30713416 катушка зажигания volvo хороший аналог

Поменял катушки

На диагностике в VIDE по всем катушкам были ошибки (сигнал отсутствует) при этом машина работала хорошо, не считая затупов при интенсивном разгоне и ошибки на дисплее engine system service requi — 42? при этом чек не горит.
От прошлого владельца достались другие катушки ( по каталогу должны быть 30713416 а стояли 30713417)

При пробной замене в сервисе одной катушки на 30713416 ошибка пропала.

В итоге поменял все катушки, поставил HELLA 5DA 358 000-071, производитель не менее известный чем БОШ по цене немного интереснее.

После замены двигатель стал работать субьективно мягче, но затуп при разгоне остался, как говориться продолжение следует…

Запчасти

Volvo S60 2008, двигатель бензиновый 2.5 л., 210 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volvo S60, 2003

Volvo S60, 2006

Volvo S60, 2001

Volvo S60, 2006

Комментарии 12

Сколько уже на хеллах проехал? Как они?

4-й год пошел, все отлично без нареканий! Но пробег за это время 20000 км.

самое хреновое что они сделаны в Китае:(

как на ощупь и по качеству они были?(в сравнении с Бош)

Ну в Китае сейчас много всего делают, если не сказать, что все!
Внешний вид, качество изготовления, все на высшем уровне, никаких замечаний, по работе пока рано судить отьездил только 1000 км на данный момент.

А если с теми(родными) сравнить которые стояли, одинаково всё?

p.s. — Проблему дерганий нашли?

Не совсем одинаково, у меня вообще стояли новые оригинальные катушки но от другой модификации поэтому и менял
Катушки разные, цвет разъема, и длина колпачка, вообще не понял как я ездил на старых катушках если колпачок короче

Решение проблемы дерготни в следующем посте (ДМРВ)

жаль, имел в виду стоковые бош в сравнении с аналогичными хелла

Проблема в том что мои старые были с номером 30713417 а должны быть с номером 30713416 вот эти хелла как раз аналог 16-х или БОШ 0 221 604 008 которые и стоят в оригинале, но хелла по цене дешевле боша на 1000 за штуку

Посмотрим как будут работать, отзывов по ним не нашел, купил на свой страх и риск, если сгорят буду менять на БОШ

Ну вот в том то и дело, 5р не малая разница 🙁
Кстати есть хела а есть ера катушки, но их почему-то не видел особо отзывов

Эру хотел взять, вроде это упаковщик, и в коробке может быть БОШ, нужно смотреть вживую, но почитал отзывы очень много жалоб на фирму

Про ХЕЛЛУ что могу сказать работают штатно, размеры один в один оригинал, но пробег у меня на них пока только 1500-2000 тысячи, о качестве рано судить.

Проблема в том что мои старые были с номером 30713417 а должны быть с номером 30713416 вот эти хелла как раз аналог 16-х или БОШ 0 221 604 008 которые и стоят в оригинале, но хелла по цене дешевле боша на 1000 за штуку

Посмотрим как будут работать, отзывов по ним не нашел, купил на свой страх и риск, если сгорят буду менять на БОШ

понимаю что пост старый, но не совсем так)))
30713417 ставятся на турбовые 2.5 с 2005 года, до -05 ставились 16е.
на атмосферники только 16е.
так что все правильно стояло)))

Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/544860514316977345/

Катушки + свечи = отсутствие низкочастотной вибрации и увеличение тяги

Столько всего произошло за пару месяцев, что все и не расскажешь сразу. Начнем с простого.

Как-то в воскресный вечер, выйдя из театра Буфф после спектакля, и заведя авто, я сразу понял, что какая-то катушка отдала концы. Как-то вот сразу подумал на катушку. Двигатель троил: дрыгался и колбасился, но покорно развез меня и всех моих знакомых по домам (за что ему спасибо). Интересный опыт.

На следующий день взял DiCE, ноут с VIDA, посмотрел ошибки и убедился, что в первом цилиндре пропуски зажигания. Открутил крышку на двигателе (с шуроповертом это заняло 30 секунд — отличная вещь — шуроповерт). Открутил катушку на первом цилиндре (нумеруются от ГРМ) и поменял ее местами с катушкой второго цилиндра. Ошибки изменились, но суть осталась в том, что пропуски стали теперь на втором цилиндре.
Вердикт однозначный — катушке конец. Сразу доехал до разборки и купил катушку на подмену. Прямо на парковке и заменил.

