Краской номер напиши по трафарету или набей, награвируй и всё Посмотри как на других УАЗках номер нанесен да и сообрази также. Никто там спецприборами твою раму просвечивать не будет. Прикинь просветили, а там такой же номер проявился
Сообщения: 4253 Зарегистрирован: 28 мар 2012, 00:00 Награды: 1
Рейтинг: 11 562
Репутация: +28
УАЗ — стерся номер на раме
Сообщение Моделист » 15 май 2016, 17:51
У меня в доках написано что Номер рамы смотреть по табличке. Не знаю как уж бывший хозяин умудрился такое замутить
Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд: Iskerhan , то что ты предлагаешь можно и прикурить за подделку номеров. Все гайцы знают что машин этих годов не читается номер рамы, а тут на те здрасте, свежий номер
Моделист писал(а): У меня в доках написано что Номер рамы смотреть по табличке. Не знаю как уж бывший хозяин умудрился такое замутить
Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд: Iskerhan , то что ты предлагаешь можно и прикурить за подделку номеров. Все гайцы знают что машин этих годов не читается номер рамы, а тут на те здрасте, свежий номер
гос номер когда стирается, мы его красочкой подкрашиваем, а номер на раме кто запретил, «поддерживать» в читабельном состоянии. Наглость второе счастье. Я бы не заморачивался.
Моделист писал(а): У меня в доках написано что Номер рамы смотреть по табличке. Не знаю как уж бывший хозяин умудрился такое замутить
Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд: Iskerhan , то что ты предлагаешь можно и прикурить за подделку номеров. Все гайцы знают что машин этих годов не читается номер рамы, а тут на те здрасте, свежий номер
гос номер когда стирается, мы его красочкой подкрашиваем, а номер на раме кто запретил, «поддерживать» в читабельном состоянии. Наглость второе счастье. Я бы не заморачивался.
Сообщения: 1014 Зарегистрирован: 27 мар 2014, 00:00 Награды: 3
Спасибо, дядя Коля, научил старика, а то я 20 лет как права получил, все неправильно жил, все рисовал да рисовал черный квадрат. Этож какой срок я намотал
Я тут советовал, советовал. А когда сам столкнулся с той же проблемой, решил все сделать правильно. Что из этого получилось. Итак. Купил УАЗ и на себя оформлять сразу не стал – то некогда, то неохота и т.д. Хотя предыдущему хозяину, я пообещал, что переоформлю его на себя. Еще при покупке я спросил его про номер рамы, на что получил ответ что он там где-то был – надо искать. Искать мне было не охота. Подумал и так сойдет, где-то потом я его сам найду. Отъездил так N-ное время. И все совесть мучает и шепчет: «Обещал переоформить…… обещал переоформить …..». Думаю, надо взяться и переоформить, как положено. На календаре октябрь 2016, а это значит, что «пацанский подготовленный УАЗик» просто так с переделками не перерегистрируешь. Первое что решил сделать – привести автомобиль в более-менее стоковое состояние. Снял 34-е ТСЛ-ки, и поставил вместо них УАЗ-овскую пешку (спасибо Zavodnoy и Alex777_tmn), снял шноркель, доп.фары ксенон, передний и задний силовики, газ, лебедку, заднюю самоварную калитку. Удалил наклейки чтоб не доёб…..сь. Посмотрел с грустью на капролоновые проставки кузова 50мм – видно не вооруженным глазом, что кузов лифтован но убирать не стал. Нижняя и средняя поперечина на морде были вырезаны из-за сдвинутой к радиатору лебедки и вся морда УАЗки держалась на площадке от этой самой лебедки. Когда убрал площадку морда упала, естественно на раму и перекосилась. Чтобы это дело выровнять, поперек рамы под морду подвел деревянный брусок и закрепил его к раме веревками. Чтобы было не видно явно лифт кузова и проставки, а также порезанная морда и деревянный брусок, придумал поставить временно высокие пластиковые бампера и пластиковую облицовку на морду от Хантера. Пласстмаску переднего бампера купил новую, т.к БУ не нашел. Облицовку купил БУ за номинальную стоимость, а задний бампер в подушатанном, но комплектном состоянии был подарен безвозмездно (спасибо NIK-875). Облицовка встала как родная. Передний бампер подтянул к облицовке, чтобы не было видно дыр и закрепил на 2 шурупа через отверстия в гос.номере к вышеупомянутому бруску. Через нижние окна бампера совсем не пристойно виднелась рама и было видно что бампер явно приколхожен не к месту. Окна бампера заткнул резиной которую закрепил саморезами, типа что похолодало и для утепления. Задний бампер подтянул к кузову, чтобы закрыть капролон, через отверстия гос.номера были вскрыты отверстия в задней поперечине рамы, и задний бампер встал как родной на 2-х болтах М6. К бамперу снизу стяжками прилепил 2 брызговика с красивой надписью УАЗ. Бензобаки родные у меня сняты, в раме 100литровый с нержавейки стоит. Горловину бака и рамку горловины с кузова снял, дыру заклеил старой наклейкой с рекламой Авторемонт72, с противоположного угла кузова прилепил такую же наклейку симметрично. Подумал-подумал и примотал один родной бок к раме проволокой- нехай стоит для вида. Глушитель у меня был оборван и потерян на последней Зеленой Миле. Проволокой примотал другой (спасибо Сеньке, когда-то он мне его подгонял). На этом и успокоился. УАЗик стал, на мой взгляд, как только что с завода)))).
Помозговал по документам. ДКП старый – скажут плати штраф за позднюю регистрацию (в течение 10 дней после покупки ведь нужно поставить), созвонились с хозяином, обновили ДКП, кое-как в страховой выбил страховку на 3 месяца, чтоб денег поминималу.
Скажу сразу номер на раме «где-то там» я нигде ни нашел!
Поехал в ГИБДД на осмотр на площадку для грузовых (мне сказали там попроще). Инспектор сразу спросил: «Номер на раме нашел», я говорю нет. Говорит – Все это надолго, жди до конца смены, потом поедем с тобой куда-то там оформляться, и что я ему весь день испортил, и все планы порушил. Послушал я его, завел УАЗик и поехал на другую площадку (для легковых) на осмотр. При осмотре получил тот-же вопрос. И оттуда меня сопроводили в соответствующее Отделение Полиции (ОП). Там я провел несколько радостных часов, давая показания дознавателям где и у кого и за сколько я купил этот чудо автомобиль. Документы на УАЗ у меня реквизировали и попросили под честное слово ни чего с ним не делать и не выезжать на время следствия на нем за границу. А главное сказали, что будет назначена экспертиза и мне об этом позвонят завтра-послезавтра…….. Заканчивался октябрь. Через 2 недели я подумал, уже ноябрь начался, а мне никто не звонит и начал звонить сам. После нескольких звонков, наконец назначили долгожданную экспертизу на которую я и явился. Была середина ноября. Экспертизу прошел быстро. По окончании мне выдали Информационную карту с заключением, что краска с рамы стерлась в результате эксплуатации и что машина «чистая», то есть с ней все пучком. Я привез эти документы в ОП и мне вернули УАЗкин СОР и ПТС. На следующий день, со слов следователей ОП мои документы (об отказе в возбуждении дела) ушли в прокуратуру на утверждение. На вопрос, когда будет все готово, сказали звоните через неделю. Я позвонил через неделю, потом еще через неделю, потом еще через неделю…………Заканчивался январь 2017 года. Позвонив очередной раз и услышав что мои документы с прокуратуры еще не пришли, я спросил могу ли я сам обратится в прокуратуру и разузнать, чего там по моему УАЗику за проблема, машина же «чистая». После уговоров по телефону барышни из ОП, под мое честное слово, что я не скажу откуда мне дали наводку, мне сказали по секрету в какой прокуратуре мои бумаги. Открыл в интернете сайт этой прокуратуры и посмотрев в добрые глаза прокурора на фото, написал на емайл прокуратуры обращение с просьбой дать информацию по местонахождению моих бумаг и как скоро я могу их уже заполучить. Пока я думал, что нужно было писать в бумажном виде и везти самому в приемную прокуратуры, через пару дней после обращения мне, также на емайл приходит ответ с прокуратуры (СЛАВА ПРОКУРАТУРЕ РФ!), в котором говориться, что с моей машиной все хорошо, что поводов для прокурорского вмешательства нет, но ни слова на мой конкретный вопрос – когда мои документы вернуться из прокуратуры в ОП.
Прошла неделя. Февраль. Очередной звонок в ОП и типовой ответ – Ваши документы не поступали. Я говорю им – Я и в прокуратуру писал, и ответ получил, а документов так и нет. Они говорят – Вот кто пишет туда, тому вообще документы в последнюю очередь отправляют, мол раз пишите, всё, теперь полгода ждать будете. Я говорю – Но у меня же ответ с прокуратуры есть, что с моей машиной все хорошо. Они сжалились и советуют – Поговорите, с тем кто готовил ваш материал. Может свозите его в прокуратуру с этим ответом и Вам быстренько все подпишут. Вызвонил, того, кто готовил бумаги – отказали категорично – жди когда бумаги сами придут и всё. Прошла неделя, звоню и О ЧУДО! – не верю ушам, говорят пришли твои документы (снова СЛАВА ПРОКУРАТУРЕ РФ!). Приезжаю, забираю. Ночью откапываю гараж (не был с ноября), качаю колеса, завожу УАЗ. Кстати надо сказать, завелся с полпинка (спасибо Zavodnoy за аккумулятор снятый осенью с ГАЗона). Следующий день. Пятница. Еду в ГИБДД. Осмотр. Вопрос инспектора – где фотография к заключению эксперта. А я помню, на Информационной карте после экспертизы, которую я в ОП отдавал и с которой я копию снимал, фотка моего УАЗика была. Я говорю дома оставил. Он говорит – успеешь сегодня привезти до 16-00 осмотр подпишу…..Короче, я не успел……..так как по дороге обратно УАЗка 2 раза заглыхал на некоторое время (карбер заморосил от видимо долгого стояния) – долго ехал, долго бумагу с фото искал.
Вообщем решил ехать в субботу с утра и снова на УАЗке, вдруг опять осматривать будут.
Суббота. Приехал. На осмотре уже другие инспектора. Посмотрели. Говорят где фотографии. Я говорю вот копия бумажки с фото УАЗика. Они говорят – где фотографии табличек. Я говорю, все что мне в ОП отдали, я Вам привез, отъе…сь от меня никаких фоток у меня больше нет. Зачем Вам фотки, вот машина, вот живые таблички, чё вам фото ржавой рамы нужно, на которой ничего нет!! Короче пошумели, успокоились. Вижу дело худо. Говорю – Мужики осмотр мне подпишите, чтобы я к вам больше на этом аппарате не ездит, а с фотографиями я потом разберусь. Мужики молча, согласились и подписали. Еду злой и нервный в ОП ругаться. Суббота. Человек который занимался моими доками на выходном. Понедельник. Звоню в ОП. Человек будет после 14-00. Звоню после 14-00. Соединяют. «Где фотографии. ть, …….ть, ……уй, ……ду»……. Короче…… фотографии нашлись…….забыли отдать…….а зачем они Вам ? мы никому не отдаем………
Вторник еду в ГИБДД. Госпошлина. Кстати страховка ОСАГО закончилась в январе. Пришлось, как в старое доброе время в школе, резинкой и карандашом, в дневнике подкорректировать 01 на 10.
Сдаю документы. Долго придолго жду….
Я ХОЗЯИН УАЗА. . все персонажи вымышленные, история придуманная ……….. Может проще было все-таки натрафаретить ))))
по возможности сфотографируйте пожалуйста номер рамы уаз 31512 90-х годов выпуска (85г-2005) с рулеткой(в смысле с размерами),ну цвет краски что бы был виден и шрифт. вроде серебрянкой красили те года. хочется посмотреть у кого как нарисовано . спасибо.
у меня от руки нарисовано маркером с белой краской . а так номера там нет УАЗ 31512 97г.в. около 2см высота, и длина 15см, была сейчас раму покрасил так что номера не видно фотографировать раму тоже смысла не вижу , а так полиция в курсе так что это без проблем лишь бы читаемо было.
ребят, и мне ответьте на вопрос,или на два даже, где на уазике номер кузова, уаз 82года, и вопрос второй решил врезать люк от паза, закрывание видел на одном уазике тоже люк закрывается резинками какими то, резинки натягиваются и притягивают люк,
Отказ в регистрации автомобиля УАЗ 31512 1994 г где номер рамы написан краской заводом изготовителем, номер читается, сотрудники отправляют на набивания номера рамы как быть в такой ситуации.
Александр, получите отказ в регистрации ТС и с жалобой в Прокуратуру, ваш вопрос решится.
Сотрудники отправляют на экспертизу ссылаясь что номер не заводской. При экспертизе выдадут акт осмотра потом едешь на станцию для дополнительного нанесения номера рамы, услуга не дешёвая.
Похожие вопросы
Хочу купить автомобиль газель, номер рамы написан краской заводом изготовителем, хорошо читается,
Не должно быть проблем при оформлении.
Здравствуйте) Проблем у Вас быть не должно. С 10 июля 2017 можно ставить на учет автомобиль даже с трудночитаемым номером рамы.
Не ставят машину на учет. Мои действия?
Здравствуйте. Единственным вариантом это обжаловать решение ГИБДД через суд. У вас на руках должен быть официальный отказ.
(ведь он был проставлен краской, и соответственно за 23 года не сохранился) Как мне быть?
На моем автомобиле марки УАЗ, 1993 г.в. отсутствует номер на раме, так как ранее идентификационный номер на раме наносился заводом-изготовителем через трафарет краской, и дублировался на маркировочной алюминиевой табличке, (табличка на кузове присутствует) я приобрел данный автомобиль у вдовы, умершего фактического владельца автомобиля, на основании СВИДЕТЕЛЬСТВА О ПРАВЕ НА НАСЛЕДСТВО ПО ЗАКОНУ. Мне отказано в постановке на учет в ГАИ, на основании отсутствия номера на раме автомобиля. (ведь он был проставлен краской, и соответственно за 23 года не сохранился) Как мне быть? Скажите пожалуйста. Спасибо.
[quote] (ведь он был проставлен краской, и соответственно за 23 года не сохранился) Как мне быть? Скажите пожалуйста. Спасибо.[/quote]
Делайте экспертизу. С заключением эксперта сможете поставить на учет.
Не читается номер на раме что делать.
Вам следует обратиться в ближайшую организацию, указанную в ПЕРЕЧНЕ, утвержденного Приказом Минпромторга России от 01.03.2016 N 531 (ред. от 01.12.2017
[quote][b]Постановление Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2019 года № 1653[/b] направлено на реализацию Федерального закона от 3 августа 2018 г. № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Постановлением, в частности, утверждены [b]требования к содержанию и способу нанесения дополнительной маркировки на транспортные средства, маркировка которых была ранее уничтожена из-за коррозии или проведенного ремонта либо подделана, скрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц.[/b]
В целях создания широкой сети мест нанесения дополнительной маркировки постановлением правительства предусматривается предоставление права ее нанесения органам по сертификации и испытательным лабораториям (центрам), аккредитованным в соответствии с законодательством Российской Федерации на оценку соответствия продукции требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», а также организациям, являющимся изготовителями транспортных средств, в связи с чем установление отдельных разрешительных механизмов для получения таких полномочий не предусматривается.
В связи с изданием постановления административные процедуры, регламентирующие порядок действий должностных лиц Госавтоинспекции, а также владельцев транспортных средств по оформлению и выдаче соответствующих документов, а также контролю за соблюдением установленного порядка нанесения дополнительной маркировки закреплены в административном регламенте МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации транспортных средств, который, как и постановление Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2019 года № 1653, вступил в силу с 1 января 2020 года.[/quote]
[quote][b]Приказ Минпромторга России от 01.03.2016 N 531 (ред. от 01.12.2017[/b], с изм. от 24.01.2020) «О включении уполномоченных органов (организаций) и организаций-изготовителей в национальную часть единого реестра уполномоченных органов (организаций) государств — членов Евразийского экономического союза и организаций — изготовителей транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, осуществляющих оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники»
[b]ПЕРЕЧЕНЬ[/b] уполномоченных органов (организаций) и организаций-изготовителей, включаемых в национальную часть единого реестра уполномоченных органов (организаций) государств – членов Евразийского экономического союза и организаций – изготовителей транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, осуществляющих оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники
[b]II. Организации-изготовители[/b], осуществляющие оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники[/quote]
[quote][b]Закрытое акционерное общество «Тюменьагромаш
623530, г. Екатеринбург, ул. Кооперативная, 11 [/b][/quote]
У нас такие машины ставят бес проблем, было разъяснение завода на эту тему. Как вариант можно покрасить раму и нарисовать номер по трафарету серебрянкой.
А рисовать номер по трафарету всё-равно,что на блоке выбить №
Просто так при регистрации Б/Н не поставят,назначят экспертизу,придётся брать сравку у участкового-показывать Уаз эксперту с фотографированием номеров и ожиданием всех бумаг и при постановке на учёт опять надо будет гнать машину на осмотр. Вообще этим должен заниматься ПРОДАВЕЦ и если хотите чтоб это делал покупатель то придётся дать скидку. Как раз мой друг сейчас мучается с этим.
Вы представляете в нашем РЭО,конкретно по УАЗам-№рамы,ни кого никуда не отправляют.Смотрят год выпуска,сравнивают с какой то там таблицей и делают отметку.Наблюдал,т.к.приходится часто там бывать и конкретно смотрел процесс по УАЗам.Может наши стали более демократичны?;)
Помоему есть какой то приказ по которому БН при снятии с учёта ставят сразу без экспертизы. Где то УАЗбуке проскакивала эта бамажка.
Б/Н уже не ставят. Отсылают на экспертизу, после этого в графе №, написан номер, а в особых отметках пишут что номер утрачен в связи с естественной корозией, + в ПТС вклеена фотография с куском рамы и мм делениями. Еще одна фотография заламинирована внутри СР.
Впрос. Продаю УАЗ снял с учета. Приехал покупатель,всё устраивает,стали проверять номера(кузов,рама,двигатель) всё совпадает по ПТС,а номера на раме нет.Звоню знакомым в ГАИ они говорят,что на машинах 1984 года номер на раме писался краской,от времени краска стерлась и номер можно проверить только по шильдику под капотом. Каким образом без проблем поставить его на учет. Без экспертизы.
Видимо никаким. В дальнейшем, даже если будет экспертиза с фототографиями и т.д. верятность поиметь проблемы выше, чем на нормальной машине. На любом посту может возникнуть «несоответствие» того что на фото и того что по факту со всеми вытекающими (изъятие СР, повторная экпертиза и т.д.). Для них фотки как лишняя красная тряпка. Я бы такое ТС не брал. Единственный выход — попробовать сделать замену рамы на БН предидущим владельцем. Но если с учёта снята — то, видимо, будет всё сложно.
Видимо никаким. В дальнейшем, даже если будет экспертиза с фототографиями и т.д. верятность поиметь проблемы выше, чем на нормальной машине. На любом посту может возникнуть «несоответствие» того что на фото и того что по факту со всеми вытекающими (изъятие СР, повторная экпертиза и т.д.). Для них фотки как лишняя красная тряпка. Я бы такое ТС не брал. Единственный выход — попробовать сделать замену рамы на БН предидущим владельцем. Но если с учёта снята — то, видимо, будет всё сложно.
А чего на фото может не соответствовать? У меня лично там запечетлена шершавость с милиметровыми делениями.
Видимо никаким. В дальнейшем, даже если будет экспертиза с фототографиями и т.д. верятность поиметь проблемы выше, чем на нормальной машине. На любом посту может возникнуть «несоответствие» того что на фото и того что по факту со всеми вытекающими (изъятие СР, повторная экпертиза и т.д.). Для них фотки как лишняя красная тряпка. Я бы такое ТС не брал. Единственный выход — попробовать сделать замену рамы на БН предидущим владельцем. Но если с учёта снята — то, видимо, будет всё сложно.
Фактически рама-Б/Н,просто какойто идиот придумал эту комедию с фотками. На посту врятли будут лезть под колесо,всегда можно сказать-лезть,смотри,три железо а я покурю пока.
Самому реставрировать дорисовывать номер на раме лучше не надо. Проблемы будут 100пудово.
Какие могут быть проблемы, если реставрируешь существующий номер рамы? Поддерживать номер читаемым — обязанность владельца. Трафарет с белой краской никто не запрещает.
Аналогично на задний борт госномер наносился всегда и водитель обязан был поддерживать его в читаемом виде.
Другое дело, если номер рамы изменяешь с умыслом и умысел надо доказать.
Впрос. Продаю УАЗ снял с учета. Приехал покупатель,всё устраивает,стали проверять номера(кузов,рама,двигатель) всё совпадает по ПТС,а номера на раме нет.Звоню знакомым в ГАИ они говорят,что на машинах 1984 года номер на раме писался краской,от времени краска стерлась и номер можно проверить только по шильдику под капотом. Каким образом без проблем поставить его на учет. Без экспертизы.
. как сняли машину с учта. сейчас снятие с регистрации-ТОЛЬКО В УТИЛЬ.
М-339/2013-посмотрите! пдобной практики уже много! если и делать-то по закону,через суд! и дальше проблем не будет с авто,хоть 100 раз продавайте!
М-339/2013-посмотрите! пдобной практики уже много! если и делать-то по закону,через суд! и дальше проблем не будет с авто,хоть 100 раз продавайте!
Подкрасить существующий номер на раме может специальная организация? 😀 У меня табличка с номером дома облезла, плохо читается.. в специальную организацию обратиться, чтобы подкрасили? Или в суд обратиться? Ответчиком кто будет? Если ссылаетесь на судебные решения, то давайте прямые ссылки, а не урезанные номера по котором найти невозможно.
Подкрасить существующий номер на раме может специальная организация? 😀 У меня табличка с номером дома облезла, плохо читается.. в специальную организацию обратиться, чтобы подкрасили? Или в суд обратиться? Ответчиком кто будет? Если ссылаетесь на судебные решения, то давайте прямые ссылки, а не урезанные номера по котором найти невозможно.
не покрасить-НАБИТЬ. по пповоду ссылке-наберите в поисковике сей номер-решение суда есть в доступе,можно и другие найти!
не покрасить-НАБИТЬ. по пповоду ссылке-наберите в поисковике сей номер-решение суда есть в доступе,можно и другие найти!
Тема о стертом заводском номере на раме уазика нанесенный краской. О набитии номеров речи нет. Читайте внимательно тему )
Постановка на учёт автомобиля с нечитаемым номером рамы
Всем привет! В этой записи хочу рассказать о том, как я ставил на учёт УАЗ 31512 1994 года с нечитаемым номером рамы в конце 2020 — начале 2021 года.
Покупая автомобиль я, разумеется, не хотел заморачиваться с гаи, так что меня очень обрадовала отметка в ПТС «№ ШАССИ ПО ТАЛБИЧКЕ».
Довольный и радостный, приехав в ГИБДД я узнал, что такая запись в ПТС ничего не значит и не дает. Во-первых, она не имеет ссылки на экспертизу (указания номера экспертизы), во-вторых, без читаемого номера на самой раме в любом случае направляют на экспертизу. Видимо, при предыдущей постановке на учет, либо случайно такую неправильную пометку поставили, либо осознанно. В любом случае, в итоге я оказался в классической истории с машиной с нечитаемым номером рамы.
Этап 1. ГИБДД. Первом делом приезжаешь на площадку. Сотрудники, осмотрев авто, выносят вердикт, что на учет в таком виде машина не встанет, пишут отказ в проведении регистрационных действий, оптравляют в специализирующийся на этом кабинет получить направление на экспертизу. В этом кабинете от руки просят написать объяснительную в формате «прибыл на постановку на учет на таком-то авто, но получил отказ в связи с подозрением на сокрытие/подделку номера и т. д. и т. п.» Пишешь объяснительную, отдаешь. Далее вызывают некоторую оперативную группу. Когда она приедет, они делают фотки машины, приклеивают специальную наклейку, оформляют бумаги и уезжают. Машина остается при тебе, однако, в некоторых случаях, ее могут и забрать, но это явно не про старый авто с нечитаемыми от времени номерами.
Если делать этот этап утром и в будний день, то все успевается за пол дня. В итоге, на руках остается машина, заявление на постановку на учет с прописанным в нем отказом (это заявление очень важно не потерять, т. к. нужно оно будет на всех последующих этапах), отдельный лист «отказ в проведении регистрационных действий» и направление на экспертизу. Время и место экспертизы сотрудник гаи назвал на словах.
Этап 2. Экспертиза. В моем случае экспертиза проводилась в обычном полицейском участке. Необходимо загнать машину внутрь, на место осмотра. Снова, в силу того, что машина старая, и о вероятности угона речи не идет, экспертиза проходит быстро. По сути, машину просто еще раз фоткают и все. Далее отправляют ждать оформление документов. Ждать порядка месяца. За это время подготавливается результат экспертизы и отказ в возбуждении уголовного дела. Если машина в порядке, то никакого дела не заводилось и не будет заводиться. Тут можно не волноваться. Уголовное дело будут заводить только если есть реальные признаки угона и прочих незаконных действий.
Каким-то образом нужно удостовериться, что все данные в результат экспертизы внесут правильно, в результатах должны быть все ответы на запросы о проверке из гаи. В моем случае, в результате экспертизы было написано, что все в порядке с номером кузова, двигателя, маркировочной табличкой, но не было ни слова про раму. Это вылилось в гемморой на лишние 3 месяца. Притом, судя по всему, это происходит нередко. Как в этом можно удостовериться я не знаю, ведь ты сам не принимаешь никакого участия в составлении этих документов и никакой финальной проверки тоже сделать не можешь. Документы просто сразу направляют в гаи.
Можно ли зарегистрировать УАЗ если номер рамы написанный краской стерся?
Можно ли зарегистрировать УАЗ если номер рамы написанный краской стерся?
Похожие вопросы
Можно ли зарегистрировать УАЗ если номер рамы написанный краской стерся?
Купил аэрозольную краску ей примерно 3 года но срок хранения 5 лет, вообще там оказался сломанный клапан и как только я нажал краска вылетала из двух отверстий а исход по-моему ясен что краска попала не туда куда надо и я был весь в краске. На что я могу рассчитывать если например обращусь в Роспотребнадзор? Имеются чек краска и фотки разлитой краски.
Авто УАЗ 1977 г. На раме отсутствует номер рамы в ПТС и ср тоже нет номера рамы. Могу ли я переоформить авто в ГИБДД.
Могли вернуть или обменять краску если успела ей попользоваться, но обезоружила что краска неоднородна и имеет брак (большие комки краски засохшие), ложиться с лохмотьями?
Пожалуйста изменения регистрации авто, конкретно для автомобилей УАЗ! У меня УАЗик 97-го года выпуска, в ПТС номер рамы не указан (б/н), мне сказали, что в связи с новыми изменениями, если на машине рама без номера, то она вечно моя! Спасибо!
УАЗ 3303 1981 года могу ли оформить его на другого человека если в ПТС вин номер отсутствует и, Кузов коляска отсутствует, а шасси (рама) присутствует а на раме не нашел так как его оформляли 1994 году, и да на кабине карточка присутствует и кодом на ПТС совпадает. И днище варилось на УАЗе.
Можно-ли зарегистрировать в гаи купленный на разборке кузов УАЗ 469, кузов моего УАЗа в плохом состоянии мой тел, 89615361339 С Уважением Владимир.
Можно ли поставить УАЗ на учёт,если нет номера на стойках авто, а под капотом номер есть?
У нас такие машины ставят бес проблем, было разъяснение завода на эту тему. Как вариант можно покрасить раму и нарисовать номер по трафарету серебрянкой.
А рисовать номер по трафарету всё-равно,что на блоке выбить №
Просто так при регистрации Б/Н не поставят,назначят экспертизу,придётся брать сравку у участкового-показывать Уаз эксперту с фотографированием номеров и ожиданием всех бумаг и при постановке на учёт опять надо будет гнать машину на осмотр. Вообще этим должен заниматься ПРОДАВЕЦ и если хотите чтоб это делал покупатель то придётся дать скидку. Как раз мой друг сейчас мучается с этим.
Вы представляете в нашем РЭО,конкретно по УАЗам-№рамы,ни кого никуда не отправляют.Смотрят год выпуска,сравнивают с какой то там таблицей и делают отметку.Наблюдал,т.к.приходится часто там бывать и конкретно смотрел процесс по УАЗам.Может наши стали более демократичны?;)
Помоему есть какой то приказ по которому БН при снятии с учёта ставят сразу без экспертизы. Где то УАЗбуке проскакивала эта бамажка.
Б/Н уже не ставят. Отсылают на экспертизу, после этого в графе №, написан номер, а в особых отметках пишут что номер утрачен в связи с естественной корозией, + в ПТС вклеена фотография с куском рамы и мм делениями. Еще одна фотография заламинирована внутри СР.
Впрос. Продаю УАЗ снял с учета. Приехал покупатель,всё устраивает,стали проверять номера(кузов,рама,двигатель) всё совпадает по ПТС,а номера на раме нет.Звоню знакомым в ГАИ они говорят,что на машинах 1984 года номер на раме писался краской,от времени краска стерлась и номер можно проверить только по шильдику под капотом. Каким образом без проблем поставить его на учет. Без экспертизы.
Видимо никаким. В дальнейшем, даже если будет экспертиза с фототографиями и т.д. верятность поиметь проблемы выше, чем на нормальной машине. На любом посту может возникнуть «несоответствие» того что на фото и того что по факту со всеми вытекающими (изъятие СР, повторная экпертиза и т.д.). Для них фотки как лишняя красная тряпка. Я бы такое ТС не брал. Единственный выход — попробовать сделать замену рамы на БН предидущим владельцем. Но если с учёта снята — то, видимо, будет всё сложно.
Видимо никаким. В дальнейшем, даже если будет экспертиза с фототографиями и т.д. верятность поиметь проблемы выше, чем на нормальной машине. На любом посту может возникнуть «несоответствие» того что на фото и того что по факту со всеми вытекающими (изъятие СР, повторная экпертиза и т.д.). Для них фотки как лишняя красная тряпка. Я бы такое ТС не брал. Единственный выход — попробовать сделать замену рамы на БН предидущим владельцем. Но если с учёта снята — то, видимо, будет всё сложно.
А чего на фото может не соответствовать? У меня лично там запечетлена шершавость с милиметровыми делениями.
Видимо никаким. В дальнейшем, даже если будет экспертиза с фототографиями и т.д. верятность поиметь проблемы выше, чем на нормальной машине. На любом посту может возникнуть «несоответствие» того что на фото и того что по факту со всеми вытекающими (изъятие СР, повторная экпертиза и т.д.). Для них фотки как лишняя красная тряпка. Я бы такое ТС не брал. Единственный выход — попробовать сделать замену рамы на БН предидущим владельцем. Но если с учёта снята — то, видимо, будет всё сложно.
Фактически рама-Б/Н,просто какойто идиот придумал эту комедию с фотками. На посту врятли будут лезть под колесо,всегда можно сказать-лезть,смотри,три железо а я покурю пока.
Самому реставрировать дорисовывать номер на раме лучше не надо. Проблемы будут 100пудово.
Какие могут быть проблемы, если реставрируешь существующий номер рамы? Поддерживать номер читаемым — обязанность владельца. Трафарет с белой краской никто не запрещает.
Аналогично на задний борт госномер наносился всегда и водитель обязан был поддерживать его в читаемом виде.
Другое дело, если номер рамы изменяешь с умыслом и умысел надо доказать.
Впрос. Продаю УАЗ снял с учета. Приехал покупатель,всё устраивает,стали проверять номера(кузов,рама,двигатель) всё совпадает по ПТС,а номера на раме нет.Звоню знакомым в ГАИ они говорят,что на машинах 1984 года номер на раме писался краской,от времени краска стерлась и номер можно проверить только по шильдику под капотом. Каким образом без проблем поставить его на учет. Без экспертизы.
. как сняли машину с учта. сейчас снятие с регистрации-ТОЛЬКО В УТИЛЬ.
М-339/2013-посмотрите! пдобной практики уже много! если и делать-то по закону,через суд! и дальше проблем не будет с авто,хоть 100 раз продавайте!
М-339/2013-посмотрите! пдобной практики уже много! если и делать-то по закону,через суд! и дальше проблем не будет с авто,хоть 100 раз продавайте!
Подкрасить существующий номер на раме может специальная организация? 😀 У меня табличка с номером дома облезла, плохо читается.. в специальную организацию обратиться, чтобы подкрасили? Или в суд обратиться? Ответчиком кто будет? Если ссылаетесь на судебные решения, то давайте прямые ссылки, а не урезанные номера по котором найти невозможно.
Подкрасить существующий номер на раме может специальная организация? 😀 У меня табличка с номером дома облезла, плохо читается.. в специальную организацию обратиться, чтобы подкрасили? Или в суд обратиться? Ответчиком кто будет? Если ссылаетесь на судебные решения, то давайте прямые ссылки, а не урезанные номера по котором найти невозможно.
не покрасить-НАБИТЬ. по пповоду ссылке-наберите в поисковике сей номер-решение суда есть в доступе,можно и другие найти!
не покрасить-НАБИТЬ. по пповоду ссылке-наберите в поисковике сей номер-решение суда есть в доступе,можно и другие найти!
Тема о стертом заводском номере на раме уазика нанесенный краской. О набитии номеров речи нет. Читайте внимательно тему )
Постановка на учёт автомобиля с нечитаемым номером рамы
Всем привет! В этой записи хочу рассказать о том, как я ставил на учёт УАЗ 31512 1994 года с нечитаемым номером рамы в конце 2020 — начале 2021 года.
Покупая автомобиль я, разумеется, не хотел заморачиваться с гаи, так что меня очень обрадовала отметка в ПТС «№ ШАССИ ПО ТАЛБИЧКЕ».
Довольный и радостный, приехав в ГИБДД я узнал, что такая запись в ПТС ничего не значит и не дает. Во-первых, она не имеет ссылки на экспертизу (указания номера экспертизы), во-вторых, без читаемого номера на самой раме в любом случае направляют на экспертизу. Видимо, при предыдущей постановке на учет, либо случайно такую неправильную пометку поставили, либо осознанно. В любом случае, в итоге я оказался в классической истории с машиной с нечитаемым номером рамы.
Этап 1. ГИБДД. Первом делом приезжаешь на площадку. Сотрудники, осмотрев авто, выносят вердикт, что на учет в таком виде машина не встанет, пишут отказ в проведении регистрационных действий, оптравляют в специализирующийся на этом кабинет получить направление на экспертизу. В этом кабинете от руки просят написать объяснительную в формате «прибыл на постановку на учет на таком-то авто, но получил отказ в связи с подозрением на сокрытие/подделку номера и т. д. и т. п.» Пишешь объяснительную, отдаешь. Далее вызывают некоторую оперативную группу. Когда она приедет, они делают фотки машины, приклеивают специальную наклейку, оформляют бумаги и уезжают. Машина остается при тебе, однако, в некоторых случаях, ее могут и забрать, но это явно не про старый авто с нечитаемыми от времени номерами.
Если делать этот этап утром и в будний день, то все успевается за пол дня. В итоге, на руках остается машина, заявление на постановку на учет с прописанным в нем отказом (это заявление очень важно не потерять, т. к. нужно оно будет на всех последующих этапах), отдельный лист «отказ в проведении регистрационных действий» и направление на экспертизу. Время и место экспертизы сотрудник гаи назвал на словах.
Этап 2. Экспертиза. В моем случае экспертиза проводилась в обычном полицейском участке. Необходимо загнать машину внутрь, на место осмотра. Снова, в силу того, что машина старая, и о вероятности угона речи не идет, экспертиза проходит быстро. По сути, машину просто еще раз фоткают и все. Далее отправляют ждать оформление документов. Ждать порядка месяца. За это время подготавливается результат экспертизы и отказ в возбуждении уголовного дела. Если машина в порядке, то никакого дела не заводилось и не будет заводиться. Тут можно не волноваться. Уголовное дело будут заводить только если есть реальные признаки угона и прочих незаконных действий.
Каким-то образом нужно удостовериться, что все данные в результат экспертизы внесут правильно, в результатах должны быть все ответы на запросы о проверке из гаи. В моем случае, в результате экспертизы было написано, что все в порядке с номером кузова, двигателя, маркировочной табличкой, но не было ни слова про раму. Это вылилось в гемморой на лишние 3 месяца. Притом, судя по всему, это происходит нередко. Как в этом можно удостовериться я не знаю, ведь ты сам не принимаешь никакого участия в составлении этих документов и никакой финальной проверки тоже сделать не можешь. Документы просто сразу направляют в гаи.
Можно ли зарегистрировать УАЗ если номер рамы написанный краской стерся?
Можно ли зарегистрировать УАЗ если номер рамы написанный краской стерся?
Похожие вопросы
Можно ли зарегистрировать УАЗ если номер рамы написанный краской стерся?
Купил аэрозольную краску ей примерно 3 года но срок хранения 5 лет, вообще там оказался сломанный клапан и как только я нажал краска вылетала из двух отверстий а исход по-моему ясен что краска попала не туда куда надо и я был весь в краске. На что я могу рассчитывать если например обращусь в Роспотребнадзор? Имеются чек краска и фотки разлитой краски.
Авто УАЗ 1977 г. На раме отсутствует номер рамы в ПТС и ср тоже нет номера рамы. Могу ли я переоформить авто в ГИБДД.
Могли вернуть или обменять краску если успела ей попользоваться, но обезоружила что краска неоднородна и имеет брак (большие комки краски засохшие), ложиться с лохмотьями?
Пожалуйста изменения регистрации авто, конкретно для автомобилей УАЗ! У меня УАЗик 97-го года выпуска, в ПТС номер рамы не указан (б/н), мне сказали, что в связи с новыми изменениями, если на машине рама без номера, то она вечно моя! Спасибо!
УАЗ 3303 1981 года могу ли оформить его на другого человека если в ПТС вин номер отсутствует и, Кузов коляска отсутствует, а шасси (рама) присутствует а на раме не нашел так как его оформляли 1994 году, и да на кабине карточка присутствует и кодом на ПТС совпадает. И днище варилось на УАЗе.
Можно-ли зарегистрировать в гаи купленный на разборке кузов УАЗ 469, кузов моего УАЗа в плохом состоянии мой тел, 89615361339 С Уважением Владимир.
Можно ли поставить УАЗ на учёт,если нет номера на стойках авто, а под капотом номер есть?
Начал я на днях готовить свой автомобиль (3151) к продаже и с ужасом не обнаружил номера на раме (шасси). Точнее нашел остатки краски, которой он был нанесен (а может просто остатки краски). Вот у меня теперь делема, как быть? Может у кого такие проблемы были как решили. Как хоть этот номер выглядел ? Я в расстройстве, по новому регламенту ГАИшному машину с измененными рег. знаками на учет не поставишь, в общем я в тупике.
2 Ответ от Dsam 24.11.2013 19:01:56
Раньше писали на заявлении «номер рамы по МТ» если эта самая табличка есть.
3 Ответ от transformator 24.11.2013 20:04:58 Отредактировано transformator (24.11.2013 20:05:07)
при снятии с учета направят на экспертизу, где признают раму б/н, так как машина до 1997 г/в.
4 Ответ от Kromv 24.11.2013 20:18:07
Была замена кузова, таблички нет
Добавлено: 24.11.2013 21:18:07
при снятии с учета направят на экспертизу, где признают раму б/н, так как машина до 1997 г/в.
Вся проблема, что даже после экспертизы могут на учет не поставить, так как этот новый «удобный» техрегламент не позволяет ставить на учет машины с измененными идентификационными номерами.
5 Ответ от alween13 24.11.2013 21:13:00
У меня такая же хрень была. Взял трафарет согласно размеру цифр на раме, отпескоструил 2м рамы (на всякий), покрасил в черный, как новая,с балончика нанес серебрянку, когда подсохла потер песком с грязью, чтоб слегка состарилась и всё. Вопросов у ГАИ не оказалось. Ведь номер читаемый есть. Тратить время на экспертизу бред, да и кому нужны наши старые УАЗы. Вот за самовольное переоборудование транспортного средства они с удовольствием могут докопаться. Когда продавал свой УАЗ 1995 г в. на 50% было инородного напихано, без внесения изменений, но мне повезло, без нервяка, наверное потому что число 9 января было.
6 Ответ от pavleek69 24.11.2013 21:42:46
Год назад снимал-ставил на учет свой 3151 1994 г.в. Из номеров посмотрели лишь номер кузова, двигатель и раму не смотрели вообще. Докопались до металлического кузова (по докам был 31512). Пришлось вносить изменения.
7 Ответ от vodnik60 24.11.2013 22:34:08
У меня такая же хрень была. Взял трафарет согласно размеру цифр на раме, отпескоструил 2м рамы (на всякий), покрасил в черный, как новая,с балончика нанес серебрянку, когда подсохла потер песком с грязью, чтоб слегка состарилась и всё. Вопросов у ГАИ не оказалось. Ведь номер читаемый есть. Тратить время на экспертизу бред, да и кому нужны наши старые УАЗы. Вот за самовольное переоборудование транспортного средства они с удовольствием могут докопаться. Когда продавал свой УАЗ 1995 г в. на 50% было инородного напихано, без внесения изменений, но мне повезло, без нервяка, наверное потому что число 9 января было.
Вот так и делай, а я делал всё по закону: ( двух свидетелей, эспертиза, ответственное хранение, объяснительные со всех и т.д. и т.п. гемор. месяц. ) Но за то напишут Б/Н
8 Ответ от Kromv 24.11.2013 23:16:08
У меня две мысли 1. Купить новую раму с документами и перекинуть, эта все равно уже болеет ржавчинкой. Вопрос поставят на учет или нет, так как борясь с конструкторами по запрещали менять агрегаты. Может среди нас есть человек с городского рэо, кто может подсказать? 2. Начать долгую переписку с дбдд и заводом на тему краски и долговечности заводских покрытий. По результатам которого, устроить холиварную битву в суде за регистрацию.
По поводу нанесения через трафарет — на ровном месте себе с земли статью поднять, как-то страшно.
9 Ответ от muslim 33 25.11.2013 07:34:04
У гайцов есть какое то внутреннее распоряжение о том,что авто лохматых годов на экспертизу не отправлять.С номером рамы не должно возникнуть проблем тк номер не выбиваемый.Месяц назад ставил на учет Московский Дискавери.Там из 17 цифр на раме сохранились только первые-5(остальные стерлись шлангом охлаждения масла,хотя выгравированы)я уже мысленно попрощался с машиной когда осмотровый гаец куда-то отлучился с доками,и вернувшись минут через 5 поставил долгожданный штамп.Вот если бы у тебя у кузова номера не было. пришлось бы побегать.
10 Ответ от Georgiy 25.11.2013 09:12:59
ставил на учёт в том году, уаз 97г. рама сгнившая-номера соответственно нет. отправили на экспертизу-через неделю выдали документы и поставили на учёт как б\н раму. и всё. Всё официально и без всяких хлопот!
11 Ответ от Kromv 25.11.2013 20:21:24
Спасибо всем, не оставшимся равнодушными, попробую без номера, с бумагой от завода наперевес
12 Ответ от HaNtEr_46 05.09.2014 16:12:56
У меня такая же хрень была. Взял трафарет согласно размеру цифр на раме, отпескоструил 2м рамы (на всякий), покрасил в черный, как новая,с балончика нанес серебрянку, когда подсохла потер песком с грязью, чтоб слегка состарилась и всё. Вопросов у ГАИ не оказалось. Ведь номер читаемый есть. Тратить время на экспертизу бред, да и кому нужны наши старые УАЗы. Вот за самовольное переоборудование транспортного средства они с удовольствием могут докопаться. Когда продавал свой УАЗ 1995 г в. на 50% было инородного напихано, без внесения изменений, но мне повезло, без нервяка, наверное потому что число 9 января было.
alween13, а можешь сказать какой должен быть трафарет и какая краска? а то просто у меня такая же проблема:)
13 Ответ от alween13 05.09.2014 21:40:50
Трафарет тот найден, покупал в магазине книги-канц.товары в своём городе, стоил он 30 рублей. Высота цифр 2 см, расстояние между ними 6 мм. шрифт обычный для цифр. Номер старайся нарисовать там, где он и должен быть. Если не знаешь, тогда завтра черкну точные координаты его места.
14 Ответ от HaNtEr_46 06.09.2014 10:01:57
Спасибо большое:)ну а где он расположен я знаю
15 Ответ от Georgiy 11.09.2014 16:55:02
С недавнего времени авто без номера на учёт не поставишь, экспертизу отменили, в ГАИ сказали что тем самым правительство хочет избавиться от таких авто. (узнавал сам в ГАИ неделю назад. ) так что номер должен быть обязательно. придётся рисовать. )))
16 Ответ от froggg 22.09.2014 11:34:23
с «рисованием» номера можно попасть под статью в ГИБДД тоже не дураки работают
17 Ответ от Georgiy 23.09.2014 20:00:42
нужно нарисовать и «застарить» там тоже никто особо разбираться не хочет, да и всегда можно сослаться что так оно и было. раз уж такое дело , ну либо машинку под разбор.
18 Ответ от Kromv 05.10.2014 14:59:48 Отредактировано Kromv (05.10.2014 15:16:29)
С недавнего времени авто без номера на учёт не поставишь, экспертизу отменили, в ГАИ сказали что тем самым правительство хочет избавиться от таких авто. (узнавал сам в ГАИ неделю назад. ) так что номер должен быть обязательно. придётся рисовать. )))
С экспертизой не все совсем так. Экспертизу никто не отменял. Есть приказ 605 МВД, там все написано.
По поводу художественных росписей рамы — плохой совет, скажу более УК РФ по этому поводу имеет однозначное мнение, Вам любой эксперт скажет — номер физически не мог дожить до нашего времени.
По поводу утиля, все зависит от эксплуатации, опять же и представьте ситуацию, Вы купили например ГАЗель и при пробеге 3 000 км Вам в зад въезжает авто и загибает раму. И тут возникает вопрос: » А что все, машину в утиль ?» какой на него ответ ? полную стоимость Вам никто не возместит (если каски не было).
Номер кузова (рамы) УАЗ 469: Где находиться и как посмотреть
УАЗ-469 – советский и российский автомобиль повышенной проходимости (внедорожник), причем у каждого транспортного средства будет индивидуальный номер кузова УАЗ 469, определяющий технические характеристики. Автомобиль отличается легким весом, грузоподъемностью, схожестью расположения агрегатов с другими отечественными машинами. Однако длительное время нанесение номеров проводилось неправильно, вследствие чего отмечается нарушение действующего законодательства РФ.
Специфика номера кузова УАЗ-469
Номер рамы автомобиля УАЗ 469 можно не искать за колесом, как это принято. Прежде его писали краской, поэтому нанесенная информация не сохранилась и теперь отсутствует. Обратите внимание! У тех автомобилей, которые были выпущены сравнительно недавно, номер можно найти на задней траверзе, которая находится между правым отбойником и фаркопом. Номер кузова у новых машин выбит на заднем правом крыле, поэтому его нужно искать вблизи стойки тента, двери.
При поиске номера кузова на автомобиле УАЗ 469, фото можно найти и понять, насколько нарушался процесс нанесения информации. Номер выбивали очень жидко. Затем для краски использовали очень толстый слой лакокрасочного средства. При аккуратной зачистке удается найти нужную информацию. Если агрегат будет переваренным и выпущенным не автомобильным производителем, наблюдается коррозия, нужную информацию не удастся пойти.
При этом автомобилисты должны знать, где находится номер кузова на УАЗ 469, начиная с 1999 года. Нужную информацию удается найти на задней левой петле двери, которая не относится к определению «не легкосъемная часть кузова».
Какая информация должна указываться в кодах
В кодах, которые должны располагаться на основных агрегатах УАЗ, указывается следующая информация:
автомобильный завод и страна, где был выпущен автомобиль;
год производства автомобиля;
модельная линия;
тип кузова;
версия установленного мотора и его технические параметры;
тип коробки передач;
привод;
положение рулевого колеса;
грузоподъемность на оси.
Определены критерии качества номерных обозначений:
следы обработки поверхности и остатки шпаклевки отсутствуют;
маркировка в каждом месте должна быть одинаковой;
знаки должны отличаться четким начертанием и ровным расположением, одной глубиной;
посторонние штрихи должны отсутствовать;
лакокрасочное покрытие должно быть качественным.
Номер рамы на УАЗ 469, двигателя, ВИН-код – это обязательная информация для автомобилей с 1999 года, так как они соответствуют действующим законодательным требованиям.
Рама УАЗ 469
Для машины УАЗ 469 рама – основа всей конструкции. Она представляет собой костяк, скелет, к которому прикреплены все узлы, механизмы, составные части транспортного средства. На раме держатся кузов, мосты, двигатель, топливные баки. Рама УАЗ является несущим элементом авто, его базой, сосредоточившей на себе всю техническую суть машины. Вся информация – далее.
Устройство рамы УАЗ 469
Составляющими компонентами рамы автомашины являются две стальные балки 3, представляющие продольные блоки на чертеже внизу. В единую конструкцию все они соединяются поперечинами в количестве пяти штук. Методом сварки 2, 10, 12, 13 поперечины приварены к раме.
Поперечина 8 закреплена на раме стальными болтами. По счету она вторая от начала рамы. К продольным лонжеронам, из которых состоит рама, приварены стальные кронштейны. Болты крепления второй поперечины вкручены в эти кронштейны, надежно удерживая ее в составе рамы.
1 — основание для кронштейнов рессор передка; 2 — первая поперечина; 3—продольные лонжероны; 4 и 7 — кронштейны крепежа мотора; 5 — усиление продольных лонжеронов; 6 — передние кронштейны крепления кузова; 8 — вторая поперечина; 9 — кронштейны крепления кузова посередине; 10 — третья поперечина; 11 — кронштейны крепления кузова на задке; 12— четвертая поперечина; 13 — пятая поперечина; 14 — основание для кронштейнов рессор задка; 15 — кронштейны, в которых крепятся задние амортизаторы; 16 — кронштейны неподвижных концов рессор передка; 17 — кронштейны; 18 — кронштейны крепления оперения кузова.
За исключением двух кронштейнов, к раме приварены все остальные. Кронштейны 16, которых всего два, служат для крепежа неподвижных концов рессор передка. Заклепки надежно удерживают их на раме.
Пятая по счету, самая задняя поперечина, служит для установки буксирного прибора. Это закрытый механизм, работающий на две стороны. Буксирный крюк предназначен для транспортировки автомобильного прицепа в составе автопоезда сзади. Устройство имеет упругий резиновый компонент 4.
Эта деталь делает значительно мягче рывки и удары в момент старта автопоезда с места, движения по пересеченной местности и дороге без покрытия.
Чертеж буксирного прибора представлен на рисунке внизу.
Конструкция крюка выполнена так, что он может свободно совершать любые вращательные движения вокруг своей собственной оси. Однако это не дает ему возможности получать ощутимые осевые перемещения всего корпуса.
Чтобы это соблюдалось, прибор необходимо правильно отрегулировать. В конструкции предусмотрено наличие регулировочной опорной гайки 2 стержня крюка. Защелка прибора должна закрывать зев крюка с необходимой плотностью и эффективно запираться специальной собачкой 7.
Чтобы смазать плоскости трения шейки стержня крюка и отверстия в кронштейне 5, необходимо шприцем ввести смазочный материал через пресс-масленку 11. Поверхности трения опорной гайки 2 и отверстия в корпусе 3 смазываются смазкой, которая закладывается под колпак 1 во время сборки буксирного прибора.
Во время проведения технического обслуживания буксирного прибора, его необходимо периодически очищать от пыли, грязи, ржавчины. Также следует регулярно проверять его состояние, надежность крепления к задней поперечине рамы. Важно вовремя смазывать трущиеся плоскости, как регламентирует карта смазки.
Если происходит авария, либо автомобиль постоянно испытывает значительные перегрузки, его рама страдает больше всех агрегатов. В некоторых, особо нагруженных участках рамы появляются:
трещины;
перекосы;
изгибы;
смещение пальцев и кронштейнов;
многие другие повреждения, требующие ее ремонта.
В процессе интенсивной эксплуатации автомобиля по неровным участкам грунтовых дорог обязательно ослабляются заклепочные и болтовые соединения кронштейнов передних рессор.
Чтобы провести техническое обслуживание рамы УАЗ-469, следует тщательно очистить ее от грязи, пыли, масла, коррозии. Необходимо пристально методом внешнего осмотра проверить состояние:
продольных лонжеронов;
поперечин;
кронштейнов;
сварных, заклепочных, болтовых соединений.
Обязательно необходимо периодически тщательно осматривать левую продольную балку рамы в зоне крепления картера рулевого управления на предмет отсутствия трещин. Любая трещина чревата необратимыми последствиями.
Очень важно следить за состоянием окрашенной поверхности рамы и своевременно подкрашивать места, где нарушен слой краски.
Ниже представлен чертеж, на котором показаны все размеры рамы автомобиля УАЗ 469.
Общая длина всей конструкции составляет 3 760 мм. Ширина рамы УАЗ 469, ее передней части 700 мм. Широкая задняя часть рамы имеет ширину 1 005 мм.
Рама УАЗ имеет сложную конструкцию. Все габариты, углы, переходы выполнены в соответствии с техническими требованиями завода производителя машин.
Где находится номер рамы на УАЗ 469
На серийных машинах УАЗ 469 номер рамы до 1985 года наносился белой краской на правом лонжероне рамы, окрашенной в черный цвет. Выглядел он так: 469 звездочка 220846 звездочка 83. После 1985 года принято решение выбивать номер ударным клеймом.
Как снять кузов с рамы УАЗ 469
Многих автовладельцев, эксплуатирующих автомобили УАЗ 469, интересует вопрос, как снять кузов с рамы УАЗ 469. Это сделать несложно. Для всего комплекса работ следует задействовать минимум 3-х человек. Уазик необходимо загнать в бокс, где имеется кран-балка. Провести подготовительные операции:
капот, АКБ, фары и другие элементы, мешающие работе, снимаются;
силовая установка и КПП также демонтируются;
крылья спереди тоже подвергаются снятию;
после этого надо демонтировать передние лонжероны и брызговики.
Перед подъемом под колеса следует установить противооткатные упоры и отключить наконечники кабелей от АКБ. Демонтировать рулевой механизм и люки крышек коробок. Радиатор отсоединить от рамы. Если на двигателе имеется карбюратор К 150, необходимо отсоединить тягу, проходящую через весь кузов.
Перед самым подъемом открутить на УАЗ 469 крепление кузова к раме – 12 болтов. Поднимать кузов можно кран-балкой либо домкратом, используя деревянные проставки.
Несколькими приемами поднять кузов на необходимую высоту. Подъем осуществлять попеременно то переда, то зада в 2-3 приема, чтобы кузов не сместился относительно рамы. Выставить проставки. Зачалить стропы кран-балки 4-мя крюками за дверные проемы.
Чтобы не деформировать металл, использовать пластиковые либо металлические короба в качестве предохраняющих прокладок. Снять кузов с рамы и установить рядом на свободное пространство, предварительно подставив деревянные колодки.
Ремонт рамы УАЗ 469
Вес рамы УАЗ 469 составляет 112 кг. Длительная эксплуатация транспортного средства по бездорожью, ямам и канавам приводит к тому, что кронштейны пальцев амортизатора смещаются друг относительно друга сантиметров на 15. Изношенную раму можно отремонтировать в специализированной мастерской либо собственными силами.
Ремонт рамы УАЗ 469 заключается в устранении трещин, вмятин, забоев, очагов коррозии. Работы осуществляются электросваркой. При тщательном осмотре рамы может понадобиться замена изношенных пальцев под рессоры и амортизаторы из-за их сильного коррозионного износа.
Ремонтные работы осуществляются путем срезания кронштейнов, рихтовкой металла рамы, зачисткой, установкой новых кронштейнов, пальцев, нового металла. Далее следуют пескоструйные работы, грунтовка стальной поверхности, сушка. На финишном этапе выполняется покраска и сборка.
Где находится номер рамы на уазике?
Местонахождение его – правый лонжерон рамы, прямо под задней колесной аркой; На Уазах, выпущенных после 1999 года, номер выбивается на раме, точнее — на задней ее поперечине; После 2001 года номер стали выбивать, опять же, на правом лонжероне.
Где находится номер рамы на автомобиле Уаз?
Номер шасси (рис. 1.4) выбивается на правом лонжероне рамы (в задней части). Модель, год выпуска и номер двигателя располагаются на блоке цилиндров двигателя с левой стороны (рис. 1.5 и 1.6).
Где находится номер рамы на Уаз 31512?
в. Номер рамы под правым задне колесом и написан краской.
Где находится номер рамы на Уаз 2206?
Идентификационный номер кузова (кабины) выбивается на горизонтальной панели проема правой передней двери. Идентификационный номер шасси выбивается на правом лонжероне рамы (в задней части).
Где находится номер рамы на Уаз Хантер?
Сами места: Справа и слева за задним колесом с задней стороны автомобиля Под правым передним колесом ближе к бамперу Чуть ниже заднего бампера с правой стороны на раме
Где находится номер рамы на Уаз фермер?
Местонахождение его – правый лонжерон рамы, прямо под задней колесной аркой; На Уазах, выпущенных после 1999 года, номер выбивается на раме, точнее — на задней ее поперечине; После 2001 года номер стали выбивать, опять же, на правом лонжероне.
Где находится номер рамы на Уаз 469?
Прежде его писали краской, поэтому нанесенная информация не сохранилась и теперь отсутствует. Обратите внимание! У тех автомобилей, которые были выпущены сравнительно недавно, номер можно найти на задней траверзе, которая находится между правым отбойником и фаркопом.
Где находится номер рамы на буханке?
Местонахождение его – правый лонжерон рамы, прямо под задней колесной аркой; На Уазах, выпущенных после 1999 года, номер выбивается на раме, точнее — на задней ее поперечине; После 2001 года номер стали выбивать, опять же, на правом лонжероне.
Где находится номер кузова на Уаз 3303?
Номер кузова(кабины) выбит на заводской табличке и верхней петле левой двери. Табличка с номером расположена под правым сонцезащитным козырьком.
Где вин номер на Уаз 3151?
