплектующие и нормы на работы устанавливает все таки завод-изготовитель. Т.е. это же не дилер придумал. Получается, что завод так печется насчет дилеров? Как-то странно.

А может быть как раз у меня стоят неоригинальные Но судя по стоимости свечей у дилера и стоимости оригинальных свечей в экзисте (не помню, написана ли марка или нет,но разница в цене совсем небольшая), то похоже, что у меня то, что должно стоять с завода.

Да в том то и дело, я выше написал текущий партнамбер свечей. К ним таки нету аналогов. Ладно, чего теперь, попробую эти бошевские, которые заказал. О результатах отпишу.

А кто в курсе — чем отличаются артикулы 5960.С2 от 5960.С4.
Для первых аналогом являются NGK 1313 (это, видимо, мой вариант).
Для вторых аналогом являются Bosch 0 242 230 505.
Все это, если верить оригинальному каталогу Экзиста.
А вот каталог «Запчасти для ТО» дает артикул 1606263780 без замен.
В общем каталоге вообще не нашел свечей.

Чем отличаются — не скажу — не знаю, для поиска партнамбера запчасти пользуюсь сервисным конфигуратором Пежо соотв.

в митсубиси в оригинале идут свечи NGK? но есть модели где свечи BOSCH, хотя их спокойно можно поменять на NGK. Есть только один ньюанс, очень мало людей знают на что их поменять. 1822A069 ор. номер на митсубиси аутлендер 2.0, судя по всему эти свечи можно заменить такими 1822A002.

1 пользователь сказал cпасибо fischer за это полезное сообщение:

Иногда по состоянию свечи зажигания можно судить о регулировке и работе двигателя. Достаточно выкрутить ее и внимательно осмотреть.
При нормальной работе двигателя отложения на свече имеют светло-коричневый цвет, что говорит о правильном тепловом диапазоне свечи при низких и высоких оборотах.
Отложение нагара — пушистая сажа на электроде и изоляторе. Причины: переобогащенная смесь, загрязнение воздушного фильтра, слишком позднее зажигание или слишком частое включение стартера.
Излишне светлый, почти белый цвет изолятора используемой свечи в сочетании с голубоватым оггенком корпуса и слегка оплавленными электродами свидетельствуют о бедной смеси, раннем зажигании, нагарообразовании в цилиндрах, о плохом контакте свечи с высоковольтным проводом или о том, что свеча слишком «горячая» для условий эксплуатации автомобиля.
Масляный осадок — масляный влажный осадок с небоьшим износом электродов вызывается подсосом масла через изношенные поршневые кольца, либо высокий уровень масла в системе смазки, или произошло засорение вентиляционного отверстия картера.
Сильный нагар означает, что свечи в процессе работы двигателя не нагреваются до температуры самоочищения. Это случается, например, если автомобилем пользуются только для поездок на небольшие расстояния. Рекомендуется заменить свечи другими, имеющими меньшее калильное число.
Отложения — красно-коричневый, желтый или белый осадок на кончике изолятора, который является продуктом сгорания топлива и смазочного масла, содержащего много присадок. Не вызывает отрицательного действия на работу свечи, но может создавать перебои при движении на высоких оборотах и большой нагрузке. Если такое отложение сосредоточено на участке свечи, обращенной к впускному клапану, — это следствие чрезмерного зазора в уплотнении штока клапана.
Детонация. Сверхраннее зажигание или низкое октановое число бензина ведут к детонации — стукам в двигателе. Эго вызывает сильный удар внутри камеры сгорания, который приводит к повреждению находящихся поблизости деталей, в т.ч. и свечи. Обычный результат длительных детонаций – облом бокового электрода свечи.
Калильное зажгание вызывает накал или вспучивание изолятора и сильную эрозию электродов. Обычно причинами калильного зажигания являются неисправность системы охлаждения, заедание клапанов, сверхбедные смеси, с также неправильно подобранные по тепловому диапазону свечи.
Тепловой удар — трещина, откол изолятора. Причины: сверхраннее зажигание, низкосортное топливо. Быстрое увеличение температуры рабочей части изолятора при высоких оборотах приводит к тепловому удару и излому.
Недостаточный момент затяжки при установке — плохой контакт между свечой и резьбой в двигателе приводит к недостаточной теплоотдаче, как следствие — перегрев свечи и выгорание электродов.

Нормальное состояние свечи (фото 1)
Керамическая «юбка» центрального электрода покрыта серо-коричневыми отложениями. Выгорание электрода умеренное. Углеродный нагар.

Бархатисто-черный сухой налет копоти (фото 2)
Вероятные причины: неправильная регулировка карбюратора, богатая воздушно-топливная смесь, неисправный механизм привода воздушной заслонки, засорение воздушного фильтра

Черный маслянистый нагар на изоляторе и электродах (фото 3)
Вероятные причины:
износ направляющих втулок клапанов, износ сальников клапанов, износ цилиндров, поршневых колец или свеча не подходит для данного типа двигателя («холодная»). Попробуйте заменить на более «горячую» свечу.

Перегрев (фото 4, 5)
Вероятные причины: неправильно отрегулировано зажигание, слишком большое опережение, неисправен распределитель зажигания, применяется топливо с низким октановым числом, бедная воздушно-топливная смесь.

Трещина на керамической «юбке» центрального электрода (фото 6)
Вначале она может быть почти незаметной.
Вероятные причины: детонация, слишком большое опережение зажигания, применяется топливо с низким октановым числом, неправильная установка зазора .

Некоторые выдержки из журнала «Сделай сам» №10 1989 г. Советы автолюбителям.
«. Свечи дают полную информацию о работе двигателя и об условиях, в которых работают электроды. Если на изоляторе свечи имеется немного отложений светло-коричневого цвета и нет следов износа электродов, то это говорит о том, что все в порядке. Когда корпус, изолятор и электроды свечи покрыты чернотой, то эта свеча попала на двигатель либо случайно, то есть не соответствует данному двигателю, либо не в порядке угол опережения зажигания (слишком позднее), либо требуется ремонт поршневой группы. Свеча, имеющая светло-серый цвет и оплавленные электроды, говорит о слишком раннем зажигании и нехватке топлива. «

Чернота бывает разная
1 сухая сажа, легко удаляется — это к МАССССТЕРУ регулировать карбюратор, т.е. много бензина.
2 нагар рыхлый, твёрдый, не обязательно чёрный, удаляется только соскребанием (или соскрёбыванием), говорит о повышенном расходе масла. Если этот нагар лежит ровным слоем виной вероятно изношенная поршневая, а если имеет направленный характер (с одной стороны значительно меньше, чем сдругой — о неисправности маслоотражательных колпачков.
3 если не принять мер при нагаре 2, он со временем будет темнеть, потом даст чёрную блестящюю плёнку, двигатель станет плохо заводится холодный, и тд.

Источник статьи: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4922

Тема: OUT III 2.0: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi Outlander III. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Опции темы

OUT III 2.0: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi Outlander III. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Оригинальные свечи зажигания Mitsubishi Outlander III 2.0 л (4В11)
Оригинальные свечи, рекомендуемые производителем: для двигателя 4B11 (2,0 л) — NGK DIFR6C11 #post398222, #post398214

С апреля 2012 года по июль 2016 года на Mitsubishi Outlander III 2.0 л с двигателем 4В11 ставились свечи: #post195214
— Mitsubishi MN 163807 (они же DENSO K20PSR-B8)
— Mitsubishi MN 163236 (они же NGK FR6EI)

С июля 2016 года на Mitsubishi Outlander III 2.0 л с двигателем 4В11 ставятся свечи:
— Mitsubishi 1822A157 (они же NGK FR6FI)

Аналоги: #post197690
Denso K20PSR-B8
Denso SK20PR-A8
Denso 3403
NGK 2687
NGK FR6EI
NGK DIFR6C11
Bosch 0 242 230 505
Bosch 0 242 240 653

Все свечи ирридиевые.
Зазор свечи = 0,7-0,8 мм #post197765

Как правильно установить свечу. #post197733
Моменты затяжки свечей #post197733

Про калильное число свечи #post356212

Т.к. данный двигатель устанавливается на других моделях Mitsubishi/Citroen/Peugeot можно так же посмотреть темы про свечи 2.0 4B11 в разделе АСХ и ХЛ

Последний раз редактировалось Балу; 02.04.2019 в 12:30 . Причина: upd

По каталогу Mitsubishi Outlander III 2.0 с двигателем 4В11 идут оригинальные свечи зажигания Mitsubishi MN 163807 и Mitsubishi MN 163236

1 пользователь сказал cпасибо 954rr за это полезное сообщение:

Тот же самый двигатель стоит на ASX, 4008 и C4 Aircross
Mitsubishi MN 163236 Свеча зажигания

Замена производителем устаревшего артикула
Mitsubishi MN 163807

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Bosch 0 242 240 653
Denso K20PSR-B8
NGK 2687
Denso 3431

А вот на ПСМА на Пыжи и Ситры с 2.0 ставят Бош

Добавлю свое . В продолжение истории по замене свечей. Итак: на 15000 пробега у официалов по какой-то причине было решено заменить свечи на моем Пыже 4007 с движком 2.0 то есть на 4B11 .
По какой-то причине (помоему, свечей на складе не было), мне было предложено привезти свои! ОК, бог с ним, сняли «штатные», показали партнамбер, оказалось что там стояли свечи Bosch 0 242 240 653 (ВНИМАНИЕ. НЕ СТАВЬТЕ ИХ НИКОГДА И НИ ПОД КАКИМ СОУСОМ. ) ! Сейчас, примерно с декабря месяца, у меня резко вырос расход и я решил, что свечи могут быть тому причиной (что логично, согласитесь)! СЕГОДНЯ, наконец у меня дошли руки до того, чтобы доехать до подъемника, поменять масло, фильтры и свечи. Куплены были NGK 1312, после поисков в инете и консультаций с кучей разных друзей и сервисных лавок, вроде как — это «штатно» ставится на наш двигатель. Так вот, выкрутил сегодня свечи Bosch 0 242 240 653 и офигел от уведенного. Центральный электрод на трех свечах приобрел форму быквы «Г», то есть не «I» а «Г», четвертая свеча подобного дефекта не имела, но на ней явно видны следы «пробития» в виде «нагара» на керамическом изоляторе (жалею, что не сделал фото)! Кроме того, на трех свечах, у которых электрод приобрел вид буквы «Г» на верхней перекладинке очевидно невооруженным взглядом видны пригоревшие капли метала, не превышающие по размеру диаметр сечения центрального электрода, но имеющие форму шарика примерно по середине верхней черточки буквы «Г». По поводу NGK 1312 пока ничего сказать не могу, с момента их установки прошло 5 км. пробега (от бокса до работы). Субъективно, двигатель стал немного сложнее (3-4 проворота до схватывания зажигания, против 1-2 оборотов на старых свечах) запускаться, но легче на подхвате (наборе оборотов). По расходу отпишу позже, когда выезжу пару баков. Воздушный фильтр был не сильно забит, к нему особых претензий нет и не могло быть, это я контролирую и довольно часто меняю воздушник «между ТО» дополнительно. В общем что произошло с бошевскими свечами мне не совсем понятно, но факт в том, что они имеют ВИДИМЫЕ и очень очевидные повреждения центрального электрода, как будто они деформировались и «потекли» . Такого, за свой более чем 15-ти летний стаж вождения и обслуживания РАЗНЫХ машин я не видел еще ни разу .

PS При этом на электродах деформированных свечей нет практически никакого нагара, они имеют вид «новых», практически чистые, есть нормальное потемнение по резьбе и все!

PPS Пробег на сегодня чуть более 77000!

SPARK PLUG Installation
It is necessary to install the plugs in the engine using the correct torque. Note that if the torque is too low, the plugs are liable to work loose due to leakage of combustion gas or vibration, resulting in possible damage to the engine and the plugs. Conversely, if the torque is too high, the crimping between the insulator and the housing is liable to become loose, causing the integrity of the seal to be impaired or the mounting screw thread to break.

1. Use the correct wrench that matches the hex part of the plug. Take care not to damage the insulator.
2. When carrying out this work, take steps to ensure that oil, dust and foreign objects in the vicinity of the cylinder head do not enter the engine.
3. Before installing the plug, clean the mounting seat on the engine side, check that there is a gasket, and then insert the plug into the mounting seat.

4. When carrying out this work, hold the plug vertically, and then lightly tighten it by hand or by using a plug wrench.

5. Next, using a plug wrench, tighten the plug to the recommended torque or the recommended angle indicated in the table below.

— If you tighten the plug to a greater rotation angle or torque than that indicated in the table below, the engine may become damaged or the screw thread of the plug may break, so be careful.
— If you apply grease or another screw thread lubricant to the threaded part of the plug, you are liable to tighten the plug to an excessive degree, impairing the integrity of the seal, even if you apply no more than the recommended torque. For this reason, do not coat the plug with screw thread lubricant.
— If you apply the plug wrench obliquely, an unreasonable force may be applied to the insulator, causing it to crack, as indicated in the figure below. For this reason, be careful not to hold the wrench obliquely.

(*1) VUH27ES，U24FER9S
(*2) IK16G，IK20G，IK22G，K20PR-U8S，K20PR-U9S，KJ20DR-M11S，PK22PR-L11S，SK20PR-N9S，SK22PR-M11S，SKJ20DR-M11S，VK16G，VK20G，VK22G

Cracking of the insulator
The plugs of recent engines are installed in deep plug holes, so it may be difficult to notice whether or not you are holding the wrench obliquely when installing or removing the plugs. However, if you turn the wrench in this condition, the head of the insulator may stick , causing an unreasonable force to be applied to it. As a result, the insulator is liable to crack.

*However, the mode of occurrence differs according to the construction and dimensions of the plug holes in the engine, and also the type of wrench used.

Источник статьи: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6347

Тема: ASX 2.0: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Опции темы

ASX 2.0: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Свечи зажигания двигателя 2.0 (4B11). Оригинал и аналоги
Из руководства по эксплуатации #post272430

Оригинальные свечи, рекомендуемые Citroen/Peugeot
Citroen/Peugeot 16 062 637 80
Citroen/Peugeot 5960.C4 они же Bosch 0 242 240 653

Все свечи ирридиевые. Зазор свечи = 0,8 мм

Как правильно установить свечу. Информация для изучения.
Обращаем внимание на моменты затяжки.

Про калильное число свечи #post356212

Т.к. данный двигатель устанавливается на других моделях Mitsubishi/Citroen/Peugeot можно так же посмотреть темы про свечи 2.0 4B11 в разделе ХЛ-я и Аут-3

Последний раз редактировалось Балу; 12.04.2018 в 10:23 . Причина: upd

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Mitsubishi MN 163236 Свеча зажигания

Замена производителем устаревшего артикула
Mitsubishi MN 163807

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Bosch 0 242 240 653
Denso K20PSR-B8
NGK 2687
Denso 3431

Данный двигатель стоит на некоторых модификациях Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL

Последний раз редактировалось Балу; 03.08.2012 в 20:32 .

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

А если глянуть ЛансерХ (у нас стоит его же движек ) то там поболее вариантов

Оригинал: Mitsubishi MN 163807

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Denso K20PSR-B8
Denso 3431

Источник статьи: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4923

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ MITSUBISHI COLT V CJ,CP ХЭТЧБЕК

Характеристики

124

Производство	Shiga plant
Марка двигателя	4B11
Годы выпуска	2007-н.в.
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	86
Диаметр цилиндра, мм	86
Степень сжатия	10
Объем двигателя, куб.см	1998
Мощность двигателя, л.с./об.мин	147/6000 150/6000 150/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	199/4200 199/4200 197/4250
Топливо	95+
Экологические нормы	Евро 4 Евро 5
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Outlander) — город — трасса — смешан.	10.56.8 8.1
Расход масла, гр./1000 км	до 600
Масло в двигатель	0W-20 5W-20 5W-30
Сколько масла в двигателе, л	4.3
Замена масла проводится, км	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	165 165
Двигатель устанавливался	Mitsubishi Lancer Mitsubishi Outlander Mitsubishi ASX / RVR Proton Inspira

Особенности конструкции

Двигатель Митсубиси 4B11T

Создавался двигатель 4B12 несколькими коллективами производителей. Конструкторы Hyundai занимались дизайном блока и ГБЦ, разработчики Mitsubishi конструировали впускной коллектор и систему MIVEC, сотрудники Chrysler осуществляли общее руководство, поэтому в конструкцию включены передовые технические решения:

регулировка фаз ДВС с помощью системы MIVEC на впускном и выпускном распредвале;
дюралевый блок с цилиндрами из чугунных гильз;
прямой привод клапанов;
головка блока цилиндров алюминиевая с 16 клапанами и распредвалами;
выпускной коллектор расположен сзади по ходу движения.

ГБЦ движка 4B12

Важной особенностью является отсутствие гидрокомпенсаторов. С одной стороны, снижаются требования к качеству масла, с другой – пользователю необходимо периодически регулировать клапанные зазоры

Для облегчения мотора и уменьшения его наружных габаритов использованы технологии:

пластиковый впускной коллектор и крышка клапанов;
алюминиевый блок и перенос выпускного коллектора на заднюю поверхность движка;
компактная высокоресурсная цепь ГРМ вместо зубчатого ремня;
встроенный в блок балансирных валов масляный насос;
прямой клапанный привод без коромысел и осей;
компактное размещение помпы, компрессора и генератора.

Пластиковый впускной коллектор 4B12

Благодаря объему 2,4 л и длинному ходу поршня производителям изначально удалось увеличить мощность силового привода. С другой стороны, форсировка возможна лишь до 190 л. с без снижения ресурса. При этом своими руками производится модернизация ГРМ (замена распредвалов более злыми модификациями) и выпускного коллектора. С пластиковым впускным трактом что-либо сделать не представляется возможным.

Неисправности и ремонт двигателя 4B11 2.0 л.

В 2007 году компания Mitsubishi выпустила новое поколение 2-литровых моторов с обозначением 4B11. Они являются наследниками всем известного 4G63. Японская корпорация не самостоятельно создала новый силовой агрегат, им в этом помогали Hyundai-KIA, Chrysler, Jeep и Dodge. Все эти компании объединились для совместной работы над одним общим двигателем, который в последствии каждый собирал сам для себя на своих заводах и вносил некоторые изменения. Моторы 4B11 у корейцев получили название G4KD, а у американских компаний — World. Ниже посмотрим на особенности и отличия между популярным G4KD и 4B11.

В основе мотора лежит алюминиевый блок цилиндров внутри которого стоит нормальный коленвал со всеми 8-ю противовесами (на G4KD их 4) с ходом поршня 86 мм, используются поршни 86 мм, но они другие, со своим покрытием и без вытеснителя, что снижает степень сжатия с 10.5 до 10. Высота поршней 27.5 мм, длина шатунов 149 мм. Также здесь применены собственные коренные и шатунные вкладыши.

Головка здесь алюминиевая 16-клапанная с двумя распредвалами и с системой изменения фаз газораспределения на обоих валах. В 2011 году MIVEC оставили только на впускном валу, поэтому не удивляйтесь, если обнаружите только один фазовращатель. Эта головка практически такая же как на G4KD, но отличаются каналы ГБЦ, стоят похожие распредвалы, но они не полые, а гидрокомпенсаторов по-прежнему нет, из-за чего раз в 90 тыс. км желательно регулировать зазоры клапанов. Зазоры клапанов для холодного двигателя: впуск — 0.17-0.23 мм, выпуск — 0.27-0.33 мм. В приводе ГРМ стоит неплохая цепь, служит хорошо и проблем не доставляет. Продолжим сравнение, на 4B11 используется свой впуск: одноступенчатый впускной коллектор и по-своему организованы впускные патрубки. На 4B11 применен иной стальной термостат, другие катушки зажигания и еще очень много мелких и мельчайших изменений, которые затрудняют использовать дешевые запчасти от G4KD, но при некоторых доработках, они могут подойти. Кроме всего прочего, качество металла у японца более добротное и в целом оставляет ощущение более качественного изделия.

Помимо 2-литрового исполнения, в семейство 4B1 входит 1.8-литровый 4B10 и 4B12 на 2.4 литра объема.Помимо того, на базе 4B11 была создана турбо версия 4B11T, для спортивных Mitsubishi Lancer Evolution X и Mitsubishi Lancer Ralliart. С 2020 года мотор неспешно заменяется на турбированный 1.5-литровый 4B40.

Недостатки и проблемы двигателей 4B11

Вам сказочно повезло, в отличие от G4KD, мотор 4В11 не имеет проблем с задирами и сделан более надежно.

1. Свист. Смотрите на подшипник компрессора кондиционера, зачастую это он. 2. Стрекотание. Так работают форсунки, ничего необычного. 3. Вибрации. Обычно возникают на 1000-1200 об/мин и чтобы их устранить зачастую хватает поменять свечи.

В остальном мотор достойный, служит хорошо и при адекватном обслуживании его ресурс 250-300 тыс.км и больше. Главное вовремя менять масло, не реже чем раз в 10 тыс. км. Катализатор здесь не самый плохой и служит он +/- 150 тыс. км.

Номер двигателя 4B11

В отличие от G4KD, здесь номер выбит впереди мотора, возле масляного фильтра.

Свечи зажигания на Октавия А5

Второе поколение Шкоды Октавия комплектовалось бензиновыми моторами 1.2 TSI, 1.4, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.6 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI. Свечи зажигания отличаются по объему силового агрегата, и его модели.

Кроме подходящего артикула свечей, при установке на каждый из двигателей, стоит учитывать показатель момента затяжки каждой из комплектаций авто. На 1.2-литровые Октавия А5 устанавливаются одноконтактные свечи с иридиевым электродом. Они имеют момент затяжки 25 Nm. На автомобиль с двигателями 1.4 (BUD, CGGA) и 1.6 (BLF) производитель устанавливает обычные никелевые свечи с одним боковым электродом, имеющие момент затяжки в 22 Nm. На 1.4-литровый двигатель с индексом CAXA с завода установлены свечи с одним боковым электродом, иридиевые. Момент затяжки — 25 Nm. На обычные 1.6-литровые Октавия (BSE, BSF, CCSA, CHGA, CMXA) устанавливались свечи зажигания с тремя боковыми электродами и длинной резьбой. Двигатели 1.8 (BZB, CDAA, CDAB) и 2.0 (BWA, CCZA) оснащались никелевыми свечами с показателем момента затяжки 28 Nm. На двухлитровых моторах BLX, BLR, BVX и BVY изначально установлены платиновые свечи с моментом затяжки 25 Nm, а на BLY и BVZ этот показатель составляет 22 Nm.

Оригинальные артикула и размеры представлены в таблице ниже.

Артикул	Двигатель	Резьба / длина резьбы, мм	Размер ключа	Зазор, мм	Калильное число*	Материал центрального электрода
03F905600A	1.2 TSI (CBZB)	M14×1,25 / 22	16	0.9	6	Иридий
101905626	1.4 TSI (CAXA)	M14×1,25 / 22	16	0.9	6	Иридий
101905601F	1.4 (BUD, CGGA), 1.6 FSI (BLF)	M14×1,25 / 19	16	0.9	6	Никель
101000033AA	1.6MPI (BSE, BSF, CCSA, CHGA, CMXA)	M14×1,25 / 19	16	1	6	Никель
06H905611	1.8 (BZB, CDAA, CDAB), 2.0TSI (BWA, CCZA)	M14×1,25 / 26,5	16	0.7	7	Платина
101905620	2.0 (BLX, BLR, BVX, BVY)	M14×1,25 / 19	16	0.9	5	Платина
101905610A	2.0 (BLY, BVZ)	M14×1,25 / 19	16	0.9	6	Никель

Наиболее известные аналоги представлены ниже. Для двигателей 1.2 TSI (CBZB) и 1.4 TSI (CAXA), на которых с завода установлены иридиевые свечи, аналоги одинаковые, так как по параметрам они практически не отличаются.

Производитель	Артикул	Цена, руб (за 1 шт.)
Для 03F905600A и 101905626
Bosch 3.5	0242240665	500
NGK 3.5	5758	650
Для 101905601F
NGK 3.5	5960	220
Denso 3.6	IK20TT	610
Для 101000033AA
Denso 3.6	K20TT	150
NGK 3.5	3045	260
Для 06H905611
Bosch 3.5	0242245576	470
Denso 3.6	PK22P-R8	560
Для 101905620
Bosch 3.5	0242235775	560
NGK 3.5	7742	700
Для 101905620
Denso 3.6	K20PR-U	110
Beru 3.5	Z 193	160

Тюнинг двигателя Митсубиси 4B11

Чип-тюнинг

Данные установки технически отличаются от корейских G4KD и раскачать их прошивкой до 165 л.с. не получится, в лучшем случае добавится 5 л.с. Куда эффективней будет установить впуск от 4В12, выпуск прямоток на 63 трубе и паук 4-2-1. На этом можно остановиться, а можно увеличить степень сжатия до 11.5 за счет поршней от 4B10, а также заменить свои распредвалы на чуть более злые, например от Evo X, это малоэффективно, но для начала пойдет. Если цель серьезно увеличить мощность, тогда нужно искать валы Evo X фаза 272 или 266 + эво пружинки + форсунки от 4B12. Головку отдавайте на распил под клапаны +1мм. Так можно добиться цифр близких к 200 л.с. Еще вариант добавить мощности это установить строкер кит от 4В12: коленвал 97 мм и короткие шатуны 143.75 мм. Высота блоков одинаковая, все встанет нормально, и рабочий объем возрастет до 2.25 литра. На стандартных поршнях степень сжатия увеличится до 11.1, а на 4B10, улетит в небеса. Немного снизить ее поможет прокладка от 4B11T.

Строить турбо на основе обычного 4B11, используя компоненты от Evo X затея весьма сомнительная, там усилен блок, стоят маслофорсунки, другие поршни с шатунами и много чего еще, проще сразу заменить автомобиль на полноприводный Эво 10. Но если хочется, тогда нужно снять все навесное с 4B11T, поставить на свой мотор вместе с толстой прокладкой ГБЦ, и ездить на небольшом давлении, чтобы не развалилось.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

Ресурс двигателя Mitsubishi Lancer 9

Моторы для девятой генерации Mitsubishi Lancer – проверенные установки, поддающиеся капитальному ремонту. В редких случаях владельцы авто жалуются на нестабильную работу двигателя особенно на холостых оборотах, что в большинстве случаев вызывает неисправный регулятор ХХ. Хронических «болезней» японские движки не имеют. Чтобы корректно определить ресурс двигателя Mitsubishi Lancer, необходимо детально рассмотреть каждый силовой агрегат.

1.3-литровый 4G13: срок службы

В основе 4G13 заложен чугунный блок цилиндров с головкой на 12 или 16 клапанов, связанных с одним распределительным валом SOHC. В нем нет гидравлических компенсаторов, значит, владельцу седана придется самостоятельно регулировать тепловые зазоры через каждые 90-100 тыс. км. Двигатель оснащен ременным приводом ГРМ, служащим на протяжении 90 тыс. км. Профессиональные автомеханики рекомендуют производить замену привода с роликами и помпой раньше положенного срока. В случае обрыва ремня гнутся клапана, что приводит к большим затратам на ремонт.

В целом, мотор конструктивно достаточно прост, надежен и долговечен. С своевременным техническим обслуживанием и квалифицированным ремонтом способен пройти по меньшей мере 300 тысяч километров. При отсутствии должного ухода за двигателем не исключены ранние проблемы с автомобилем: проворачивание вкладышей, пробой высоковольтных проводов, износ подшипников и залегание колец. Но, как уже было сказано выше, эти проблемы носят единичный, а не массовый характер, так как этот агрегат практически беспроблемный.

1.6-литровый 4G18: надежность

Это один из самых старых моторов компании Mitsubishi, он основан на таком же блоке цилиндров, как и в 4G13. Отличие этой установки сводится только к коленчатому валу с увеличенным ходом. Головка блока цилиндров 16-клапанная SOHC, в этом моторе есть гидрокомпенсаторы. Функции привода газораспределительного механизма выполняет ремень, рассчитанный на 90-100 тыс. км пробега.

Двигатель 4G18 по-своему хорош: в нем нет технологичных и современных систем, наводящих страх и ужас на автовладельца в случае поломки. Обычная конструкция рядной «четверки», оптимальный вариант для тех, кто предпочитает самостоятельно обслуживать и ремонтировать двигатель. Ресурс – 350 000 километров.

2.0-литровый 4G63: характеристики

Еще в далеком 1980-м году появилась первая версия установки, которую устанавливали под капот Lancer EX2000 и Galant Lambda. Спустя 8 лет мотор значительно модернизировали: была увеличена мощность и подогнаны экологические нормы. Рядный четырехцилиндровый двигатель с 16-клапанным SOHC распределительным валом надежен и конструктивно прост. На протяжении всей службы движок практически не доставляет водителю хлопот и головной боли. Многие автолюбители считают 4G63 самым надежным вариантом среди всего разнообразия моторов доступных девятому Mitsubishi Lancer.

Но, если вовремя не реагировать на малейшие неисправности в системе авто, то со временем могут образоваться более серьёзные проблемы, связанные именно с двигателем. Так возможно возникновение вибраций мотора, которые появляются в результате разбалансировки валов. Если вовремя не предпринять меры, то валы в конечном итоге заклинят. Также под нагрузкой в редких случаях возникает стук в работе двигателя. На эту проблему в основном указывают владельцы Lancer с пробегом более 150 000 километров. Ресурс двигателя – 400 000 километров.

Источник статьи: http://zer-good74.ru/marki-i-vidy/svechi-dlya-dvigatelya-4b12.html

4в11 двигатель свечи зажигания

Навигатор темы
Свечи зажигания Mitsubishi Outlander XL 2.0 (4В11). Замена свечей зажигания Mitsubishi Outlander XL 2.0 (4В11)
Свечи зажигания Peugeot 4007 2.0 (4В11). Замена свечей зажигания Peugeot 4007 2.0 (4В11).
Свечи зажигания Citroen C-Crosser 2.0 (4В11). Замена свечей зажигания Citroen C-Crosser 2.0 (4В11).
Свечи зажигания Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser двигателя 2.0 л 4В11.
Замена свечей зажигания Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser на бензиновом двигателе 2.0 л 4В11

По регламенту замена свечей каждые 90 000 км для иридиевых свечей и каждые 45 000 км для обычных свечей #post171911 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4922&p=171911&viewfull=1#post171911)
На заводе установлены иридиевые свечи производства либо Denso либо NGK
Зазор свечи NGK FR6EI и Denco K20PSR-B8 = 0,7 — 0,8 мм
Зазор свечи NGK DIFR6C11 = 1,0 — 1,1 мм
Информация по зазорам свечей зажигания Mitsubishi Outlander XL 2.0 >>> Service Manual (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/16/html/M116300430263800ENG.HTM))

Свечи зажигания двигателя 2.0 (4B11). Оригинал и аналоги
Из руководства по эксплуатации Mitsubishi MN163807 они же DENSO K20PSR-B8 («]#post272430

Оригинальные свечи, рекомендуемые Mitsubishi:
Оригинальные свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л 4В11
Mitsubishi MN163236 они же NGK FR6EI (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=176&p=37864&viewfull=1#post37864)
Mitsubishi 1822A069 они же NGK DIFR6C11 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=176&p=37864&viewfull=1#post37864)

Оригинальные свечи, рекомендуемые Citroen/Peugeot
Citroen/Peugeot 16 062 637 80
Citroen/Peugeot 5960.C4 они же Bosch 0 242 240 653 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4922&p=171860&viewfull=1#post171860)

Аналоги и заменители свечи зажигания двигателя 4B11 2.0 л:
Для двигателя 4B11 (2,0 л) (для автомобилей с FFV (https://ru.wikipedia.org/wiki/Flex-Fuel), в том числе для российского рынка с 2006 по 2010 г.) — FR6EI (код NGK 2687), DENSO K20PSR-B8 (код 3431)
Для двигателя 4B11 (2,0 л) (для автомобилей без FFV, в том числе для российского рынка с 2010 по 2012 г.) — NGK DIFR6C11 (код 1312)

Denso K20PSR-B8 #post162636 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4922&p=162636&viewfull=1#post162636)
Denso SK20PR-A8
Denso 3403
NGK 2687 #post162637 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4922&p=162637&viewfull=1#post162637)
NGK FR6EI
NGK DIFR6C11 #post195702 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4922&p=195702&viewfull=1#post195702)
Bosch 0 242 230 505
Bosch 0 242 240 653 #post207105 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4922&p=207105&viewfull=1#post207105), отзыв о свечах (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4922&p=271327&viewfull=1#post271327)

Какие свечи ставить?
Выбор конечно за вами, но результаты опросника можете посмотреть тут (http://www.cp-club.ru/poll.php?pollid=115&do=showresults). Не забудьте поставить свой выбор в опросе!
Так же можете посмотреть резудьтат опроса по АСХ (http://www.cp-club.ru/poll.php?pollid=139&do=showresults) или Аут-3 (http://www.cp-club.ru/poll.php?pollid=116&do=showresults)

Как правильно установить свечу. Информация для изучения. (https://www.denso.com/global/en/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/basic/torque/)
Обращаем внимание на моменты затяжки.

Про калильное число свечи #post356212 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4922&p=356212&viewfull=1#post356212)

Диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания #post193578 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=176&page=4&p=193578&viewfull=1#post193578), #post42270 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=176&p=42270&viewfull=1#post42270)
Информация или мысли в слух о ресурсе и сроках замены иридиевых свечей #post258951 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=176&p=258951&viewfull=1#post258951), #post294906 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=176&p=294906&viewfull=1#post294906)

:attention2: Т.к. данный двигатель устанавливается на других моделях Mitsubishi/Citroen/Peugeot можно так же посмотреть темы про свечи 2.0 4B11 в разделе АСХ (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4923&p=194933&viewfull=1#post194933) и Аут-3 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6347&p=194932&viewfull=1#post194932)
[/COLOR]

А в мануале посмотреть не судьба. what:

Друзья, а на 2.0 двиг, 4*4, какие свечи ставить.

Mitsubishi 1822A069 они же NGK DIFR6C11 (код 1312)

Когда будете снимать старые свечи — посмотрите что написано на свече (название и маркировку буквенно-цифровую). Возможно это опять будет Denso или NGK;)

А если глянуть ЛансерХ (у нас стоит его же движек ;)) то там поболее вариантов 🙂

Оригинал: Mitsubishi MN163807 они же Denso K20PSR-B8 (код 3431)
57182 57185

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Denso K20PSR-B8
Denso 3431

Артикулы с улучшенными характеристиками
Denso IK20 Свеча зажигания «IRIDIUM POWER»
Denso VK20Y Свеча зажигания «IRIDIUM TOUGH»

Тот же самый двигатель стоит на ASX, 4008 и C4 Aircross 🙂

Mitsubishi MN163236 Свеча зажигания
57181

Замена производителем устаревшего артикула
Mitsubishi MN163807

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Bosch 0 242 240 653
Denso K20PSR-B8
NGK 2687
Denso 3431

Что самое смешное в вопросе подбора свечей, так это то, что сервисный конфигуратор Пежо давал партнамбер 5960.C4
Если верить Экзисту — его аналог это Bosch 0 242 230 505, а не 0 242 240 653

А сейчас указывается какой-то совсем странный партнамбер в сервисбоксе: 1606263780

На Экзисте аналогов нет совсем.

Какая-то путаница возникает в голове.

. с завода стоят иридиевые :what: НГК. На-хре-на, если их меняют через 30 тыс.?
Иридиевые свечи ходят до 100000 км и более.
А менять заставляют — надо же ОД на что то жить, кормить всю эту шайку лейку. На продаже машин они имеют в лучшем случае 5-7%. Все остальное живет за счет сервиса.

Рекомендации завода-изготовителя — замена каждые 45 тык для обычных свечей и 90 тык для иридиевых (Смотрим значок Х и ссылку на п (3) (http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=3786&d=1313584187))
По факту — стоят иридиевые свечи, реально ходят 100 -120 тык +-

А кто в курсе — чем отличаются артикулы 5960.С2 от 5960.С4.
Для первых аналогом являются NGK 1313 (это, видимо, мой вариант).
Для вторых аналогом являются Bosch 0 242 230 505.
Все это, если верить оригинальному каталогу Экзиста.
А вот каталог «Запчасти для ТО» дает артикул 1606263780 без замен.
В общем каталоге вообще не нашел свечей.

Чем отличаются — не скажу — не знаю, для поиска партнамбера запчасти пользуюсь сервисным конфигуратором Пежо (http://public.servicebox.peugeot.com) соотв.

Диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания
Иногда по состоянию свечи зажигания можно судить о регулировке и работе двигателя. Достаточно выкрутить ее и внимательно осмотреть.
При нормальной работе двигателя отложения на свече имеют светло-коричневый цвет, что говорит о правильном тепловом диапазоне свечи при низких и высоких оборотах.
Отложение нагара — пушистая сажа на электроде и изоляторе. Причины: переобогащенная смесь, загрязнение воздушного фильтра, слишком позднее зажигание или слишком частое включение стартера.
Излишне светлый, почти белый цвет изолятора используемой свечи в сочетании с голубоватым оггенком корпуса и слегка оплавленными электродами свидетельствуют о бедной смеси, раннем зажигании, нагарообразовании в цилиндрах, о плохом контакте свечи с высоковольтным проводом или о том, что свеча слишком «горячая» для условий эксплуатации автомобиля.
Масляный осадок — масляный влажный осадок с небоьшим износом электродов вызывается подсосом масла через изношенные поршневые кольца, либо высокий уровень масла в системе смазки, или произошло засорение вентиляционного отверстия картера.
Сильный нагар означает, что свечи в процессе работы двигателя не нагреваются до температуры самоочищения. Это случается, например, если автомобилем пользуются только для поездок на небольшие расстояния. Рекомендуется заменить свечи другими, имеющими меньшее калильное число.
Отложения — красно-коричневый, желтый или белый осадок на кончике изолятора, который является продуктом сгорания топлива и смазочного масла, содержащего много присадок. Не вызывает отрицательного действия на работу свечи, но может создавать перебои при движении на высоких оборотах и большой нагрузке. Если такое отложение сосредоточено на участке свечи, обращенной к впускному клапану, — это следствие чрезмерного зазора в уплотнении штока клапана.
Детонация. Сверхраннее зажигание или низкое октановое число бензина ведут к детонации — стукам в двигателе. Эго вызывает сильный удар внутри камеры сгорания, который приводит к повреждению находящихся поблизости деталей, в т.ч. и свечи. Обычный результат длительных детонаций – облом бокового электрода свечи.
Калильное зажгание вызывает накал или вспучивание изолятора и сильную эрозию электродов. Обычно причинами калильного зажигания являются неисправность системы охлаждения, заедание клапанов, сверхбедные смеси, с также неправильно подобранные по тепловому диапазону свечи.
Тепловой удар — трещина, откол изолятора. Причины: сверхраннее зажигание, низкосортное топливо. Быстрое увеличение температуры рабочей части изолятора при высоких оборотах приводит к тепловому удару и излому.
Недостаточный момент затяжки при установке — плохой контакт между свечой и резьбой в двигателе приводит к недостаточной теплоотдаче, как следствие — перегрев свечи и выгорание электродов.

Нормальное состояние свечи (фото 1)
Керамическая «юбка» центрального электрода покрыта серо-коричневыми отложениями. Выгорание электрода умеренное. Углеродный нагар.
http://demio121.narod.ru/svecha/svecha-01.jpg

Источник статьи: http://www.cp-club.ru/archive/index.php/t-4922.html

Свечи зажигания для 4D

Опции темы

Отображение

Свечи зажигания для 4D

на Civic4d с двигателями R18A1 или R18A2 устанавливаются штатно иридиевые свечи двух производителей: NGK или Denso.
Код для exist. ru : 9807B-561-BW = NGK
код 9807B-561-CW = D enso

мануал, стр. 342:
Свечи зажигания

Индекс S в конце артикула у всех означает наличие стального кольца, препятствующего прикипанию юбки свечи к колодцу. В продаже встречаются свечи без этой маркировки (без кольца), их применение тоже допускается, но не рекомендуется.

допинфа про индекс S
http://www.autoplugs.ru/denso/svechi. ya-1sht-2.html
Технология зазоров свечей.
Регулярные короткие поездки с непрогретым двигателем могут приводить к появлению нагара на изоляторе свечи зажигания, потому что не достигается температура, необходимая для самоочищения свечи. Чтобы минимизировать риск загрязнения при всех состояниях, DENSO разработала ассортимент свечей зажигания полуповерхностного разряжающегося типа, с окончанием номеров типа -S. Эта технология гарантирует надежное зажигание и защиту каталитического конвертера. В нормальных условиях зажигание происходит между электродами, приводя к полному возгоранию. Поскольку условия, при которых свеча должна работать, постоянно изменяются, загрязнение свечи все-таки может произойти. В этой ситуации искра зажигания окажется между изолятором и кожухом, выжжет нагар, после чего искра снова окажется между электродами. Полуповерхностные свечи зажигания с зазором подходят для автомобилей, используемых в сильно меняющихся условиях: скоростная езда и короткие поездки — для всего подходит один тип свечи зажигания.

Имеются разные варианты по мощности/ресурсу:
http://www.autodvorniki.ru/page.php?id=25
Самое последнее достижение DENSO – революционное, новое поколение иридиевых свечей зажигания. (Иридий — химический элемент с атомным номером 77 в периодической системе, обозначается символом Ir (лат. Iridium, Iris — радуга), белого цвета. Твёрдый переходный благородный металл.) Эти свечи зажигания имеют центральный электрод, сделанный из специального сплава иридия. После 15 лет опыта использования двойных платиновых свечей зажигания, DENSO вступает в будущее с этим творчески новым материалом. Иридиевые свечи зажигания DENSO были разработаны для самого последнего поколения двигателей, и могут легко превышать сервисные интервалы в 100.000 км. (в зависимости от условий и стиля вождения могут быть различия в сервисных интервалах замены свече зажигания). DENSO использует иридиевый центральный электрод которому требуется более низкое напряжение, обеспечивая более высокий КПД вашего автомобиля (диаметр центрального электрода до 0.4 мм., тем самым требования к напряжению уменьшаются на 25%).Для увеличения воспламеняемости в камере сгорания, очень важно дать ядру пламени, рождённому искрой свечи, вырасти до большого размера. Обычно, это можно достичь, расширяя промежуток между электродами, однако это заставляет увеличивать напряжение для возникновения искры. Iridium Power использует собственный электрод с U-углубленем в основании, для реализации превосходной воспламеняемости, поддерживая напряжение искры на низких уровнях. Мощность автомобиля повышается на 1,4 %! DENSO иридиевые свечи зажигания считаются стандартными для некоторых новых японских и европейских марок автопроизводителей. Свечи Denso серии Iridium характеризуются лёгким запуском двигателя автомобиля на морозе. Устойчивая и стабильная работа на высоких (очень высоких) оборотах — обычные свечи на таких оборотах может заливать, а с иридиевыми свечами они просто «летают». Даже на холостом ходу обеспечивается лучшая отдача с одновременным снижением расхода горючего и меньшем шуме. При использовании иридиевых свечей DENSO наблюдается улучшение показателей разгона автомобиля (хотя 0,3-0,5 секунд кто-то вполне может не брать в расчёт, но факт остаётся фактом) Серия Iridium Tough отличается от Серии Iridium Power использованием платины на боковом электроде свечи для увеличения долговечности. Отсюда вывод — cмысл в иридиевых свечах зажигания есть (даже на старых моторах, вопреки мнениям многих)!

Свечи зажигания DENSO IridiumPower максимальная отдача мощности, ресурс 30000 – 40000 км.
Свечи зажигания DENSO IRIDIUM TOUGH — максимальная долговечность, ресурс 100000 км.

заводская маркировка IRIDIUM POWER : Ik 20 G
заводская маркировка IRIDIUM TOUGH : VK 20 G

Подбор и продажа свечей для всех сивиков
http://www.auto-svechi.ru/shop.php?f. &sort_by=usual
для R18 A1/A2 выпуска с 01.2006 по н.в. рекомендуется SKJ20DR-M11 POWER IK20G / 489.00 руб.

Последний раз редактировалось Cosmet; 30.04.2011 в 19:04 .

Источник статьи: http://www.civic-club.ru/f/dvigatel-baza-viii/47858-svechi-zazhiganiya-dlya-4d/

Тема: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

Опции темы

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

По регламенту замена свечей каждые 90 000 км для иридиевых свечей и каждые 45 000 км для обычных свечей #post352500
На заводе установлены иридиевые свечи производства либо Denso либо NGK #post272430
Зазор свечи NGK FR5EI и Denco K16PSR-B8 = 0,7 — 0,8 мм
Зазор свечи NGK DIFR5C11 = 1,0 — 1,1 мм
Информация по зазорам свечей зажигания Mitsubishi Outlander XL 2.4 >>> Service Manual)

Свечи зажигания двигателя 2.4 (4B12). Оригинал и аналоги
Из руководства по эксплуатации #post272430

Оригинальные свечи, рекомендуемые Mitsubishi:
Mitsubishi 1822A030 они же Denso K16PSR-B8 (ставились 06/2007 — 06/2010) #post37860
Mitsubishi MN163235 они же NGK FR5EI (ставились 06/2007 — 06/2010) #post37864
Mitsubishi 1822A068 они же NGK DIFR5C11 (ставились 07/2010 — 06/2012) #post37864

Оригинальные свечи, рекомендуемые Citroen/Peugeot #post397857
Citroen/Peugeot 5960.C3 , 5960.C2 они же NGK FR5EI
Citroen/Peugeot 5960.C5 они же Denso K16PSR-B8
Citroen/Peugeot 5960.C4 они же Bosch 0 242 240 653 #post410098

Аналоги и заменители свечи зажигания двигателя 4B12 2.4 л
Для двигателя 4B12 (2,4 л) (для автомобилей с FFV, в том числе для российского рынка с 2006 по 2010 г.) — NGK FR5EI (код NGK 1313), DENSO K16PSR-B8 (код 3437)
Для двигателя 4B12 (2,4 л) (для автомобилей без FFV, в том числе для российского рынка с 2010 по 2012 г.) — NGK DIFR5C11 (код 1311)

1. Denso #post37877
K16PSR-B8 стандартная серия Iridium Plug (код 3437)
IK16 серия Iridium Power (код 5303)
VK16 серия Iridium Tough (код 5603)
K16TT серия Twin Tip (код 4603)
В чем различие между марками свечей Denso #post46739

2. NGK #post37861
NGK FR5EI (NGK 1313)
NGK DIFR5C11 (NGK 1311)
В чем различие свечей FR5 и FR6 #post37864
В чем различие свечей FR5EI и DIFR5C11: Маркировка свечей NGK

Замена свечей зажигания на двигателе 2.4 (4B12)

Что нужно для замены свечей на 2.4
1. свечи — 4 шт.
2. свечная головка на 16, удлинитель, трещётка.
3. ключ на 10 или головка на 10.
Свечные ключи с карданом не покупать! Не забудьте, что свечнаю головку надо внутри с резиновым держателем — иначе не вытащить.

Процедура замены:
1. Откручиваем ключом на 10 два болта крепления крышки свечных колодцев.
2. Откручиваем ключом на 10 четыре болта крепления катушек зажигания, отсоединяем разъемы от катушек, снимаем катушки со свечей.
3. Выкручиваем свечи головкой на 16.
4. Сборка в обратном порядке, момент затяжки — 25 Нм.

Как правильно установить свечу:
http://www.globaldenso.com/en/produc. ion/index.html
Обращаем внимание на моменты затяжки.
A.SH. (с), сергей 589 (с), YesYes (с)

Последний раз редактировалось megaaxel; 28.02.2020 в 19:22 . Причина: upd

21 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Вот я и спрашиваю, может кто знает где можно ознакомиться с планом замены тех же свечей, в моей сервисной книге про это ни гугу, а вот в хонде срв про каждые свечи отдельно расписано, мол обычные каждое ТО, платиновые -через 60 000, а иридиевые чрез 65 000, а у нас то какие свечи стоят? Если кто знает — подскажите пжлста.

Последний раз редактировалось Балу; 20.11.2016 в 19:08 .

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

Оригинальные свечи бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Citroen/Peugeot 5960.C3 , 5960.C2
Citroen/Peugeot 5960.C5 , 5960.C4

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Это интересно, почему од решил поменять свечи на 10 ткм раньше. Спасибо Сергею за ссылочку, правдо у меня ситро, но это не имеет значения.

Последний раз редактировалось Балу; 20.11.2016 в 19:09 .

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

ну автору надо было наехать на ОД! тыкать сервисной книжкой в морду этим ублюдкам и т.д. Хотя люди разные кому то пофиг, кому то нет, мне б наверное было пофиг. то ли я уже задалбался от жизни в рассее.

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Если диагностика показала, что свечи померли, то почему не должны были менять.
Есть мнение, что езда на убитых свечах приводит к выходу из строя катушек.

это не мнение, это действительно так.

Последний раз редактировалось Балу; 20.11.2016 в 19:10 .

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

хм, когда что-то «умерло» сообщают клиенту! звонят и говорят — у вас свечи умерли! сообщают о тех неисправностях которые выходят за рамки списка ТО!
про мнение-факт
когда я ездил на жигулях, даже там у офф диллера такая практика!

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Только в том случае, если об этом стоит пометка в наряд заказе. А могли просто подмахнуть неглядя, что и лампочки менять, и неисправности устранять.

Всем спасибо за участие, ехать качать права конечно неохота, я им правда в электронную книгу отзывов настрочил, посмотрим что ответят. Но в любом случае они должны согласовывать или хотя бы предварительно информировать, а то вдруг я не согласная, а навязанные услуги не должны оплачиваться. Да и дилеров в москве в принципе не так уж мало, хотя.
Еще раз всех с Н.Г. и удачи на дорогах.

Последний раз редактировалось Балу; 20.11.2016 в 19:09 .

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

2 Ded_Pihto
Это-ж каким ты бензином заправлялся, что на 10-ке замену потребовали?
У меня и на 20 ткм никаких вопросов, да и сейчас езжу не тока то асфальту, заправляюсь правда в одном месте. ниче пока не заметил.

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Какие свечи ставить?
1822A030 и MN163235 — заводской оригинал свечи от Мицубиши Аутлендер ХЛ. Одни Denso другие NGK
K16PSR-B8 — тот же самый вариант Denso, только не в упаковке от MMC.
Заменители Denso IK16, VK16
NGK FR5EI или FR6EI мнения из разных источников разошлись
Все свечи ирридиевые.

Что нужно для замены свечей на 2.4
1. свечи — 4 шт.
2. свечная головка на 16, удлинитель, трещётка.
3. ключ на 10 или головка на 10.

Дурацкие свечные ключи с карданом не покупать!
Не забудьте, что свечнаю головку надо внутри с резиновым держателем — иначе не вытащить.

2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Проанализируя таблицы ниже, мы видем, что нам подходят свечи Denso:
стандартная серия Denso — K16PSR-B8 (код 3437)

серия Iridium Power — IK16 (код 5303)
серия Iridium Power 4 Pack — I03

серия Iridium Tough — VK16 (код 5603)

серия Twin Tip — K16TT (код 4603)

1. Автомобили европейского рынка
На европейском рынке представлены Peugeot 4007, Citroen C-Crosser и Mitsubishi Outlander XL с двигателем 4В12. Другие нас не интересуют.

2. Автомобили японского рынка.
Двигателя 4В12 на японских Аутлендерах нет, но он есть на Делике Д:5

3. Автомобили американского рынка.
Двигателя 4В12 на американских Аутлендерах нет

Последний раз редактировалось pinzet; 28.11.2011 в 23:58 .

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Основные преимущества
Технология U-Groove
> Паз U-образной формы создает объем, необходимый для образования ядра пламени.
> Обеспечивает более качественные характеристики сгорания, более плавный ход и большую экономию топлива.
Объединенный тепловой диапазон
> Свечи DENSO покрывают более широкий тепловой диапазон, чем продукция других производителей, что не снижет их качество и рабочие характеристики.
> Меньшее количество типов с различными калильными числами означает меньший запас на складе.
Свечи зажигания с резистором
> Резисторы, встроенные в свечи DENSO, значительно снижают радиопомехи для автомобиля.
> Резисторы также предотвращают влияние помех на мобильные телефоны, системы зажигания и топливного контроля, системы ABS и навигационные системы.

2. Серия Iridium Power — IK16
Серия Iridium Power 4 Pack — I03

Улучшенные выходные показатели
> Использование низкого напряжения и высокая воспламеняемость обеспечат более
полное сгорание топлива и снижение количества перебоев зажигания, а также улучшат полезную мощность двигателя.
Улучшенное ускорение
> Самый тонкий в мире центральный электрод диаметром 0,4 мм обеспечит снижение уровня осечек, а также прекрасную реакцию на ускорение и высокую динамику.
Улучшенная мощность
> Уникальная полезная мощность и характеристики, обеспечиваемые 0,4 мм центральным электродом.
Улучшенная экономия топлива
> Прекрасная воспламеняющая способность центрального микроэлектрода позволит улучшить характеристики двигателя и снизить потребление топлива до 5% по сравнению со стандартными свечами зажигания.

3. Серия Iridium Tough — VK16

Длительный срок эксплуатации
> Сочетание технологий Iridium и Platinum обеспечит продолжительный период эксплуатации — вплоть до 100 000 км
> Длительный период использования и повышенная долговечность позволят водителям увеличить интервалы между сеансами техобслуживания и сократить время ухода за автомобилем
Улучшенные характеристики потребления топлива
> Отличная воспламеняемость: 0,4 мм электрода увеличивает эффективность работы двигателя
> Это приводит к снижению потребления топлива и уменьшению выбросов отработавших газов
Улучшенная воспламеняемость
> Центральный электрод диаметром 0,4 мм требует более низких напряжений, что увеличивает воспламеняемость
> Отличная воспламеняющая способность означает уменьшение перебоев в зажигании и увеличение полезной мощности двигателя
Улучшенное ускорение
> Благодаря ультратонкому центральному электроду (0,4 мм) повышается приемистость
> Проверенные улучшенные характеристики двигателя и ускорение по сравнению со стандартными свечами зажигания

4. Серия Iridium Racing — для наших машин не применяется

Улучшенная мощность
> Свечи зажигания Iridium Racing гарантируют наилучшие характеристики воспламенения и напряжения искры, уменьшая вероятность осечек
> Разработанные для автогонок высшего класса, Iridium Racing обеспечат улучшенную мощность двигателя, надежность и долговечность
Улучшенное ускорение
> Свечи зажигания DENSO Iridium Racing позволят автомобилисту почувствовать прекрасную приемистость двигателя и заметно увеличенное ускорение
> Сочетание центрального электрода толщиной 0,4 мм и запатентованных сплавов определяет отличные характеристики воспламенения, надежность и уникальное напряжение зажигания даже в самых жестких условиях эксплуатации

Последний раз редактировалось pinzet; 29.11.2011 в 00:01 .

Источник статьи: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=176&page=2

Тема: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

Опции темы

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

Свечи зажигания двигателя 2.4 (4B12). Оригинал и аналоги
Из руководства по эксплуатации #post272430

Замена свечей зажигания на двигателе 2.4 (4B12)

Последний раз редактировалось megaaxel; 28.02.2020 в 19:22 . Причина: upd

21 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Вот я и спрашиваю, может кто знает где можно ознакомиться с планом замены тех же свечей, в моей сервисной книге про это ни гугу, а вот в хонде срв про каждые свечи отдельно расписано, мол обычные каждое ТО, платиновые -через 60 000, а иридиевые чрез 65 000, а у нас то какие свечи стоят? Если кто знает — подскажите пжлста.

Последний раз редактировалось Балу; 20.11.2016 в 19:08 .

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

Оригинальные свечи бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Citroen/Peugeot 5960.C3 , 5960.C2
Citroen/Peugeot 5960.C5 , 5960.C4

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Это интересно, почему од решил поменять свечи на 10 ткм раньше. Спасибо Сергею за ссылочку, правдо у меня ситро, но это не имеет значения.

Последний раз редактировалось Балу; 20.11.2016 в 19:09 .

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

ну автору надо было наехать на ОД! тыкать сервисной книжкой в морду этим ублюдкам и т.д. Хотя люди разные кому то пофиг, кому то нет, мне б наверное было пофиг. то ли я уже задалбался от жизни в рассее.

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Если диагностика показала, что свечи померли, то почему не должны были менять.
Есть мнение, что езда на убитых свечах приводит к выходу из строя катушек.

это не мнение, это действительно так.

Последний раз редактировалось Балу; 20.11.2016 в 19:10 .

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

хм, когда что-то «умерло» сообщают клиенту! звонят и говорят — у вас свечи умерли! сообщают о тех неисправностях которые выходят за рамки списка ТО!
про мнение-факт
когда я ездил на жигулях, даже там у офф диллера такая практика!

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Всем спасибо за участие, ехать качать права конечно неохота, я им правда в электронную книгу отзывов настрочил, посмотрим что ответят. Но в любом случае они должны согласовывать или хотя бы предварительно информировать, а то вдруг я не согласная, а навязанные услуги не должны оплачиваться. Да и дилеров в москве в принципе не так уж мало, хотя.
Еще раз всех с Н.Г. и удачи на дорогах.

Последний раз редактировалось Балу; 20.11.2016 в 19:09 .

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

2 Ded_Pihto
Это-ж каким ты бензином заправлялся, что на 10-ке замену потребовали?
У меня и на 20 ткм никаких вопросов, да и сейчас езжу не тока то асфальту, заправляюсь правда в одном месте. ниче пока не заметил.

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Какие свечи ставить?
1822A030 и MN163235 — заводской оригинал свечи от Мицубиши Аутлендер ХЛ. Одни Denso другие NGK
K16PSR-B8 — тот же самый вариант Denso, только не в упаковке от MMC.
Заменители Denso IK16, VK16
NGK FR5EI или FR6EI мнения из разных источников разошлись
Все свечи ирридиевые.

2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Проанализируя таблицы ниже, мы видем, что нам подходят свечи Denso:
стандартная серия Denso — K16PSR-B8 (код 3437)

серия Iridium Power — IK16 (код 5303)
серия Iridium Power 4 Pack — I03

серия Iridium Tough — VK16 (код 5603)

серия Twin Tip — K16TT (код 4603)

2. Автомобили японского рынка.
Двигателя 4В12 на японских Аутлендерах нет, но он есть на Делике Д:5

3. Автомобили американского рынка.
Двигателя 4В12 на американских Аутлендерах нет

Последний раз редактировалось pinzet; 28.11.2011 в 23:58 .

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

2. Серия Iridium Power — IK16
Серия Iridium Power 4 Pack — I03

3. Серия Iridium Tough — VK16

4. Серия Iridium Racing — для наших машин не применяется

Последний раз редактировалось pinzet; 29.11.2011 в 00:01 .

Источник статьи: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=176

4в11 двигатель свечи зажигания

Рекомендуемые свечи зажигания Mitsubishi Outlander XL 2007 — 2012

Свечи для 4B11

Комментарии 26

Тема: 4B11 (2.0 л): Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Опции темы

4B11 (2.0 л): Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

1 пользователь сказал cпасибо Maximus1301 за это полезное сообщение:

2 пользователей сказали cпасибо Mondor за это полезное сообщение:

1 пользователь сказал cпасибо fischer за это полезное сообщение:

Тема: OUT III 2.0: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi Outlander III. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Опции темы

OUT III 2.0: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi Outlander III. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

1 пользователь сказал cпасибо 954rr за это полезное сообщение:

Тема: ASX 2.0: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Опции темы

ASX 2.0: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.0 л Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross. Замена свечей зажигания двигателя 2.0 л 4В11

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ MITSUBISHI COLT V CJ,CP ХЭТЧБЕК

Характеристики

Особенности конструкции

Неисправности и ремонт двигателя 4B11 2.0 л.

Недостатки и проблемы двигателей 4B11

Номер двигателя 4B11

Свечи зажигания на Октавия А5

Тюнинг двигателя Митсубиси 4B11

Чип-тюнинг

Ресурс двигателя Mitsubishi Lancer 9

1.3-литровый 4G13: срок службы

1.6-литровый 4G18: надежность

2.0-литровый 4G63: характеристики

4в11 двигатель свечи зажигания

Свечи зажигания для 4D

Опции темы

Отображение

Свечи зажигания для 4D

Тема: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

Опции темы

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

21 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Тема: Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

Опции темы

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

21 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания бензинового двигателя 2.4 л Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания двигателя 2.4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Свечи зажигания. Замена свечей зажигания на бензиновом двигателе 2,4 л 4В12

Добавить комментарий Отменить ответ