Двигатель перестал троить и заработал.

Вот вроде и все, но как обычно исследовательский зуд не дал усидеть на месте: были извлечены все катушки и внимательно осмотрены. И все (включая ту, что с разборки) оказались с трещинами. А та что умерла, еще и со следами масла вокруг трещины. Итог: надо менять все катушки на новые — пришел их срок.

Раз уж полез, то решил глянуть как там свечи. Заехал в магазин, купил свечной ключ на 16 (все как-то не доводилось самому менять свечи в моем авто), вывернул свечки из первого и второго цилиндров и ужаснулся:

Специально посмотрел документы из сервисов и нигде не нашел пункта про замену свечей. Вот ведь… Большое ТО, малое, прочее и все… Даже и не знаю сколько они там бедные проходили. Если хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам. Все надо контролировать.

Пока лазил, увидел, что вся гофра рядом с катушками начала сыпаться. Тронешь пальцем и пшшш, а кое-где совсем рассыпалась:

Итог — хорошо, что залез. Надо в срочном порядке менять свечи, потом в менее срочном менять катушки и гофру. Заказал свечи и катушки, гофру разных диаметров купил в автомагазине.

Свечи купил оригинал — Volvo (по отзывам лучший и наиболее долговечный вариант), катушки заказал Bosch 0 221 604 008 (оригинальные катушки, которые стояли в авто тоже были фирмы Bosch: сверху гордо написано Volvo, а сбоку скромненько Bosch) — так что, тоже оригинал.

Через неделю все заменил. Больше всего времени потребовалось на замену гофры. Уж очень кропотливая работа. Но после 15 минут дело пошло быстрее. В сумме уложился в 2 часа.

Завел и… порадовался. Где низкочастотная вибрация? Я уже смирился с ней, а она прошла.
Звук двигателя изменился на «деловито басовитый». Тяга заметно возросла и прошли попытки детонации на гране тяги. Плюс, авто стало гораздо резвее реагировать на газ.
Небольшая вибрация осталась (что делать — двигатель 5ка), но никаких низкочастотных гулов в салоне на холостых — больше нет!

Итого в остатке: 5 б.у. рабочих катушек. Трещины сбоку есть у всех.
Одну оставлю себе про запас, остальные могу продать по 400р за штуку (на разборке такие же за 1000р). Как я убедился, одна катушка должна быть в хозяйстве на экстренный случай.

И напоследок, власть цифр. Единицы и семерки:

Источник статьи: http://www.drive2.ru/l/9134431/

VOLVO 30713416 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ купить, OEM номера, кроссы, применимость

Номер: 30713416
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

6 причин покупать у нас:

• Вы можете нам доверять. Убедитесь в этом >>
• Гарантия качества и возврата
• Пункты выдачи в 400 городах
• Доставка курьером, почтой, транспортной компанией >>
• Более 10 удобных способов оплаты
• Большой ассортимент

Организациям:

• Мы работаем с НДС

Оригинальные номера производителей (OEM):
Соответсвует следующим номерам оригинальных производителей VOLVO

Номера производителей неоригинальных запчастей (кроссы):
Коды замен неоригинальных производителей ACI — AVESA, ANGLI, BBT, BERU, BOSCH, BOUGICORD, BRECAV, BREMI, DELPHI, ERA, ESEN SKV, EUROCABLE, FACET, FAE, FENOX, FISPA, HELLA, HERTH+BUSS ELPARTS, HOFFER, HÜCO, JANMOR, LUCAS ELECTRICAL, MAGNETI MARELLI, MAPCO, MAXGEAR, MEAT & DORIA, METZGER, MEYLE, MOBILETRON, MOTAQUIP, NGK, PATRON, QUINTON HAZELL, SIDAT, STANDARD, TESLA, TRANSPO (WAIglobal), TRISCAN, VALEO, VEMO, WAI, WILMINK GROUP

Применимость детали к автомобилям:
Применяется в следующих транспортных средствах: VOLVO C70 I, VOLVO S60 I, VOLVO S70, VOLVO S80 I, VOLVO V70 II, VOLVO V70II, VOLVO V70 I, VOLVO V70 XC, VOLVO V70 , VOLVO XC70 CROSS COUNTRY, VOLVO XC90 I и других представленных в таблице ниже: