Нет питания на магнитолу уаз патриот

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Питание магнитолы

Сообщение DEVIL » Сб апр 21, 2007 15:49

Re: Питание магнитолы

Сообщение valek » Сб апр 21, 2007 21:38

Сообщение DEVIL » Вс апр 22, 2007 16:19

Сообщение Dmitriy » Пн апр 23, 2007 14:30

Сообщение pbuh » Сб апр 05, 2008 22:55

В ISO разъемчике на магнитоле есть 2 провода +. Один «постоянная батарея», второй «зажигание». А в машине ?

UPD
Нашел схему. Посмотрел. Контакты задействованы оба, но соеденены друг с другом. И на монтажный блок идет один провод. Далее следы теряются.
Так работает магнитола, если зажиг. выключить или нет ?

Сообщение Александр72 » Вс апр 06, 2008 21:20

Сообщение pbuh » Вс апр 06, 2008 21:33

Сообщение TRUCKER » Вс апр 06, 2008 23:44

Сообщение OVERRIDE999 » Пт окт 31, 2008 14:47

Сообщение 5393 » Пт окт 31, 2008 14:51

Сообщение TRUCKER » Пт окт 31, 2008 14:58

Сообщение OVERRIDE999 » Сб ноя 01, 2008 08:37

Сообщение TRUCKER » Сб ноя 01, 2008 10:39

Сообщение OVERRIDE999 » Сб ноя 01, 2008 12:47

Сообщение TRUCKER » Вс ноя 02, 2008 11:07

Сообщение OVERRIDE999 » Чт ноя 06, 2008 13:04

Сообщение ostrenЫч » Чт ноя 06, 2008 19:13

Сообщение Rusya » Чт мар 01, 2012 17:31

Сообщение Rusya » Чт мар 01, 2012 19:59

Сообщение Асандр » Сб апр 07, 2012 17:01

Сообщение Макашев М.К. » Сб апр 07, 2012 17:09

Сообщение Асандр » Сб апр 07, 2012 18:10

Сообщение Макашев М.К. » Сб апр 07, 2012 18:53

Сообщение Асандр » Сб апр 07, 2012 19:01

Сообщение Асандр » Вс апр 08, 2012 20:26

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=2494

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Перестала работать магнитола

Сообщение bab75 » Пт фев 05, 2010 12:14

Сообщение Hakim1 » Сб фев 06, 2010 18:07

Сообщение bab75 » Вс фев 07, 2010 16:21

Сообщение Hakim1 » Вс фев 07, 2010 17:46

Сообщение Fire » Вс окт 09, 2011 12:00

Сообщение Макашев М.К. » Вс окт 09, 2011 17:43

Re: Перестала работать магнитола

Сообщение megavolt » Вс окт 09, 2011 22:09

Перестала работать магнитола

Сообщение GurMan » Вс янв 20, 2019 19:59

Перестала работать магнитола

Сообщение rave » Пт фев 08, 2019 18:00

Магнитола у меня включается сама при положении ключа — зажигание.

Снял предохранитель магнитолы. Завел двигатель. Подключил предохранитель магнитолы. Поехал.
Во время поездки звук работал только в ютуб приложении, а в радио и яндексе нет.

После 25 мин поездки. Выключил двигатель и спустя 2 мин опять завел двигатель. Звук на магнитоле нормально заработал.
—————————————————————————————-

Перестала работать магнитола

Сообщение knv_230 » Ср фев 13, 2019 10:05

Перестала работать магнитола

Сообщение rave » Ср фев 13, 2019 10:46

Я проверял токи утечки — один текст разнес в разные темы, по правилам форума.

Это значит: что что-то не ладно с блоком сброса на магнитоле — кстати может замерз.

Перестала работать магнитола

Сообщение Blondi13 » Ср фев 13, 2019 10:54

Перестала работать магнитола

Сообщение Комендант » Пн мар 18, 2019 12:16

Перестала работать магнитола

Сообщение rodnik79 » Вт апр 30, 2019 10:18

Отказ от ответственности

Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=12196

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Штатная магнитола

Сообщение Dudarev » Вс окт 26, 2008 17:55

Собственно, по ней вопрос — достал сегодня её, провод который антенна — уходит куда-то в моторный отсек, снимать панель не хочется, чтобы узнать, может кто-то уже в курсе? радио не ловит нифига вобще (((((

и ещё — на основном штекере, в который вставлены парочка из автомобиля — на одном вобщем как бы «оторвался» провод, на ощупь провода который оторвался я не нашёл. может кто-нибудь посмотрит у себя?

магнитола работает, радио только вобще фигово ловит (((

Сообщение Шатун » Вс окт 26, 2008 21:20

Сообщение valek » Пн окт 27, 2008 00:15

Сообщение Fleeter » Пт ноя 14, 2008 01:22

Сообщение SerafimHuman » Пт ноя 14, 2008 06:13

Сообщение OVERRIDE999 » Пт ноя 14, 2008 08:37

Сообщение Hakim1 » Пт ноя 14, 2008 09:19

Сообщение Шатун » Пт ноя 14, 2008 12:47

Схемка простенькая

У кого высокое идёт на антенный вход магнитолы — проверить наличие и работоспособность конденсатора.

Сообщение SerafimHuman » Пт ноя 14, 2008 13:13

Сообщение Шатун » Пт ноя 14, 2008 13:18

Сообщение SerafimHuman » Пт ноя 14, 2008 13:28

Сообщение Шатун » Пт ноя 14, 2008 13:33

Сообщение Denkiller » Вс ноя 16, 2008 00:14

я мучился почти месяц, слушал диски, благо штатная мп3 читает, отрезал штатную, воткнул bоsch, проблема решена. 450р пол часа работы и вот вам счастье. 😀
можно кенечно разобраться с задней антеной, но каждый девайс работая независимо, работает лучьше! 🙂

в итоге обогрев греет, радио ловит, на 50-70 км от города просто, дальше пока не ездил, думаю до 100 (взависимости от рельефа!) 😀

Лимитед, Авантюрина , 2008г.

Сообщение OVERRIDE999 » Пн ноя 17, 2008 09:49

Сообщение kom » Пн ноя 17, 2008 10:00

Сообщение klock » Пн ноя 17, 2008 11:11

Сообщение Инженер » Пн ноя 17, 2008 12:40

Позволю себе с Вами не согласиться. Если есть специфические требования — тогда да, нужны специализированные устройства. А в большинстве случаев, для бытовых так сказать нужд, вполне достаточно комбинированных устройств, если сделано нормальными руками. Это и к антенне-обогревателю относиться, и к МФУ. Кривые руки конкретных работников конкретного завода не основание отказываться от идеи как таковой.

P.S. У меня года 4 дома работает весьма активно принтер, сканер и копир в одном флаконе. И нареканий никаких, и качество очень хорошее. Да, не полиграфическое, но мне оно дома и не требуется. Просто его собирали не на УАЗе. Может от этого я такой довольный.

Сообщение Шатун » Пн ноя 17, 2008 13:11

Сообщение Шатун » Пн ноя 17, 2008 13:20

Сообщение OVERRIDE999 » Пн ноя 17, 2008 13:28

Согласен, пример с МФУшками — не очень хороший, но и тут есть преимущества. Стоит задуматься о практичности: МФУ — устройство 3 в 1 (а бывает и 4 в 1, если есть факс). Нужно выполнить отпределенный объем работ: сканирование, копирование и просто печать. На МФУ этот объем выполнять в 3 раза дольше, чем на трёх отдельных устройствах, так как работу могут выполнять 3 человека, а не один. Ещё один нюанс: поломки. К примеру, сгорел блок питания МФУшки и у тебя вышли из строя сразу 3 устройства. В то время, как имея отдельные специализированные устройства, из строя вышло бы лишь одно из них.

В данном случае, если перегорает нить, вы лишаетесь сразу двух девайсов — обогревателя и антены.
Вот и думайте, что лучше и что выгоднее.

Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=7936&start=30

Уаз патриот 2019 магнитола без зажигания как сделать чтобы работала

Мультимедия будет работать после отключения зажигания: лайфхак от владельца УАЗ «Патриот»

Наши российские умельцы не могут сидеть сложа руки, не попробовав перенастроить что-нибудь в своем автомобиле.

Недавно автоблогер Дмитрий Флегантов, владелец отечественного УАЗ «Патриот», выдал лайфхак по перенастройке штатной мультимедиа системы.

Для того, чтобы мультимедийка осталась в рабочем состоянии даже после отключения зажигания, блогеру потребовалось всего несколько несложных манипуляций.

Сначала нужно найти в меню «Настройки». Следующий шаг — выбираем «Заводские настройки». Для входа в данное меню потребуется пароль: 8317. Следующий этап — вход в «Заводской режим». Тут потребуется код 8888.

Дальше переходим в «Параметры загрузки». Теперь в меню «PowerOff Delay Time» задаем параметр 30 m, а настройку «Экран включен АСС» заменяем на «выкл».

Теперь возвращаемся в основное меню, отключаем зажигание и проверяем все ли у нас получилось.

Если мультимедиа система продолжает функционировать, значит настройка была произведена правильно. Теперь выключить мультимедийку можно только принудительно специальной кнопкой.

А какие настройки систем автомобиля известны вам? Поделитесь своими лайфхаками в комментариях.

Как подключить магнитолу, чтобы она работала без зажигания

Чаще всего на автомобилях штатная магнитола работает только при включенном зажигании. В этой статье представлено несколько схем подключения, которые позволят работать головному устройству постоянно. Инструкция подходит для всех магнитол (например, для Lada Granta, Kalina, Priora, Vesta), имеющих разъем ISO.

Как подключить магнитолу без замка зажигания

Разъединить/разрезать A7 (красный провод).
Подсоединить A7 (красный провод) к A4 (желтый провод).
Провод A7 (красный провод), идущий со стороны замка зажигания, заизолировать.

При таком подключении магнитола будет работать все время, даже когда зажигание выключено.

Недостаток: магнитола может садить аккумулятор.

Как подключить магнитолу через кнопку

Схема является дополнением способа, который описан выше. Чтобы магнитола не разряжала АКБ рекомендуется установить в разрез соединения фиксируемую кнопку:

Кнопка нажата — питание на магнитолу через постоянный плюс.
Кнопка не нажата — питание на магнитолу через плюс от зажигания.

В качестве кнопки можно использовать обычный тумблер или кнопку включения ПТФ (артикул 759.3710-07.01А или 995.3710-07.06).

Распиновка кнопки включения ПТФ:

1 — вход 12В
2 — выход 12В (на магнитолу)
D — питание индикатора включения (взять контакт 2)
В — вход 12В для подсветки кнопки
А и С — масса

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

Rabota magnitoly uaz patriot 2019 bez vklyucheniya zamka zazhiganiya

УАЗ Патриот Работа магнитолы без включения зажиганияПодробнее

УАЗ ПАТРИОТ!ДЕЛАЕМ РАБОТУ МАГНИТОЛЫ БЕЗ ЗАЖИГАНИЯПодробнее

Работа магнитолы без включения зажигания, НЕ РАЗРЯЖАЕТ АККУМУЛЯТОР более простая схема.Подробнее

Уаз Патриот! Заржавел или нет. #УАЗПатриот 2019 года. Подробнее

Работа магнитолы УАЗ Патриот без включения замка зажигания . НЕ РАЗРЯЖАЕТ АККУМУЛЯТОР. Подробнее

Мультимедия уаз патриот работает без включения зажигания.Подробнее

Уаз патриот автомат магнитола без ключаПодробнее

Работа магнитолы УАЗА Патриота без зажиганияПодробнее

Уаз патриот, да будет музыка, без зажигания. Подробнее

Работа магнитолы без зажигания УАЗ ПатриотПодробнее

УАЗ Патриот, включить магнитолу без ключа, реальный расход УАЗА?Подробнее

УАЗ патриот работа магнитолы с выключенным зажиганием, снятие замка зажиганияПодробнее

Как включить магнитолу без зажиганияПодробнее

Уаз Патриот магнитола без ключаПодробнее

УАЗ Патриот | Майфун | Как включить головное устройство без ключа зажигания.Подробнее

Включение мультимедиа без ключа зажигания УАЗ патриот 2017г.Подробнее

Как подключить магнитолу, чтобы она работала без зажигания

Почему же так происходит?

На текущий момент практически все производители автомагнитол используют ISO-коннекторы.

Следовательно, провода почти всех магнитол маркируются одинаково.

А именно цветами:

Жёлтый – Постоянное питание.
Красный – Зажигание.
Синий – Питание антенны или сигнальный провод на включение усилителя.
Чёрный – Масса.

Многие автолюбители неправильно подключают силовые провода магнитолы.

Жёлтый провод.

Совсем неправильно брать + с прикуривателя! Силовой провод прикуривателя рассчитан только на сам прикуриватель.

При нагрузке на него ещё и магнитолы, на нём могут создаваться просады напряжения.

Именно просад напряжения и приведёт к выключению или перезагрузке магнитолы. А ещё из-за этого магнитола может выдавать не совсем качественное звучание.

Поэтому провод необходимо провести непосредственно с клеммы аккумулятора.

Оптимальное сечение провода 2,5, меньше не рекомендую.

Важно:
плюсовую протяжку нужно обязательно защитить предохранителем номинала как и у предохранителя на самой магнитоле, расположив его максимально близко к клемме питания!
Делается это для того, чтобы защитить ваш автомобиль от возгорания, если вдруг провод где-то замкнёт на участке.

Чёрный провод.

Массу желательно повесить на какой-нибудь болт, прикрученный к кузову автомобиля, предварительно зачистив его до металла.

При таком подключении у магнитолы будет самый минимальный просад напряжения.

Красный провод.

Этот провод управляет включением и выключением магнитолы в зависимости от положения ключа зажигания.

Если правильно подключить его к замку, то при нулевом положении ключа зажигания магнитола не должна работать.

Сам же я не люблю когда красный провод подключен от замка зажигания. Обычно я сматываю его с жёлтым проводом, чтобы можно было пользоваться магнитолой в любой момент.

У некоторых современных автомобилей бывает такая система, что в момент когда крутит стартер, все остальные потребители отключаются, чтобы не мешать стартер.

А для того, чтобы магнитола не выключалась, нужно всего лишь смотать красный провод вместе с жёлтым.

Хорошее питание – залог стабильной работы магнитолы!

Делитесь своими мыслями по этому поводу в комментариях!

Подписывайтесь на канал и ставьте лайк! Мне будет очень приятно.

Магнитола не работает без зажигания

Музыкальное сопровождение, да и просто полезная новостная информация в пути нас здорово порой выручают. Но зачастую бывает так, что как только доехал, заглушил двигатель, и бац, магнитола уже не работает. Что весьма прискорбно, ведь хочется что-нибудь послушать, но сделать этого вы не можете. Так как магнитола отключается при выключении зажигания в машине и все. Как же исправить ситуацию? Как сделать так, чтобы магнитола работала даже при выключенном зажигании? Именно на эту тему мы и поговорим.

Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему. Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант.

Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье «Как подключить магнитолу в машине». В итоге получается самоподхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой самоподхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, — все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.

Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться. Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.

Неисправности при подключении динамиков к магнитоле

Неправильное подключение проводов динамиков к разъемам магнитолы также может вызывать самопроизвольные отключения устройства. Особенно когда заводишь двигатель автомобиля при кратковременном повышении мощности, возникает замыкание в проводах с неполным соединением (входом в штекер). Чтобы устранить эту неисправность, необходимо визуально проверить уровень контакта, при необходимости вставить штекеры динамиков в разъемы магнитолы плотнее.

Можно проверить также целостность проводов, ведущих к динамикам: включите магнитолу на нормальной громкости и по очереди отсоединяйте динамики один за другим, увеличивая громкость. Если во время увеличения громкости магнитола не выключится, то можно понять, что неисправность заключается в нем. Помогает замена провода динамика или обращение в техсервис.

Подключения и установка автомагнитолы

Даже при покупке нового автомобиля уже с завода устанавливают бюджетный вариант аудиосистемы, но есть и авто на которые не устанавливают. А если вы приобрели подержанное авто 10 лет, то там наверняка стоит старая магнитола, которая не удовлетворяет ваши требованием. В новой современной автомагнитолы ведь можно не только слушать музыку из таких носителей, как:

оптические диски CD/DVD;
SD накопители;
USB флеш накопители;
поддержка синхронизации и подключения телефона в качестве плеера;
aux вход.

Защита от перенапряжения в самой магнитоле

Это самая распространенная причина того, почему выключается магнитола при добавлении громкости. Многие водители при обращении в автосервис слышат от специалистов, что на магнитоле установлена защита от перенапряжения, которая срабатывает при повышении мощности. Добавление звука на магнитоле приводит к увеличению мощности потребления энергии из АКБ, что может приводить к автоматическому отключению звука. Обойти эту защиту невозможно, т.к. в противном случае магнитола может полностью сгореть. Чтобы решить проблему защиты от перенапряжения, специалисты рекомендуют установить усилитель между магнитолой и динамиками (видео, как это сделать, смотрите здесь).

Другой способ решения проблемы автоматического выключения магнитолы при увеличении громкости – это проверка проводов, ведущих от магнитолы к динамикам, в которых возможно короткое замыкание. Проверьте по очереди все провода, ведущие к динамикам – если есть передавленные и перекрученные, то при смене их положения на корректное проблема с работой магнитолы может исчезнуть. Если провода сильно повреждены, то будет целесообразно их заменить на новые.

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Для проведения такого вида работ вам понадобится отвертка, пассатижи, мультиметр, изоляционная лента и аккуратность при демонтаже декоративных панелей и монтаже самой магнитолы. При замене автомагнитолы старой на новую не должно возникнуть трудностей. Колонки уже установлены в соответствующих местах, провода протянуты и подключены. Вам остается только проверить все провода на целостность, подключение аудиоколонок и заменить саму магнитолу в панели автомобиля.
При замене могут возникнуть трудности при подключении новой магнитолы, так как разъемы могут быть разные, то придется покупать специальный переходник. Сегодня большое разнообразие всяких переходников на базаре, поэтому с этим проблем у вас не будет. В большинстве случаев можно купить переходник там же, где покупали саму автомагнитолу. Также идет с некоторыми моделями в комплекте. После того как подключили магнитолу следует еще раз все проверить и провести первое включение проверить все ли работает.

При подключении магнитолы с нуля вам следует более тщательно подготовиться. Прежде всего, следует определиться с проводкой. Она должна быть специально для акустики с бескислородной медью сечением 2 — 4 мм кВ. Установить динамики в специально отведенные места, предусмотренные заводом-изготовителем. Если таких мест нет, придется самим делать отверстия под динамики. И в конце концов произвести монтаж автомагнитолы в панели автомобиля и само ее подключение.

Нехватка мощности запитки автомагнитолы

При добавлении громкости на динамиках магнитола может отключаться еще и потому, что сечение проводов не выдерживает нагрузки, вызывая срабатывание предохранителя. Чтобы решить эту проблему, необходимо поменять провода на более толстые, а также запитать магнитолу напрямую от аккумулятора. В 90% случаев это помогает избавиться от проблем в работе магнитолы, а также улучшить ее показатели: устройство будет работать даже при запуске двигателя, при работающем прикуривателе и подключенной зарядке телефона.

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Рассмотрим основные схемы подключения автомагнитолы:

метод подключения с помощью замка зажигания;
метод подключения прямо от аккумулятора;
схема подключения магнитолы при использовании кнопки вместо замка;
схема подключение через блок управления сигнализацией.

Практически в любой магнитоле есть два плюсовых провода, они чаще всего бывают двух цветов красного и желтого. Первый провод — «провод памяти» желтого цвета, отвечает за настройки и память магнитолы. Обычно его подключают к минусовой клемме аккумулятора напрямую. Красный — «силовой провод» служит для включения и отключения питания магнитолы. Есть также минусовой провод, обычно он черного цвета, его подключают к минусу, проще всего к корпусу авто.

Схема подключения с помощью замка зажигания

Такой способ рекомендуют в инструкции к автомагнитоле, он более безопасный по мнению специалистов. Но есть в нем и недостаток, слушать музыку можно только при включении зажигания или заведенном двигателе. Чтобы подключить по такой схеме, необходимо желтый провод (плюсовой) подключить напрямую на плюсовую клемму аккумулятора. Чёрный провод, отвечающий за включения магнитолы, подключить к замку зажигания, а минусовой провод подключить к массе автомобиля. При таком способе автомагнитола не садит аккумулятор в режиме ожидания при длительной стоянке.

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Такой способ чаще всего используется при подключении автомагнитолы. Чёрный провод подключаем к массе автомобиля, а желтый и красный соединяем вместе и подключаем к плюсовой клемме аккумулятора. При таком подключении вы сможете слушать музыку даже при выключенном зажигании. Но такой способ приводит к разрядке АКБ даже при выключенной автомагнитоле. Магнитола потребляет в режиме ожидания от 0,2 до 1 А/ч. Поэтому если вы не меломан музыки или у вас старенький аккумулятор, то лучше воздержаться от такого способа подключения.

Можно ли слушать музыку в незаведенной машине и каковы последствия?

Как вы думаете, можно ли слушать музыку в незаведенной машине? Думаем, большинство ответили «Да», и они, безусловно, правы. Но каковы последствия прослушивания треков при выключенном двигателе? Не вредно ли это для машины? Давайте выяснять!

Можно ли слушать?

Выше мы уже ответили, можно ли слушать музыку в заглушенной машине, однако, сейчас поговорим на эту тему более развернуто.

Автомобиль – это не музыкальный плеер (который, как известно, работает от розетки или батарейки). Вся электроника в машине питается от аккумулятора. Соответственно, если последний хорошо заряжен, слушать музыку при незаведенном двигателе можно. Однако, не удивляйтесь, если через какое-то время вас будет ждать сюрприз, в виде напрочь заглохшей машины.

Сядет ли аккумулятор?

Да, если слушать музыку в незаведенной машине, аккумулятор сядет. Однако скорость процесса зависит как от автомагнитолы, так и от самого АКБ. На новых тачках с хорошим агрегатом магнитофон будет работать целый день, без каких-либо проблем во время завода.

В среднем полная разрядка наступает через 8-12 часов непрерывного прослушивания, но, если у вас старый АКБ – может сесть и за час.

Чтобы запустить проигрывание в незаведенном авто, достаточно несколько раз нажать на клавишу «Старт» на автомагнитоле. Опция зависит от марки машины или производителя аудиоустройства, если оно не родное. Например, в KIA CEED 2014 года нужно щелкнуть по пусковой кнопке трижды. В общем, читайте свою инструкцию. Однако, имейте ввиду, через заданное количество времени музыка заглохнет – это автоматическая опция, которая защищает аккумулятор от случайного включения автомагнитолы при незаведенном двигателе.

Некоторые умельцы научились обходить эту блокировку, залезая в штатную проводку автомобиля, но мы эти дела не рекомендуем.

Подключение антенны

Конечно, сейчас ассортимент музыки большой и некоторые люди просто не пользуются радио. Но есть автолюбители, которые любят послушать любимую радиостанцию в машине.
Если в вашем автомобиле нет штатной антенны, то лучший вариант — купить активную антенну, так как установка пассивной антенны выйдет вам в копеечку. Установка активной антенны достаточно проста. Ее просто надо приклеить на лобовое стекло автомобиля. Также ее надо подключить к специальному проводу на выходе в магнитоле, обычно он белого цвета и имеет обозначение AMP или REM. Активная антенна имеет также кнопочку включения и отключения питания на усилитель. Это значит что не будет проблем с сигналами в городе и за городом.

Источник статьи: http://radent40.ru/uaz-patriot-2019-magnitola-bez-zazhiganiya-kak-sdelat-chtoby-rabotala/

Как включить магнитолу на уаз патриот при выключенном зажигании

В выключенном состоянии (кнопкой) потребляет немного больше (примерно 0,9А), чем если использовать правильное подключение всех современных магнитол через АСС, к сожалению в Патриоте используется замок зажигания без этой позиции ключа.

Что бы раз и навсегда избавиться от этой проблемы и повысить комфорт пользования как в иномарках, рекомендуем один самый правильный и гуманный способ в плане денежных затрат, полное описание как это сделать тут:

Самый простой вариант просто перекусить синюю перемычку и вставить в разрыв обычный тумблер (выключатель) вывести на панель и пользоваться ним вместо кнопки вкл/выкл на магнитоле.

Ещё вариант собрать схемку из двух диодов и пользоваться штатной кнопкой магнитолы:

Нужны два любых диода с прямым током не менее 100 mA и напряжением не менее 16В особо большие тоже не желательно использовать, т.к у них совершенно другие показатели утечки.
Смотрим на распиновку ISO колодки питания магнитолы в машине и видим, что 4-я нога (постоянное питание от акб) соединена с 7-й ногой (ACC = разрешение запуска магнитолы).
Обрезаем эту перемычку. На 7-ю ногу припаиваем катоды обоих диодов. Анод одного из диодов припаиваем на 5ю ногу разъема (питание антенны). Анод второго диода соединяем с любой точкой, где появляется ‘+’ после замка зажигания (не путать с плюсом с разгрузочного реле).

Лучше всего взять с одной из кнопок управления климатом — какой не помню.

В итоге: пока зажигание не включено, питания на 7-й ноге нет, магнитола полностью выключена. Включаем зажигание-питание появляется и через диод (правый на схеме) поступает на 7-ю ногу. Появляется возможность включить магнитолу. Включаем магнитолу, на 5-й ного появляется питание. Выключаем зажигание, но на 7-й ноге есть питание, поступающее через левый на схеме диод с 5-й ноги. Выключаем магнитолу, питание на 5-й ноге пропадает в следствие чего пропадает питание на 7й ноге- магнитолы полностью выключена.

В устройствах с ОС Андроид после выключения и включения нет мгновенной загрузки, то есть, если устройство было выключено в режиме Радио, то после включения после загрузочного логотипа и во время загрузки Андроида (30-40 секунд) радио будет «играть» сразу, а вот если устройство было выключено в режиме проигрывателя видео или MP3 то после включения воспроизведение начнётся только после полной загрузки Андроида, то есть некоторое время придётся ехать в полной тишине. Для решения этой проблемы есть специальная функция удержания устройства от ухода в спящий режим с возможностью регулировки времени отключения 10, 30, 60 минут, которое можно выставить в зависимости от Вашего образа пользования автомобилем, если приходится часто покидать авто на короткое время, тогда можно установить например 10 минут. Принцип работы такой: после выключения устройства кнопкой или АСС, экран гаснет устройство выключается (звук, экран), но не уходит в спящий режим на время выставленное Вами, и по истечении этого времени, устройство отключится полностью и соответственно потребление энергии снизится до минимального. Заходим в настройки, далее «Настройки магнитолы», далее «Режим Sleep mode», выбираем время (по умолчанию установлен «Выкл»).

Следовательно, провода почти всех магнитол маркируются одинаково.

А именно цветами:

Жёлтый – Постоянное питание.
Красный – Зажигание.
Синий – Питание антенны или сигнальный провод на включение усилителя.
Чёрный – Масса.

Многие автолюбители неправильно подключают силовые провода магнитолы.

Жёлтый провод.

При нагрузке на него ещё и магнитолы, на нём могут создаваться просады напряжения.

Поэтому провод необходимо провести непосредственно с клеммы аккумулятора.

Оптимальное сечение провода 2,5, меньше не рекомендую.

Важно:
плюсовую протяжку нужно обязательно защитить предохранителем номинала как и у предохранителя на самой магнитоле, расположив его максимально близко к клемме питания!
Делается это для того, чтобы защитить ваш автомобиль от возгорания, если вдруг провод где-то замкнёт на участке.

Чёрный провод.

При таком подключении у магнитолы будет самый минимальный просад напряжения.

Красный провод.

Этот провод управляет включением и выключением магнитолы в зависимости от положения ключа зажигания.

У некоторых современных автомобилей бывает такая система, что в момент когда крутит стартер, все остальные потребители отключаются, чтобы не мешать стартер.

А для того, чтобы магнитола не выключалась, нужно всего лишь смотать красный провод вместе с жёлтым.

Хорошее питание – залог стабильной работы магнитолы!

Делитесь своими мыслями по этому поводу в комментариях!

Подписывайтесь на канал и ставьте лайк! Мне будет очень приятно.

Магнитола не работает без зажигания

Неисправности при подключении динамиков к магнитоле

Подключения и установка автомагнитолы

оптические диски CD/DVD;
SD накопители;
USB флеш накопители;
поддержка синхронизации и подключения телефона в качестве плеера;
aux вход.

Защита от перенапряжения в самой магнитоле

Другой способ решения проблемы автоматического выключения магнитолы при увеличении громкости – это проверка проводов, ведущих от магнитолы к динамикам, в которых возможно короткое замыкание. Проверьте по очереди все провода, ведущие к динамикам – если есть передавленные и перекрученные, то при смене их положения на корректное проблема с работой магнитолы может исчезнуть. Если провода сильно повреждены, то будет целесообразно их заменить на новые.

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Для проведения такого вида работ вам понадобится отвертка, пассатижи, мультиметр, изоляционная лента и аккуратность при демонтаже декоративных панелей и монтаже самой магнитолы. При замене автомагнитолы старой на новую не должно возникнуть трудностей. Колонки уже установлены в соответствующих местах, провода протянуты и подключены. Вам остается только проверить все провода на целостность, подключение аудиоколонок и заменить саму магнитолу в панели автомобиля.
При замене могут возникнуть трудности при подключении новой магнитолы, так как разъемы могут быть разные, то придется покупать специальный переходник. Сегодня большое разнообразие всяких переходников на базаре, поэтому с этим проблем у вас не будет. В большинстве случаев можно купить переходник там же, где покупали саму автомагнитолу. Также идет с некоторыми моделями в комплекте. После того как подключили магнитолу следует еще раз все проверить и провести первое включение проверить все ли работает.

Нехватка мощности запитки автомагнитолы

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Рассмотрим основные схемы подключения автомагнитолы:

метод подключения с помощью замка зажигания;
метод подключения прямо от аккумулятора;
схема подключения магнитолы при использовании кнопки вместо замка;
схема подключение через блок управления сигнализацией.

Практически в любой магнитоле есть два плюсовых провода, они чаще всего бывают двух цветов красного и желтого. Первый провод — «провод памяти» желтого цвета, отвечает за настройки и память магнитолы. Обычно его подключают к минусовой клемме аккумулятора напрямую. Красный — «силовой провод» служит для включения и отключения питания магнитолы. Есть также минусовой провод, обычно он черного цвета, его подключают к минусу, проще всего к корпусу авто.

Схема подключения с помощью замка зажигания

Такой способ рекомендуют в инструкции к автомагнитоле, он более безопасный по мнению специалистов. Но есть в нем и недостаток, слушать музыку можно только при включении зажигания или заведенном двигателе. Чтобы подключить по такой схеме, необходимо желтый провод (плюсовой) подключить напрямую на плюсовую клемму аккумулятора. Чёрный провод, отвечающий за включения магнитолы, подключить к замку зажигания, а минусовой провод подключить к массе автомобиля. При таком способе автомагнитола не садит аккумулятор в режиме ожидания при длительной стоянке.

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Такой способ чаще всего используется при подключении автомагнитолы. Чёрный провод подключаем к массе автомобиля, а желтый и красный соединяем вместе и подключаем к плюсовой клемме аккумулятора. При таком подключении вы сможете слушать музыку даже при выключенном зажигании. Но такой способ приводит к разрядке АКБ даже при выключенной автомагнитоле. Магнитола потребляет в режиме ожидания от 0,2 до 1 А/ч. Поэтому если вы не меломан музыки или у вас старенький аккумулятор, то лучше воздержаться от такого способа подключения.

Можно ли слушать музыку в незаведенной машине и каковы последствия?

Можно ли слушать?

Сядет ли аккумулятор?

Подключение антенны

Конечно, сейчас ассортимент музыки большой и некоторые люди просто не пользуются радио. Но есть автолюбители, которые любят послушать любимую радиостанцию в машине.
Если в вашем автомобиле нет штатной антенны, то лучший вариант — купить активную антенну, так как установка пассивной антенны выйдет вам в копеечку. Установка активной антенны достаточно проста. Ее просто надо приклеить на лобовое стекло автомобиля. Также ее надо подключить к специальному проводу на выходе в магнитоле, обычно он белого цвета и имеет обозначение AMP или REM. Активная антенна имеет также кнопочку включения и отключения питания на усилитель. Это значит что не будет проблем с сигналами в городе и за городом.

Экран включен ACC по умолчанию стоит вкл.
Нужно поставить выкл.

Power delay time выставляем время, которое магнитола будет работать при выключенном зажигании. Максимальное время — 30 минут.

После выключения зажигания магнитола выключается либо по таймеру, либо по долгому нажатию валкодера громкости.

УАЗ Patriot 2017, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2008

УАЗ Патриот, 2017

Комментарии 17

Спасибо Добрый Человек! Дай Бог тебе здоровья!

спасибо за подробную инструкцию !

Спасибо, огромное за информацию. Такой вопрос — а пробовали очистить место на магнитоле, а то у меня с новья свободно 500 мб из 11 гигов. Заранее, спасибо

Не обращал внимание
Мне хватало места. Посмотрю что у меня с ним

Спс, буду ждать информацию

Подскажите как зайти в заводские настройки у меня на новом нет такой функции

Так это не новая магнитола, не последняя вернее.
Жта работает на win ce, а моя на Андроиде

да поставьте вы реле с поддержкой через концевик для отсечки

Не проверяли, после выключения по таймеру магнитола действительно отключается или просто в сон уходит и потихоньку сажает аккум?

Судя по поведению выключается, но с мультиметром не проверял

Как минимум через час отключается, потому что начинает с загрузки (с логотипа), при кратких выключения, после поворота ключа, сразу петь начинает.
Upd: Сходил к машине проверил. Параметр времени, который выставляется при настройке отвечает как раз за гибернацию. Через 30 мин магнитола отключилась, дальше запустилась через логотип.
Выключение кнопкой переводит в режим ожидания, поворот ключа ранее 30 мин. — мгновенный запуск. По истечении 30 — логотип и долгая загрузка

А как подключена магнитола? От зажигания или нет? У меня старая магнитола включалачь без ключа . Т.е. поворот ключа ничего не менял. Зменил магнитолу. Стала жрать аккум и при нажатии на велкодео только в сон уходит т.к. при повторном включении быстрый старт без логлтипа. Выставление таймера ничего не меняет. Возможно надо переподключить питание из под ключа?

А у меня выключатель рядом с зарядкой, которая в заглушку от прикуривателя вставлен. Этот выключатель переключает режим «как обычно» — «выключена совсем» — «всегда включена» — это я ещё для старой магнитолки на Win-CE ставил…
Спасибо за подсказку.Я к своему стыду (информатик же, ёлы-палы!), так до меню «заводские настройки» и не добрался — времени совсем нету… 🙁

Патриот 13 гв. штатная магнитола, очень не нравилось что нет такой простой и удобной функции(как на верно на всех машинах)как автоматическое вкл и выкл магнитолы когда машину заводишь и глушишь. Даже кнопка на магнитоле начала стираться. И вот дошли руки доделал.
Когда машина заглушена все по старому вкл выкл.

когда заводишь включается, когда глушишь выкл, можно кнопкой вкл.
Времени 30мин макс, да надо притулить маленькую коробочку стоимость руб 200 если нет никаких радио деталей(мне обошлось 0р). Я ее не продаю и не делаю. Если кому интересно могу подробно рассказать.

недостатки
— Не запоминает прошлое состояние, то есть если на заведенной машине выкл магнитолу, то при след заводке мотора она включится.
— если мотор выкл, а магнитолу я включил кнопкой то при запуске мотора магнитола выкл.
В принципе две самых простых схемы, обе рабочих, я оставил 2ую. Все детали бу, из хлама, то есть из того что было(ниже привел ссылки на магазин «чип и дип» просто для примера, а так магазин дорогой). Сделал для тестов пока все навесным (просто спаял между собой) монтажом, в идеале на плату конечно надо, хотя бы на макетку. А пока для тестов спаял и засунул все в яйцо от «киндер сюрприза»)))
Прошу прощения за схемы в паинте.
Вариант 1
требуется
нужно реле 6 вольт(с большим сопротивление обмотки), я поставил такое
резистор 180 Ом 1 Вт
емкость 4700мкф 16вольт(можно заменить несколькими меньшей емкости, 4700 не критична можно 5000 или 4500, можно и меньше , но если емкость будет маленькая магнитола может не выключится)
минус данной схемы в том что когда зажигание вкл, резистор всегда под нагрузкой, а это почти 1Вт потерь, поэтому резистор надо брать минимум 1Вт

Вариант 2
Чуть сложнее, требуется
реле 6 вольт(с большим сопротивление обмотки), я поставил такое

резистор 180 Ом 1 Вт(тут мощность не критична, оставил старый)
емкость 4700мкф 16вольт(можно заменить несколькими меньшей емкости, 4700 не критична можно 5000 или 4500, можно и меньше , но если емкость будет маленькая магнитола может не выключится)
диод любой
реле 12 вольт с перекидным контактом, лучше малогабаритное, я взял по моему РЭС60 12в

Установка
Разбираем панель, откручиваем два пистона, их надо повернуть против часовой стрелки на 90градусаов, достаем пенельку.

Тянем на себя за низ панель она на защелках и отводим в сторону, она не мешает

Снимаем верхнюю часть. Откручиваем два болта под магнитолой.

Снимаем сверху заглушку или бк как в моем случае откручиваем два болта и снимаем верхнюю панель, отключив кнопку аварийки.

Откручиваем 4 болта крепления магнитолы, достаем, отключая разъемы от магнитолы.

Откручиваем «уши» магнитолы. Под «ушами» откручиваем 1 болтик, с каждой стороны показан кружком. Теперь нужно снять переднюю панель магнитолы, для этого нужно отжать 2 сверху и 2 снизу защелки, и тянем панель от магнитолы.

На панельке магнитолы за кнопкой включения находим эти места показаны кружками и припаиваем два провода(параллельно кнопке)

Собираем обратно магнитолу выведя два провода, через угол.

Теперь нужно взять +12 от зажигания и массу. Самое простое оказалось взять от разъема на БК. Провода желтый(+12 после зажигания) и черный(минус).

Прицепляем «коробочку» и собираем все в обратной последовательности.

В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку «Жалоба» под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.

Насколько я понял, поддерживаются только профили HSP и A2DP. вопрос — DUN поддерживаться должен аппаратно или программно?

Как будут результаты ковыряния — дайте знать.

Gil13,
Вот тут обсуждали схожую задачу, правда wince 5.0 Возможно реестр на нашем девайсе не сохраняется, если так то только скрипт писать . Завтра полезу гляну что там и как. Еще есть программка gprs autodial по правке реестра
Вот тут вот на 7й странице человек победил проблему с одинаковыми портами на модем и gps :

Нашел вариант интернета через Bluetooth.
У меня телефон на Android 4.4.4, установил программу Bluetooth DUN для использования телефона в роли модема, устанавливал через Google play.
Дружил магнитолу и андроидовским телефоном по блютуз. Понадобится палочка, т.к. все мелкое и пальцем попасть трудно. Она в комплекте, но можно любую, т.к. экран резистивный и палец человеческий ему не обязателен. Главное, чтобы не царапала.
На карту памяти записываем total commander (далее TC) для WinCE. Втыкаем в магнитолу. Запускаем магнитолу.
Идем в настройки — система — путь. Указываем путь до TC на флешке. Жмем «навигация». Запускается TC.
Идем в папку windows и запускаем control.exe Все на китайском. Видим, что там WinCE 6.0
Жмем «bluetooth»
Идем в программу Bluetooth DUN, нажимаем Start. На магнитоле жмем в уже открытом диалоге блютуза нижнюю кнопку.
Секунд за 30 обнаружится телефон в 3-х ипостасях.
Выделяем тот, что с иконкой телефончика (обычно нижний). Жмем кнопку «вправо». На вопрос отвечаем средней кнопкой.
В правом белом окошке дважды тыкаем на значек телефончика и выбираем верхний вариант (там еще А написанно будет) Появится красная галочка на телефончике.
Жмем ОК в правом верхнем углу. Вернулись в окно control.exe.
Идем в значок где в планету воткнута розетка.
Там уже есть 2 соединения.
Жмем и держим на соединении с именем grt. В появившемся меню самый нижний пункт. Откроются свойства соединения.
Там в выпадающем списке стоит 3Г модем. Нужно сменить на наш телефон. Если его в списке нет, то значит не поставили галочку напротив его в интерфейсе блютуза в предыдущем окне.
Жмем ОК. Попадаем опять в список соединений.
Тыкаем в наше соединение grt.
Открывается пустой диалог дозвона. Жмем в левую нижнюю кнопку.
Телефон пискает и пишет, что тредуется авторизация дозвона. Разрешаем.
Магнитола дозваниевается. При успехе создаст новое соединение с именем обнаруженного телефона и «бамкнет» в динамики. Громко.
Интернет есть.
Маленькое окошко соединения не трогаем. Жмем на магнитоле кнопку «HOME». Идем в настройки — система — путь и указываем путь до навитела.
Я немного для себя упростил этот процесс, первый раз сделал как написано выше, на последующие разы установил программу «gprs autodial» для WinCE, взято отсюда Скинул на флешку с навигацией, запуск через Total Commander. В ней все просто и понятно, настройки расписаны по операторам мобильной связи в пунке GPRS, в пункте модем выбираем из списка тот что определила windows, у меня определила как называется телефон, но иногда бывало и по китайски прописывала, после нажимаем «ОК» и кнопку «старт», далее программа делает все сама. Пока не пробовал прописывать скрипт, позже попробую.
Маленькое окошко соединения не трогаем. Жмем на магнитоле кнопку «HOME». Идем в настройки — система — путь и указываем путь до навитела.
Запускаем навител, разрешаем интернет, наслаждаемся пробками, погодой, «я здесей» и прочим минут через 5-10.

Как-то так.
Если будут вопросы пишите.
Надеюсь будет полезно.

kot015,
Была аналогичная ситуация пока не поставил приложение на телефон. Попробуй поискать для своего приложение BluetoothDun. При соединении через приложение заработало. Просто из меню телефона отказывается. Я перепробовал достаточно много разных приложенийЮ нашел нормальное и рабочее. Мое называется BlueDun.

Источник статьи: http://avtoehlektrika.ru/avtozvuk/kak-vklyuchit-magnitolu-na-uaz-patriot-pri-vyklyuchennom-zazhiganii.html

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение Grag » Ср фев 20, 2013 23:08

Сообщение finansist » Вт мар 05, 2013 21:00

Сообщение Grag » Пт апр 05, 2013 18:15

Сообщение Грибник » Чт июн 27, 2013 01:52

Сообщение Philicio » Чт июн 27, 2013 09:01

«возможность выбора музыки в разных папках, как на компе, что гораздо удобнее, чем здесь слушать всё подряд, имея возможность только перелистывать взад-вперёд «

Штатная магнитола может переходить с папки на папку (3 раза жмем кнопку AS/ps) и крутим центральную ручку для выбора.

также естьв озможность случайного воспроизведения.
кнопка

Сообщение Грибник » Чт июн 27, 2013 14:11

Philicio писал(а): Аудиовхода нет.

также естьв озможность случайного воспроизведения.
кнопка

Сообщение Иван Шмит » Чт июн 27, 2013 14:40

Сообщение Грибник » Чт июн 27, 2013 21:45

Сообщение Philicio » Пт июл 05, 2013 10:32

И фиьльмы можно посмотреть. В ноуте должен быть Bluetooth или USB Bluetooth модуль.

Подключаемся к магнитоле и настраиваем на ноуте вывод звука на Bluetooth

Сообщение MikeNovoselov » Пт ноя 29, 2013 11:43

Сообщение Михлан » Ср фев 19, 2014 00:00

Сообщение alexeybachurin » Ср фев 19, 2014 17:12

Сообщение aik1975 » Пт фев 21, 2014 12:35

Сообщение Михлан » Вс фев 23, 2014 21:23

Сообщение aik1975 » Вт фев 25, 2014 11:00

Сообщение mdimk » Ср мар 05, 2014 20:16

Если ставить активную антенну, отдельный «+» для неё есть? Если есть, можно к нему добраться сняв только бардачок, или надо снимать магнитолу? Антенну планирую ставить в крышу спереди, как у новых Патров.

И ещё вопрос: антенне масса на кузове нужна? Дело в том, что буду выбирать из 3-х антенн, поочерёдно подключая к магнитоле. Поэтому возник такой вопрос.

Сообщение Philicio » Чт мар 06, 2014 07:49

Сообщение nightingale86 » Вт апр 22, 2014 12:07

Сообщение Philicio » Вт апр 22, 2014 12:21

Сообщение Kolyanich_85 » Вт апр 22, 2014 15:07

Сообщение Philicio » Вт апр 22, 2014 16:35

Сообщение ShadowGazer » Вт апр 22, 2014 21:48

Сообщение Bassynya » Пн май 05, 2014 10:51

Сообщение Philicio » Пн май 05, 2014 11:00

Сообщение Bassynya » Пн май 05, 2014 12:34

Сообщение Philicio » Пн май 05, 2014 12:41

Сообщение alexeybachurin » Пн май 05, 2014 12:42

Сообщение Bassynya » Пн май 05, 2014 17:26

Сообщение Philicio » Пн май 05, 2014 17:47

Сообщение mdimk » Пн май 05, 2014 20:19

Сообщение bonsv » Чт май 08, 2014 09:03

Сообщение alexeybachurin » Чт май 08, 2014 09:11

Сообщение bonsv » Чт май 08, 2014 09:14

Сообщение Vadim51 » Чт май 15, 2014 16:05

Сообщение mudriy27 » Пт май 16, 2014 07:51

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение vgruv » Пн янв 11, 2016 20:37

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение G__S__V » Пт янв 29, 2016 20:42

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение alexeybachurin » Пт янв 29, 2016 21:30

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение Falconis » Чт фев 25, 2016 21:20

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение alexeybachurin » Чт фев 25, 2016 22:31

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение Falconis » Пт фев 26, 2016 07:47

Про слоты не написано в инструкции, посему и не знал про них.
Здесь увидел как добраться до слота http://offroadclub.ru/faq/technic/86277.html
Сегодня попробую. Только пока не понял как менять адрес файла, тыкал-тыкал в текст адреса, а он глух и нем оказался. Может с Сашкой сговорчивей будет

Кто как боролся с включением радио при отключении заднего хода?

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение Termi58 » Ср мар 09, 2016 09:09

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение alexeybachurin » Ср мар 09, 2016 09:17

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение Termi58 » Ср мар 09, 2016 10:24

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение alexeybachurin » Ср мар 09, 2016 10:55

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение Termi58 » Чт мар 10, 2016 09:03

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение alexeybachurin » Чт мар 10, 2016 10:01

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение Termi58 » Чт мар 10, 2016 22:06

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение alexeybachurin » Чт мар 10, 2016 22:47

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Сообщение Termi58 » Чт мар 10, 2016 23:15

Отказ от ответственности

Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=27728&start=50

Как подключить магнитолу, чтобы она работала без зажигания

Почему же так происходит?

На текущий момент практически все производители автомагнитол используют ISO-коннекторы.

Следовательно, провода почти всех магнитол маркируются одинаково.

А именно цветами:

Жёлтый – Постоянное питание.
Красный – Зажигание.
Синий – Питание антенны или сигнальный провод на включение усилителя.
Чёрный – Масса.

Многие автолюбители неправильно подключают силовые провода магнитолы.

Жёлтый провод.

При нагрузке на него ещё и магнитолы, на нём могут создаваться просады напряжения.

Поэтому провод необходимо провести непосредственно с клеммы аккумулятора.

Оптимальное сечение провода 2,5, меньше не рекомендую.

Чёрный провод.

При таком подключении у магнитолы будет самый минимальный просад напряжения.

Красный провод.

Этот провод управляет включением и выключением магнитолы в зависимости от положения ключа зажигания.

У некоторых современных автомобилей бывает такая система, что в момент когда крутит стартер, все остальные потребители отключаются, чтобы не мешать стартер.

А для того, чтобы магнитола не выключалась, нужно всего лишь смотать красный провод вместе с жёлтым.

Хорошее питание – залог стабильной работы магнитолы!

Делитесь своими мыслями по этому поводу в комментариях!

Подписывайтесь на канал и ставьте лайк! Мне будет очень приятно.

Магнитола не работает без зажигания

Неисправности при подключении динамиков к магнитоле

Подключения и установка автомагнитолы

оптические диски CD/DVD;
SD накопители;
USB флеш накопители;
поддержка синхронизации и подключения телефона в качестве плеера;
aux вход.

Защита от перенапряжения в самой магнитоле

Другой способ решения проблемы автоматического выключения магнитолы при увеличении громкости – это проверка проводов, ведущих от магнитолы к динамикам, в которых возможно короткое замыкание. Проверьте по очереди все провода, ведущие к динамикам – если есть передавленные и перекрученные, то при смене их положения на корректное проблема с работой магнитолы может исчезнуть. Если провода сильно повреждены, то будет целесообразно их заменить на новые.

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Нехватка мощности запитки автомагнитолы

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Рассмотрим основные схемы подключения автомагнитолы:

метод подключения с помощью замка зажигания;
метод подключения прямо от аккумулятора;
схема подключения магнитолы при использовании кнопки вместо замка;
схема подключение через блок управления сигнализацией.

Схема подключения с помощью замка зажигания

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Можно ли слушать музыку в незаведенной машине и каковы последствия?

Можно ли слушать?

Сядет ли аккумулятор?

Подключение антенны

Источник статьи: http://zapchasti-isuzu.ru/granta/magnitola-ne-rabotaet-pri-vyklyuchennom-zazhiganii.html

Уаз патриот отключается магнитола

Все дело в том, что:
1. Мощность бортовой сети всего 12 в * 2,75А=33Вт. (очень около и приблизительно)
2. Пиковая (кратковременная) мощность потребляемая стартером, достаточно велика и практически забирается стартером в очень короткий промежуток времени — практически все, что может дать АКБ на данный момент.
Хорошо отрегулированный двигатель — при запуске, кстати с пол-оборота, не скушает больше — нежели чем пяти-десяти секундный импульс потраченный на три-четыре оборота коленвала.Вывод — если долго заводится — регулировки двигателя — говно. Или в системе зажигания — хотя бы даже грязные провода.
Но при исправном двигателе — таких проблем не должно возникать.
На инжекторных двигателях отечественного производства — кстати достаточно надежных,намного надежнее чем многим бы хотелось — проблем с запуском практически не возникает — кроме клинических случаев — ненатянутом должном образом ремне ГРМ ( из-за кстати выработки раза в полтора больше по положенному ресурсу ) и прочей прочей тому подобной безалаберщиной.

3.Говномагнитолы, сами по себе прилично потребляют энергию. Ну не 50*4Вт как пишут на коробках ( ибо сколько скушает — столько и на выходе), в наших, диновых ваттах — максимум ватт 12 на все про все — но тем не менее — когда у аккумулятора и так последнее отбирают — то ессно — кому то придется поголодать — конечно же самому слабому потребителю в цепи.

4. Вопреки суеверию — электроны все так движутся ОТ МИНУСА К ПЛЮСУ. а не наоборот. И поэтому — в питании любого потребителя в цепи — важнейшим условием его надежной работы является качество контакта с массой. Как писал В.И.Ленин — электроника — наука о контактах.
В подавляющем большинстве случаев — масса на питании магнитолы подключена на соплях. Еще классик — Толстой, Лев изрек — дети, сопли клеят некрепко !

5. Я так думаю, что если: массовый провод должен быть как минимум с толщиной жилы миллиметров 8. 4ga вроде бы как , длинной сантиметров тридцать -сорок, одним концом прикрученного в железо кузова, а другим — прикрученным к корпусу магнитолы. С плюсом — таким же проводом, а его нужно будет 2 м (ГУ) +7м(усилитель) , через предохранитель ( 2 шт в одном корпусе брать лучше) к АКБ. Вот только запитать плюс ГУ — сложнее, ибо тут евроколодка и дать питание можно только через клемму — то есть родные провода — но как можно ближе к корпусу ГУ. Я себе сделал еще — так : плюс питания к АКБ и приходящий плюс с замка зажигания — взял с одного кабеля — и крепил все сие просто скотч-локом. (как все заразо нерекомендуют и нехвалят и даже запрещают скотчлок — но удобнее и как мне кажется надежнее способа нет — да и аккуратней и надежно изолированно получается.

НО — все равно в момент заведения двигателя стартером — даже такая почти идеальная система питания — все равно приглушала звук магнитолы до нуля.

Но ! если конденсатор поставить на 0,5-1,2 фарады (а это много кстати) — то все остается в порядке. кстати — из примения в автоаудио — я думаю их единственно полезное использование — как эффект — именно в краткосрочной помощи потребителям в цепи при больших нагрузках.

У меня все получилось. Со второго раза правда. при прокладке питания на усилители в багажнике — а там их два, в первом случае прокладки проводов — был результат прослушивания наведенных шумов. Которые возникали из ГОВЕННОЙ правда собственно проложенной трассе проводов. Потом — почитал литературы — переложил трассу , навел порядок в проводке — все стало супергуд.
Кстати — клеммы АКБ — штатные лучше сменить на специальные — латунные. Очень-очень удобно.
И где-то читал — что силовую проводку надо проводить в гофре — и ведь правда — очень удобно в монтаже и фабрично выглядит, да и уверен что провод не перетрешь случайно.

Почему при запуске двигателя выключается магнитола? Этот вопрос беспокоит многих водителей. Данная проблема доставляет неудобства в процессе эксплуатации автомагнитолы. Как правило, она возникает с нештатными устройствами. И это не удивительно. Ведь головное устройство в автомобиле отличается производителем.

Выключение магнитолы при запуске двигателя машины не является неисправностью техники. Данная неполадка может быть устранена быстро и просто, как самостоятельно, так и специалистами. Сопровождается проблема тем, что свет приборной панели теряет свою яркость, становится тусклым. Определив причины сбоя, можно восстановить качественную работу техники.

Принцип работы устройства

Магнитола давно стала неотъемлемой частью любого автомобиля. Не стали исключением и модели УАЗ Патриот, ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114. Принцип ее работы для них практически одинаковый. Как только водитель сел автомобиль, он включает приборы и мультимедйную систему. После чего вставляет ключ в зажигание и поворачивает его. Это приводит к тому, стартер провоцирует работу двигателя и происходит следующая картина: подсветка приборов на несколько секунд становится тусклой, а головное устройство перестает функционировать. Прекращается данное явление, как только начинает работать ДВС.

Причина данной работы в том, что двигатель еще не прогрелся. Как только она будет устранена, повторный запуск не приведет к подобным проблемам. Если мотор предварительно прогрет, магнитола не отключится. Так как в этом процессе задействован стартер, который показан на фото, приведенном ниже. Он потребляет большое количество энергии, что приводит к резкому снижению напряжения в бортовой системе транспортного средства УАЗ Патриот, ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114.

Защитная функция магнитолы – основная причина проблемы

Завести двигатель – это является основной целью водителя. Поэтому поддержка других элементов отходит на второй план. В итоге вся энергия направляется на то, чтобы спровоцировать функционирование стартера. Магнитоле не остается ничего другого, как автоматически выключится. Данную способность можно отнести к ее плюсам. Так как при низком напряжении устройство начнет некорректно функционировать. Чтобы этого не допустить система самостоятельно отключается. Срабатывает ее защитный механизм.

Как только автомобиль УАЗ Патриот, ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114 проехал несколько километров, и потребовалось снова его завести, магнитола не выключается. Так как устройство получает необходимое количество напряжения. Производитель магнитол учел этот момент и установил порог, который является решающим для срабатывания защитной функции. Также стоит учесть состояние аккумулятора и уровень заряда АКБ. Особенно это важно в зимнее время года.

Другие причины неполадки

Если выключается магнитола при запуске двигателя ВАЗ 2110, то не стоит расстраиваться. Данная ситуация не является признаком неисправности техники. Она вполне объяснима и нормальна. Убедиться в этом помогут знания принципы работы автомагнитолы и связи ее транспортным средством. Поэтому не стоит спешить и отправлять технику в мусорный бак или пытаться ее починить.

Тухнет магнитола при пуске

Для начала необходимо определить состояние аккумулятора. Его энергии должно хватать на выполнения различных задач за короткий промежуток времени работы ДВС. В противном случае потребуется разобраться в неполадках АКБ. Происходит следующее:

утечка энергии;
плохо заряжается от генератора;
не накапливается заряд.

Проблема в генераторе

Каждая из этих причин имеет свое логическое объяснение. Если говорить о том, что аккумулятор плохо заряжается от генератора, то виноват реле-регулятор. Его он не корректно работает, то вполне логично, что устройство не будет получать достаточное количество энергии. В итоге наблюдается провал напряжения при запуске двигателя.

В данном случае не стоит забывать и о том, что сам генератор может привести к подобным неприятностям. Происходит это в основном, когда дают сбой в работе некоторые его элементы. Характерно такая ситуация для новых аккумуляторов. Сначала проблема менее выражена, но со временем становится более явной.

Проблема в стартере

Если выключается магнитола при запуске двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114 то причина может быть и в стартере. Со временем использования и данная деталь может выйти из строя. Он начинает подклинивать, при работе издает стуки, щелчки и другие неприятные звуки. Это является признакам того, что деталь работает не должным образом. Ей тяжело крутиться и поворачивать мотор.

Это все приведет к тому, что стартеру необходимо больше энергии для работы, которую он забирает у аккумулятора. Таким образом, происходит просаживание напряжения регулярно. Как только будет осуществляться попытка запуска силового агрегата, магнитола автоматически перезапускается. Чтобы устранить проблему, необходимо проверить стартер на исправность. В случае выявления неполадок, их устранить.

Проблема в утечке

Вероятность того, что магнитола неправильно подключена, мала, но существует. Поэтому ее не стоит списывать. Необходимо проверить и данный момент. Убедится в том, что магнитола работоспособна также необходимо. Так как она может стать основной причиной неполадки. Важно учесть, что это происходит достаточно редко.

Если выключение магнитолы при запуске двигателя на холодный пуск происходит редко, то переживать не стоит. Это вполне нормальное явление. Но вот постоянное отключение требует внимания водителя. Так как это явный признак выхода из строя некоторых механизмов или деталей в транспортном средстве.

Экран включен ACC по умолчанию стоит вкл.
Нужно поставить выкл.

УАЗ Patriot 2017, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2008

УАЗ Патриот, 2019

УАЗ Патриот, 2015

Комментарии 17

Спасибо Добрый Человек! Дай Бог тебе здоровья!

спасибо за подробную инструкцию !

Не обращал внимание
Мне хватало места. Посмотрю что у меня с ним

Спс, буду ждать информацию

Подскажите как зайти в заводские настройки у меня на новом нет такой функции

Так это не новая магнитола, не последняя вернее.
Жта работает на win ce, а моя на Андроиде

да поставьте вы реле с поддержкой через концевик для отсечки

Судя по поведению выключается, но с мультиметром не проверял

Автомобилисты могли неоднократно замечать, что в процессе запуска двигателя, а точнее включения стартера, отключается автомагнитола. Устройство замолкает буквально на несколько секунд, а затем включается. Чаще всего эту ситуацию можно наблюдать с нештатными устройствами. Давайте узнаем, что делать, когда выключается магнитола при запуске двигателя.

Принцип действия магнитол

Автомагнитолы уже давно являются неотъемлемой частью любых автомобилей. Не являются исключением даже такие варианты, как УАЗ «Патриот», ВАЗ 2110-2114. Принцип действия любой автомагнитолы практически одинаковый и не зависит от модели. Когда водитель садится в свой автомобиль и включает зажигание, автоматически запускаются все системы, в том числе и мультимедиа. Далее задействуется стартер, чтобы запустить мотор. При этом подсветка приборов тускнеет, а магнитола при запуске двигателя выключается. Когда мотор запустится, мультимедийная система снова начинает нормально работать.

Считается, что одна из причин такого поведения магнитолы в том, что мотор после запуска еще холодный. Как только двигатель прогреется, то при повторном запуске отключения магнитолы не последует. В процессе запуска авто задействован стартер. Он является потребителем большого количества электрической энергии – в момент запуска холодного двигателя в бортовой сети автомобиля сильно падает напряжение и магнитоле банально не хватает.

Защитная система магнитолы

Для водителя главной целью является именно запуск двигателей. Поддержка любых других устройств отодвигается на второй план. Вся имеющаяся в АКБ энергия используется на работу стартера. Магнитоле не хватает мощности, и она отключается. Многие автолюбители по этому поводу сильно нервничают, но это не минус, а плюс. Если магнитола выключается при запуске двигателя, то напряжение низкое, а на нем устройство, в особенности китайского «происхождения», может работать некорректно. Чтобы не допустить серьезных сбоев в схемотехнике или в ПО, система автоматически отключается – так работают защитные механизмы.

Когда машина уже проехала некоторое расстояние и двигатель был заглушен, при попытке повторного запуска магнитола не выключится. Количество энергии увеличилось за счет подзарядки АКБ генератором.

Производители учли и эти моменты: большинство магнитол имеют так называемый порог срабатывания защитных функций. Нужно учитывать состояние аккумуляторной батареи.

Подключение магнитолы

Одной из причин, почему выключается магнитола при запуске двигателя, может быть подключение, а точнее схема, как это сделать правильно.

Если подключать мультимедийное устройство последовательно по схеме, предложенной производителем, то при запуске двигателя при повороте ключа из On в Start на замке зажигания образуется прерывание питания.

Решить данную проблему можно, если запитать мультимедийное устройство непосредственно от аккумулятора. Однако в таком подключении есть минусы: магнитола будет садить АКБ. Холодной зимней ночью магнитолы может быть достаточно, чтобы аккумулятор сел совсем.

Утечки тока в бортовой сети

Если при запуске авто выключается магнитола, то проблемы могут заключаться в так называемых утечках тока. То есть при выключенном зажигании имеются потребители, которые разряжают АКБ. За ночь за счет этих утечек батарея может «сесть» полностью. Для того чтобы решить проблему, нужно обнаружить утечку и найти ее виновника. Это может быть также магнитола, сигнализация, центральный замок и другие системы.

Провода

Это еще одна причина, если выключается магнитола при запуске двигателя. Все дело может быть в проводах. Часто магнитолы подключают тонкими некачественными проводами. Они имеют не достаточные характеристики и мультимедиа работает нестабильно.

Решением проблемы может быть замена проводов питания магнитолы медными аналогами с сечением 2,5 мм. Это позволяет забыть об перезагрузках и выключениях магнитол на совсем. Также музыка не выключается при увеличении громкости. Такой способ можно использовать, чтобы магнитола не выключалась при запуске, но нормально он будет работать только со сравнительно новым аккумулятором.

Стартер

Иногда АКБ может быть совсем не при чем, а проблема способна скрываться в стартере. В процессе эксплуатации последнего детали его подвергаются износу. Если изношены втулки стартера, то вал может в них заклинивать и для проворота нужно затратить больше энергии. Отсюда и отключение большинства электрических потребителей.

Доработка магнитолы

Автолюбители дорабатывают свои магнитолы сами, если производили не учли данный момент. Для решения проблемы понадобятся 2 элемента – это конденсатор на 22 000 МКФ с напряжением в 25 В, а также диод на 10 А (диод нужно подбирать, исходя из номиналов предохранителей в магнитоле). В данной схеме диод будет служить клапаном – он не позволит питать конденсатору бортовую систему авто, а будет питать только магнитолу.

Схема проста. Между проводами питания магнитолы припаивается конденсатор. На плюсовой провод плюсовым контактом к «+» конденсатора припаивается диод.

Как это работает?

Итак. Когда водитель заводит машину, стартер берет на себя большую часть напряжения, поэтому выключается магнитола при запуске двигателя. Чтобы не дать мультимедийной системе отключиться, используется диод и конденсатор.

Главное напряжения питания магнитолы идет через диод и заряжает конденсатор. Когда включается зажигание, напряжение пойдет через диод и зарядит дополнительный конденсатор. При работе стартера напряжение в бортовой сети проседает. Диоды не позволяют напряжению в конденсаторе уйти в сеть – весь заряд пойдет в магнитолу, чтоб магнитола не выключалась при запуске двигателя. Для работы последней в течении 5 секунд достаточно конденсатора емкостью в 470 uf.

Другие варианты решения проблемы

Опытные автолюбители рекомендуют и другие варианты. Можно приобрести аккумулятор повышенной емкости, и тогда о данной неисправности можно забыть навсегда. Также можно приобрести более дешевую мультимедийную системы – они менее требовательны к качеству и стабильности напряжения. Если выключается магнитола с выпрямителем после запуска двигателя, то, возможно, стоит проверить проводку на возможные ошибки.

Заключение

С помощью этих советов многие автолюбители победили данную проблему. Многим помогает конденсатор и диод. Если же конденсатор с диодом не помогли, то нужно проверять проводку, стартер, работу генератора и менять АКБ.

Итак, десять дней назад перестала включатся штатная магнитола. Первый раз был за неделю до того, после запуска двигателя ГУ само не включилось, на кнопку не реагировало. При этом подсветка на боковых кнопках работала, т.е. питание присутствовало. Удалось заресетить с десятого раза. С тех пор работало нормально, пару раз долго грузилось но работало. Но в один прекрасный день опять не включилось, на ресет уже не реагировало, пробовал раз сто. В интернете ничего похожего на мою беду не нашёл, советом по именно такой проблеме тоже никто помочь не смог. Точнее, советы уважаемых драйвовчан свелись к рекомендациям отправится к официалам, а там шарманку либо прошьют и всё заработает, либо заменят на новую, может даже с андроидом.

Но чукча умный, и не пошёл к официалам)) Знаю я этих дилеров-вредителей, неделю будут с умным видом ходить вокруг машины, если сильно повезёт признают гарантией, прошить/починить не смогут и три месяца будут ждать новую магнитолу из Ульяновска.
Также я обдумал вариант покупки Навитрек-017 navitrek — хорошо бы было избавится наконец от Супровских глюков кнопок и парктроника, получить чтение любых карт, отображение пробок в навигации и другие полезные вещи. Но 23 000…

Поездив пару дней в тишине и без камеры (как же быстро привыкаешь к хорошему) я решил магнитолу достать, вскрыть и посмотреть — хуже то уже не будет. Рамка, на которой часто ломают крепления у меня снялась легко, просто руками. Начинать тянуть надо с нижних углов, надломилось одно крепление из четырёх. Хитрые заводчане крепят ГУ шурупами с зубчатой шайбой, которые при откручивании задирают пластик. Так что приехать к официалам со словами «сам я туда никогда не лазил» будет затруднительно. Судя по шильдику на корпусе, оказалось что у меня установлена Supra 3163S. Пришлось повозиться, никак не удавалось вытянуть жгут камеры/антенны — какой то особо криворукий ульяновец утащил весь запас проводов в пустоты за бардачком, смотал там и стянул хомутом. Пока тянул провода туда-сюда часть разъёмов расстегнулась неведомо где, жгут пришлось проложить заново. Заодно починил болтающийся бардачок — боковые штифты валялись на донышке, очередной привет от официалов. Пока возился со жгутом, разобрал магнитолу пополам, думал может проще снять разъёмы с плат — нет, не проще. Добраться до них тяжело, а один провод и вовсе припаян к плате.

Ничего явно криминального я внутри не увидел. Пришлось найти в городе сервис по ремонту всего электрического и электронного, и сдать шарманку им. Получилось довольно быстро, ремонт занял три рабочих дня — два диагностика, выявившая «неисправность модуля управления экраном» и день «восстановительные работы» (формулировки из Акта о выполненных работах). Обошлось всё в 3800р. Что конкретно накрылось и что конкретно делали осталось загадкой — на приёмке сидит глупая нервная девица, от которой ничего полезного добиться не удалось, а до мастера, сидящего в соседнем здании клиентов не допускают. С тех пор прошло несколько дней, пока всё работает. Так что сервису за ремонт оценка 5, за качество обслуживания 1. Но в будущем я бы всё таки поставил Навитрек))

Всем привет.
В общем, нашел в себе силы и деньги в закромах на апгрейд магнитолы Supra на Navitrek N-017.

Итого по магнитоле.
плюсы:
— звук.
кто как пишет, но мне кажется, что он сильно лучше штатной SUPRA.просто на пару порядков. Мнение субъективно. Причем, даже по радио изменения ощущаются, а если проигрывать аудио в хорошем качестве, так вообще класс.
Теперь другая беда — не держат динамики: если играет на тихой и близкой к средней громкости — норм, а если погромче, то «бУхать начинают».подумываю, может саб поставить и колонки поменять, но пока не знаю надо ли мне это.громко музыку слушаю всё реже и реже — старость наступает, видимо ))

— Android 6.0.
ну тут все понятно — планшет на торпедо
— Видео. Можно смотреть ТВ и видео онлайн… не уверен, что будет часто пригождаться, но тем не менне, опция такая есть.
— поддержка.
— кнопки на руле работают адекватно.
Ребята оперативно выходят на связь, общались по телефону несколько раз, помогают, не забивают; это приятно.
Компания в Хабаровске находится, доставка почтой. Я доставлялся СДЭКом, за несколько дней пришла посылка.

минусы:
они есть.
— железо. ОЗУ 1 Гб и процессор справляются с задачами впритык.
Приложения и окна открываются неспешно, секунд 5-6. Я наверное зажрался со своим телефоном Xiaomi Mi6, возможно. Но хотелось бы отклик магнитолы пошустрее.
— софт. Переработан. Смотрится красиво, но в угоду спасения слабого железа постоянно отправляет в спячку все неактивные приложения (кроме радио и ряда других системных). Добавить в исключение нельзя.
— радио. Зачастую не работает в фоне при запуске некоторых приложений, сразу отключается. Я уж не знаю канал звуковой освобожден должен быть или что-то еще, но не удобно.

Камера. Не отнесу это к минусам, но из-за изменения ШГУ и разрешения, она ночью стала работать хуже (шум), а также, появились дополнительные статичные линии, которые наложены на динамические (на сайте Navitrek в разделе по данной магнитоле есть тому объяснение). В общем, меня это сильно не напрягает т.к. примерно видно и понятно что там сзади, плюс парктроники примерно с той же «информативностью» подсказывают =) короче, зеркала — наше всё.

В целом, несмотря на минусы, я доволен. Потраченных денег не жалею, они отбиваются одним лишь качественным звуком.

Пользуясь случаем — продам ШГУ Supra за 9 т.р. знаю, что очень дорого, но ничего не могу с собой поделать 🙂 продана

Приветствую!
Проблема следующая патриот 2017 магнитола включается появляется логотип уаз, и больше не чего не происходит.

Recommendations

Comments 12

Странно, что машина еще заводится…

Если андроид, в насэройках найди сброс до заводских. Если винсе спереди кнопка ресет. На крайняк скинь клему аккум. на ночь

Постоянно виснет штатная магнитола. Почему то именно на флэшке, через блютутор нормально работает.

Попробуйте флэшку не более 8 Г. Форматируйте в fat32… еще экран посмотрите (я у себя на странице писал про это)…

Флэха на 4гига. Мафон старого образца без сенсора. Попробую конечно форматнуть…

Карту памяти вынимать/менять на другую попробуй. Если не поможет -сброс, отключив акб

может сброс настроек есть?

Как делается сброс настроек?

ну у меня нет такого авто, но на всех устройствах есть кнопка сброса, в которую иголкой тыкать или шилом каким, может подписана будет Reset

Источник статьи: http://avtoehlektrika.ru/avtozvuk/uaz-patriot-otklyuchaetsya-magnitola.html

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Пропадает звук магнитолы

Сообщение Воломар53 » Сб май 12, 2012 09:00

Сообщение Макашев М.К. » Сб май 12, 2012 11:10

Сообщение Zondart » Сб май 12, 2012 14:21

Сообщение Воломар53 » Сб май 12, 2012 18:59

Сообщение бармалей79 » Вт май 15, 2012 21:47

Сообщение бармалей79 » Ср май 16, 2012 12:41

Сообщение kssh » Пт июн 08, 2012 08:11

Сообщение Воломар53 » Пт июн 08, 2012 08:43

Сообщение kssh » Пт июн 08, 2012 09:31

Отказ от ответственности

Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=23131

Блок реле и предохранителей УАЗ Патриот: где находятся

Как следствие стоимость готового авто в разных комплектациях много отличается.

Блок предохранителей в салоне

Модуль располагает большинством элементов. Здесь сосредоточены вставки, ответственные за стабильную работу силовой установки, вспомогательное оборудование, осветительные приборы. Для получения доступа к панели потребуется опуститься к специальной крышке, в левой стороне приборной панели. Далее поворачивается фиксатор и снимается внешняя часть.
Для модификаций 2006, 2009 и 2021 годов выпуска применяются отличающиеся монтажные блоки. Производитель модернизирует проводку автомобиля, добавляет обновленные блоки, удаляет модули, потерявшие актуальность. Расположение может значительно отличаться. Для точного определения разновидности потребуется узнать год выпуска машины.

Салонный блок

На УАЗ Патриот, как уже было сказано ранее, один из блоков предохранителей располагается прямо в салоне — с левой стороны, около коленки водителя. Для доступа к нему нужно открутить винт, фиксирующий пластиковую крышку. Это основной узел, в котором расположены плавкие электропредохранители, отвечающие за свет фар, работу прикуривателя, отопителя, подъемников стекол.

Для автомобиля УАЗ Патриот, чтобы хорошо разобраться с назначением того или иного предохранителя, ниже приведены схемы. Реле также пронумерованы, в таблице дается их расшифровка. На УАЗ Патирот заводом, начиная с первых годов выпуска, неоднократно проводились эксперименты, после которых внешний вид монтажного блока и расположение предохранителей в нем менялись кардинально.

До 2007 года

С самых первых годов выпуска до 2007 года в УАЗ Патриот интегрировался блок старого образца — от ВАЗ 2110.

До 2011 года

Затем, для Патриота на смену предыдущему пришел другой монтажный блок с предохранителями, у которого назначение и расположение этих элементов поменялось.

После 2011 года

Блоки предохранителей для УАЗ Патриот после 2011 года выпуска, включая 2012 и 2013 год, получили совершенно новое расположение внутренних элементов.

Блок под капотом

Для доступа к щитку потребуется найти на левом брызговике черный, пластиковый коробок. Далее отщелкиваются фиксаторы крышки и доступ к содержимому открывается.
Подкапотный блок отличается конструктивно и по назначению. Здесь преимущественно используются силовые предохранители и релейные выключатели, ответственные за основные системы авто. Большая часть вставок предназначена для защиты электронных систем установки, трансмиссии и ходовой части транспортного средства.

Подкапотные блоки могут отличаться конструктивно. Здесь монтируется два варианта панели. В версиях автомобиля 2010 – 2016 годов могут устанавливаться оба типа.

Внешний вид модуля не меняется, разница лишь в содержимом. Понять, какой конкретно разновидности установлен блок можно по схеме на внутренней стороне защитной крышки.

Схема блока предохранителей УАЗ Патриот

Далее приведена расшифровка самых популярных вариантов исполнения монтажников. Наиболее удобно сделать все в форме таблицы.
Салонный модуль для версий 2005-2011 годов.

Плавкие вставки
Номер	Описание
1	Габариты по левому борту, лампочки подсветки выключателей, рычагов и кнопок.
2	Ближний свет правой фары головной оптики соответственно.
3	Аналогично для дальнего освещения
4	Противотуманка по правой стороне машины
5	Питание стеклоподъемников и люка крыши (при наличии)
6	Розетка для переносной лампы
7	Клаксон и силовой кабель зеркал заднего вида.
8	Обогрев зеркал заднего вида/кормового окна
9	Очистители и омыватели стекол, дополнительный подогрев салонного пространства.
10	Колодка прикуривателя
11	Габариты по правой стороне и подсветка госномера.
12	Ближний левой фары головной оптики.
13	Аналогично для дальнего режима
14	Левая противотуманка.
15	Питание механизма запирания дверей.
16	Аварийка и поворотники
17	Лампы подсветки салона, выключатель стоп-сигнала
18	Печка
19	Работоспособность приборки и лампы заднего хода
20	Задние противотуманки
21	Резерв
22
23
Реле
1	Резерв
2	Прерыватель очистителя стекла
3	Прерыватели поворотов
4/5	Ближний/дальний
6	Разгрузочное реле
7	Выключатель обогрева кормового окна
8	Выключатель противотуманок

Далее представлен вариант 2012-2014 годов.

Предохранители
Номер	Обозначение
1/2	Габариты по левому/правому борту машины
3/4	Аналогично для ближнего головной оптики
5/6	Также для дальнего режима работы.
7	Питание противотуманки, установленной сзади.
8	Питание на реле блокировки дверей
9	Аварийка
10	Питание клавиш выключателей на приборной панели
11	Стеклоподъемники
12	Прикуриватель, подогрев сидений
13	Клаксон
14	Подогрев внешних зеркал, световой модуль, подогрев заднего окна.
15	Переключатель очистителей, выключатель вспомогательной печки в задней части машины.
16/17	Правая/левая противотуманка.
18	Печка
19	Выключатель стоп-сигнала, подсветки салона
20	Привод наружных зеркал
21	Муфта компрессора кондиционера
22	Салонные розетки.
Релейные выключатели
1 и 2	Питание противотуманных фонарей
3 и 4	Дальний и ближний свет фар
5	Разгрузочное реле
6	Дополнительный отопитель
7	Электромагнитная муфта кондиционера
8	Поворотники и аварийная сигнализация
9	Прерыватель дворников.

Следующим расшифрован модуль типа 2015-2018 годов.

Предохранители
Расположение	Расшифровка
1	Dymos
2	Салонная розетка
3	Питание муфты кондиционера.
4	Управление зеркалами или модуль электропакета.
5	Подсветка салона, багажника, бардачка, стопы.
6	Печка, либо управление кондиционером, выключатели подогрева зеркал, заднего окна.
7/8	Левая и правая противотуманка
9	Дополнительный отопитель, клавиши водителя и переднего пассажира, переключатели дворников.
10	Модуль управления освещением, подогрев кормового стекла.
11	Клаксон
12	Прикуриватель
13	Dymos
14	Управление стеклоподъемниками.
15	Приборная панель, датчик скорости, центральная лампа освещения салона, аварийка.
16	Подушка безопасности или аварийка.
17	Блокировка дверей, либо питание магнитолы.
18	Управление противотуманками или блокировка межосевого дифференциала.
19/20	Дальний свет для левой и правой фары соответственно.
21/22	Аналогично для ближнего.
23/24	Также, для габаритов.
25	Подогрев контактной зоны передних дворников.
26-30	Резерв.
Реле
1	Противотуманки
2	Подогрев зеркал заднего вида и кормового стекла.
3	Выключатель дальнего освещения
4/5	Дополнительный отопитель или ближний свет фар головной оптики.
6	Муфта кондиционера
7	Прерыватели поворотов и аварийки.
8	Прерыватель дворников
9	Разгрузочное реле
10	Подогреватель ветрового стекла или переключатель между топливными баками.
11	Реле времени подогрева ветрового стекла
12	Блокировка дифференциала заднего моста. Применяется только для моделей с электронной раздаткой.

Отдельно следует рассмотреть расположение вставок и реле внутри монтажного блока подкапотной части. Здесь может устанавливаться два вида панелей:

Второй.

Для удобства следует свести описание в общую таблицу.

Предохранители
Номер	Назначение
1	Клаксон
2	Запас
3	Привод вентилятора радиатора
4	Питание системы АБС
5	Приборная панель
6	Топливный насос
7	Подача напряжения на стартер
8	Силовая магистраль вентилятора системы охлаждения.
9	ЭСУД
10	Датчики АБС
11-13	Подогреватели
14-16	Резерв
17, 19	Питание монтажного блока.
18	АБС контроллер
Реле
Номер	Вариант 1	Вариант 2
1	Стартер
2	Стеклоочиститель задней двери	Подогрев салона
3	Клаксон	Подогрев
4	Блокировка системы ЭСУД	Клаксон
5	Питание вентилятора радиатора	Блокировка системы ЭСУД
6	Топливный насос	Охлаждение радиаторной установки
7	Релейка вентилятора	Бензонасос
8	Электромуфта кондиционера	Привод вентилятора радиатора
9	Муфта компрессора кондиционера
10	Управление рециркуляцией

Также в машине может присутствовать несколько вспомогательных элементов.

Под номерами F4 и К7 указаны элементы питания свечей накаливания дизельных моторов ИВЕКО. Элементы монтажного блока расшифрованы ниже.

Предохранители
Номер	Назначение
1	Питание компрессора
2/3	Вентиляторы системы охлаждения двигателя
4	Силовой предохранитель свечей накаливания (только для дизелей)
Реле
1	Вентилятор отопителя салона
2/3	Управление заслонками рециркуляции отработанных газов
4	Силовая магистраль кондиционера
5/6	Выключатели вентилятора системы охлаждения двигателя
7	Подача напряжения на свечи накаливания.

Предохранитель и реле стартера УАЗ Патриот: где находится

На двигателях 409 и других вариациях типа Ивеко устанавливаются под капотом на позициях F7 и K1. От года выпуска положение не меняется. В версиях 2008, 2012 и 2021 годов, позиции элементов будут неизменны. Втягивающее реле устанавливается стандартно для всех авто – в корпусе стартера.

Реле и предохранитель печки

У разных модификаций автомобиля вставки систем отопителя монтируются на разных местах.

Ориентировочный год выпуска	Предохранитель №	Реле
2007	9 или 18	Устанавливается под приборкой
2014	15	6
2016	9	5

Если вставка постоянно перегорает, следует проверить соответствующий резистор и проводку двигателя.

Предохранитель насоса печки

Подобная установка применяется только в комплекте с ДВС типа ЗМЗ 40905 и монтируется в салоне на позиции К4.

Где находится предохранитель бензонасоса

Вставку топливного насоса можно найти только под номером F6 в моторном отсеке. В зависимости от модификации панели, реле ставится на позиции 6 или 7.

Подобное расположение актуально для инжектора, независимо от модели силовой установки.

Реле-регулятор напряжения генератора

В системах установок, монтируемых на авто, используется встроенный, трехуровневый регулятор напряжения. Замена устройства выполняется только путем полной разборки основной детали.

Предохранитель поворотов Патриота: где стоит

Контролируются через вставку Ф 16. Реле могут устанавливаться на позициях К3 или 8.

Стеклоочистители

Предохранитель зачастую связан с системой стеклоомывателя. В зависимости от комплектации, может монтироваться на одной из позиций 9/15 в салоне. Переключатель устанавливается под номерами 2, 8 и 9.

Где находится реле дворников

Предохранитель прикуривателя

Устанавливается в салоне. В зависимости от комплектации, соответствующая плавкая вставка может монтироваться под номером F10 или 12. Также определенные пользователи могут изменять конструкцию машины, перенося прикуриватель или устанавливая дополнительный элемент в салоне.

Габариты

В зависимости от комплектации, предохранители для левого и правого борта могут монтироваться под номерами 1/11, 1/2 или 23/24.

Ближний свет

Устанавливаются на позициях: Ф3, 4/ 21, 22/ 2, 12.

Соответствующие релейные выключатели монтируются под номерами: 4/4, 5. Вседетали конструкции устанавливаются в салонном блоке.

Сигнал

Аналогично обстоит ситуация со стоп-сигналами. Здесь есть три варианта исполнения плавких вставок – это №17, 19, 5.

Предохранитель сигнализации

Устанавливаются в различных местах. Здесь представлены вставки 7, 13 и 11. Реле монтируются на гнездах К 3 и 4.

Предохранитель на магнитолу

Штатная аудиосистема монтируется через вставку 17, установленный в салоне машины. Магистраль проводится индивидуально напрямую от аккумулятора. Предохранитель монтируется отдельно от монтажной панели.

Главное реле Патриот: где находится

На версии бензин и дизель монтируется на левом брызговике в моторном отсеке. Распознать устройство можно по проводке, подходящей к мотору.

Освещение салона

Подводится к предохранителю F5, установленному в салоне.

Подсветка приборов

Предохранитель устанавливается в разных местах. Самыми распространенными можно считать позиции 19, 15 и 5.

Реле обогрева лобового стекла

Схема подключения построена так, что реле нагревателя отвечает и за печку. В моделях с электрическим подогревом, реле устанавливается под приборкой.

Обогрев сидений

Реле на машине отвечает и за прикуриватель. Здесь это №12. В некоторых версиях, вставка монтируется под креслом водителя.

В машинах со штатной системой, рабочие зоны разделены на три независимых отсека. Питание контрольного прибора проходит через вставку №4, подача напряжения на датчики идет от элемента 10, а измеритель выведен на №18.

Задний ход

На авто с 5 ступенчатой коробкой и другими вариациями, система питания выполняется через вставки 10, 19 или 15.

Зарядка

Система выполнена аналогично. Реле контроля заряда АКБ установлено на генераторной установке. Мозги устройства подведены к ЭБУ.

Реле накала свечей

В двигателе ЗМЗ 51432 присутствует отдельный блок. Модуль расположен отдельно от основных вставок и установлен на правом брызговике. Реле накала смонтировано в модуле под номером 2.

Центральный замок

Контрольный модуль присутствует только в одном варианте исполнения авто, под номером 15.

Стеклоподъемники

Система выполнена через вставки 11, 14 или 5. В качестве реле выступают переключатели.

Реле КМПСУД Патриота: за что отвечает

Указанный модуль устанавливается на инжекторные или дизельные моторы для обеспечения работоспособности топливных форсунок.

Патриот: реле фар

Противотуманки запитаны от переключателей 8 и 5 в зависимости от комплектации. Питание левой и правой фары вариативно выполняется от вставок 4/1 или 5/2/3.

Предохранитель включения переднего моста

Устройство монтируется в линии модуля раздаточной коробки. Элемент можно найти под обшивкой панели.

Реле вентилятора охлаждения

Монтируется на позициях 1, 5, 6, 7, 8 или 9. Точное расположение следует искать в руководстве пользователя конкретного автомобиля.

Предохранитель иммобилайзера

Система запитана через индивидуальную магистраль питания. Это необходимо для обеспечения защиты устройства от несанкционированного взлома. Предохранитель находится внутри модуля либо выведен на магистраль.

Устанавливаются через вставку 1 и 11 для левой и правой стороны автомобиля.

В каких случаях требуется замена

Снятый стартер необходимо проверить на работоспособность. Первичное тестирование втягивающего реле производится подачей напряжения на клеммы, поверхность контактов зачищается мелкозернистой наждачной бумагой. Подвижные элементы должны плавно перемещаться вперед и назад, в противном случае лучше заменить реле. Электромагнитный узел крепится на корпусе стартера 2 винтами и медной шиной, удерживаемой при помощи гайки.

Для ревизии внутренней части электромотора необходимо снять заднюю крышку, которая удерживается 2 болтами. После извлечения стопорного кольца и дополнительной шайбы необходимо выкрутить 2 стяжных болта. Из корпуса извлекается щеточный узел, если угольные элементы обгорели или изношены, то необходимо установить новый блок.

Снятый якорь осматривается, а затем тестовым прибором проверяется целостность обмоток. Поврежденный коллектор шлифуется стеклянной наждачной бумагой или протачивается на станке. Если на стальной части вала имеются задиры, ускоряющие износ подшипниковых втулок, то якорь необходимо поменять. Замена производится также при обнаружении обрывов обмоток. Статор также проверяется тестовым прибором, на внутренней металлической части не допускаются следы от вращающегося якоря. Если замена втулок не устраняет контакта, то следует поменять стартер.

Источник статьи: http://koreec73.ru/zapchasti/raspolozhenie-predohranitelej-uaz-patriot-2.html

Нет питания на магнитолу уаз патриот

Клуб УАЗ Патриот

Питание магнитолы

Питание магнитолы

Re: Питание магнитолы

Отказ от ответственности

Клуб УАЗ Патриот

Перестала работать магнитола

Перестала работать магнитола

Re: Перестала работать магнитола

Перестала работать магнитола

Перестала работать магнитола

Перестала работать магнитола

Перестала работать магнитола

Перестала работать магнитола

Перестала работать магнитола

Перестала работать магнитола

Отказ от ответственности

Клуб УАЗ Патриот

Штатная магнитола

Штатная магнитола

Уаз патриот 2019 магнитола без зажигания как сделать чтобы работала

Мультимедия будет работать после отключения зажигания: лайфхак от владельца УАЗ «Патриот»

Как подключить магнитолу, чтобы она работала без зажигания

Как подключить магнитолу без замка зажигания

Как подключить магнитолу через кнопку

Комментарии

ТОП материалы недели

ТОП товаров в магазине (еще)

Устраивает ли Вас штатный ближний свет Lada 4х4?

Лада.Онлайн

Rabota magnitoly uaz patriot 2019 bez vklyucheniya zamka zazhiganiya

Как подключить магнитолу, чтобы она работала без зажигания

Почему же так происходит?

А именно цветами:

Жёлтый провод.

Чёрный провод.

Красный провод.

Магнитола не работает без зажигания

Неисправности при подключении динамиков к магнитоле

Подключения и установка автомагнитолы

Защита от перенапряжения в самой магнитоле

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Нехватка мощности запитки автомагнитолы

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Схема подключения с помощью замка зажигания

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Можно ли слушать музыку в незаведенной машине и каковы последствия?

Можно ли слушать?

Сядет ли аккумулятор?

Подключение антенны

Как включить магнитолу на уаз патриот при выключенном зажигании

А именно цветами:

Жёлтый провод.

Чёрный провод.

Красный провод.

Магнитола не работает без зажигания

Неисправности при подключении динамиков к магнитоле

Подключения и установка автомагнитолы

Защита от перенапряжения в самой магнитоле

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Нехватка мощности запитки автомагнитолы

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Схема подключения с помощью замка зажигания

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Можно ли слушать музыку в незаведенной машине и каковы последствия?

Можно ли слушать?

Сядет ли аккумулятор?

Подключение антенны

УАЗ Patriot 2017, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2008

УАЗ Патриот, 2017

Комментарии 17

Клуб УАЗ Патриот

Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Вопросы по НОВОЙ магнитоле

Re: Вопросы по НОВОЙ магнитоле