Идентификационный номер двигателей ЗМЗ выбит на блоке цилиндров с левой стороны (рис. 1.4). Идентификационный номер блока цилиндров выбит над идентификационным номером двигателя (ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063) или на наклонной площадке, образованной приливом под фланец крепления масляного фильтра (ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026).
Где читать номер рамы на Уаз 3303?
Местопребывание его – правый лонжерон рамы, прямо под задней колесной аркой; На Уазах, выпущенных после 1999 года, номер выбивается на раме, поточнее — на задней ее поперечине; После 2001 года номер стали выбивать, к тому же, на правом лонжероне.
Где находится номер на раме уаз 31519?
Номер шасси (см. рис. 1.4) выбивается на правом лонжероне рамы (в задней части).
Где находится номер двигателя на Уаз Хантер?
Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя« и „порядковый номер«) находится на блоке цилиндров, под головкой блока второго ряда цилиндров (рис. 1.6). Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровой).
Где находится номер двигателя на Уаз?
Идентификационный номер двигателей ЗМЗ-40904, ЗМЗ- 40905 и ЗМЗ-51432 выбит на площадке, расположенной с левой стороны блока цилиндров, над бобышками крепления передней опоры двигателя (рис. 1.4).
Что делать если вин номер заржавел?
На вопрос заржавел вин номер, можно ли поставить на учет автомобиль, вам ответят отказом. Без номера это сделать невозможно. Необходимо пройти ряд процедур. Инспектор выписывает талон на экспертизу с указанием даты и времени, когда необходимо явиться на осмотр.
Вы спрашивали: Где находится vin номер на уазике?
1 место – выбит на передней панели под капотом автомобиля. 2 место – дополнительная маркировочная табличка на средней стойке машины. 3 место – основной ВИН номер выбит на раме за правым задним колесом.
Где находится номер кузова на уаз 31514?
1.4) расположена на центральной стойке боковины кузова с правой стороны автомобиля (в проеме задней боковой двери). Номер кузова (рис. 1.4) выбивается на горизонтальном фланце верхней панели передка (под капотом, с левой стороны).
Где находится номер кузова на уаз 31512?
Номер кузова на УАЗ 31512 находится (выбит) на площадке на правой задней стойке кузова.
Где находится номер кузова на Уаз Hunter?
Заводская табличка автомобиля (рис. 1.1) установлена на центральной стойке боковины кузова с правой стороны автомобиля. Идентификационный номер транспортного средства выбивается на заводской табличке (рис. 1.1) и на кузове автомобиля, на нижней панели ветрового окна (рис.
Где находится номер кузова на Уаз фермер?
Идентификационный номер кузова (кабины) выбивается на горизонтальной панели проема правой передней двери. Идентификационный номер шасси выбивается на правом лонжероне рамы (в задней части).
Где находится номер кузова на уаз 31519?
выпуска) номер нанесён белой краской на раме в правой задней арке, позади колеса.
Где находится номер двигателя на уаз 469?
МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ УАЗ-469
Номер шасси автомобиля наносится краской на правом лонжероне рамы (рис. 141). Номер двигателя автомобиля выбивается на блоке цилиндров двигателя с левой стороны (рис. 142).
Где расположен номер кузова Уаз 469?
в подкрылке заднем расположен номер шасси. а номер кузова сзади в салоне у задней правой двери. Номер кузова выбивается на правай задней стойке двери, чуть выше замка, а у старых на заднем правом крыле(на плоскости куда у современных прикручивается крыша).
Где посмотреть номер кузова автомобиля?
У всех современных автомобилей номер VIN располагается в левой верхней части инструментальной панели, видимой через ветровое стекло. Также его можно найти на левой передней стойке кузова.
Где находится номер двигателя на Уаз Хантер?
Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя« и „порядковый номер«) находится на блоке цилиндров, под головкой блока второго ряда цилиндров (рис. 1.6). Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровой).
Где находится номер двигателя 409?
Маркировка двигателя в виде идентификационного номера (VIN) наносится в одну строчку на обработанную поверхность площадки блока цилиндров, находящейся с левой стороны над бобышками крепления передней опоры двигателя.
Где находится номер кузова на Уаз головастик?
Номер кузова(кабины) выбит на заводской табличке и верхней петле левой двери. Табличка с номером расположена под правым сонцезащитным козырьком.
Где табличка на Уаз Буханка?
Табличка приклепана на правом подкрылке с VIN ом и номером двигателя, и справа от таблички на том же подкрылке выбит номер кузова. Номер шасси выбит на раме под правой подножкой.
Где находится номер кузова на буханки?
Номер кузова у новых машин выбит на заднем правом крыле, поэтому его нужно искать вблизи стойки тента, двери. При поиске номера кузова на автомобиле УАЗ 469, фото можно найти и понять, насколько нарушался процесс нанесения информации.
Где находится номер кузова на уаз 31512
Номер кузова (рамы) УАЗ 469: Где находиться и как посмотреть
УАЗ-469 – советский и российский автомобиль повышенной проходимости (внедорожник), причем у каждого транспортного средства будет индивидуальный номер кузова УАЗ 469, определяющий технические характеристики. Автомобиль отличается легким весом, грузоподъемностью, схожестью расположения агрегатов с другими отечественными машинами. Однако длительное время нанесение номеров проводилось неправильно, вследствие чего отмечается нарушение действующего законодательства РФ.
Специфика номера кузова УАЗ-469
Номер рамы автомобиля УАЗ 469 можно не искать за колесом, как это принято. Прежде его писали краской, поэтому нанесенная информация не сохранилась и теперь отсутствует. Обратите внимание! У тех автомобилей, которые были выпущены сравнительно недавно, номер можно найти на задней траверзе, которая находится между правым отбойником и фаркопом. Номер кузова у новых машин выбит на заднем правом крыле, поэтому его нужно искать вблизи стойки тента, двери.
При поиске номера кузова на автомобиле УАЗ 469, фото можно найти и понять, насколько нарушался процесс нанесения информации. Номер выбивали очень жидко. Затем для краски использовали очень толстый слой лакокрасочного средства. При аккуратной зачистке удается найти нужную информацию. Если агрегат будет переваренным и выпущенным не автомобильным производителем, наблюдается коррозия, нужную информацию не удастся пойти.
информация УАЗ модели 469, доступная для автомобилистов, — номер двигателя. Рекомендуется обращаться к инспекторам для решения вопроса, так как иногда специалисты идут навстречу автомобилистов и указывают, что рама без номера.
Однако ВИН-номер также затруднительно найти, поэтому в настоящее время сложно проводить идентификацию транспортного средства и отметка об отсутствии ВИН не может быть поставлена в технический паспорт.
В некоторых случаях даже обращение в коммерческое МРЭО за деньги не позволяет решить вопрос, поэтому уазик может быть вечным автомобилем последнего владельца или отправляться на утилизацию.
При этом автомобилисты должны знать, где находится номер кузова на УАЗ 469, начиная с 1999 года. Нужную информацию удается найти на задней левой петле двери, которая не относится к определению «не легкосъемная часть кузова».
Какая информация должна указываться в кодах
В кодах, которые должны располагаться на основных агрегатах УАЗ, указывается следующая информация:
автомобильный завод и страна, где был выпущен автомобиль;
год производства автомобиля;
модельная линия;
тип кузова;
версия установленного мотора и его технические параметры;
тип коробки передач;
привод;
положение рулевого колеса;
грузоподъемность на оси.
Определены критерии качества номерных обозначений:
следы обработки поверхности и остатки шпаклевки отсутствуют;
маркировка в каждом месте должна быть одинаковой;
знаки должны отличаться четким начертанием и ровным расположением, одной глубиной;
посторонние штрихи должны отсутствовать;
лакокрасочное покрытие должно быть качественным.
Номер рамы на УАЗ 469, двигателя, ВИН-код – это обязательная информация для автомобилей с 1999 года, так как они соответствуют действующим законодательным требованиям.
— Предпринимательское право — Где номер рамы на буханке
Местонахождение его – правый лонжерон рамы, прямо под задней колесной аркой;
На Уазах, выпущенных после 1999 года, номер выбивается на раме, точнее — на задней ее поперечине;
После 2001 года номер стали выбивать, опять же, на правом лонжероне.
Опытный автомобилист знает, что если не ухаживать своевременно за кузовом автомобиля, каким бы качественным последний не был, то со временем он развалится.
Кузов
Как и говорилось выше, кузов данного автомобиля может иметь несколько разновидностей исполнения. Как правило, на нем стояли 3 боковые и 1 задняя двустворчатая дверь.
Предусматривались также две задние откидные подножки.
Сам кузов изготовлен из цельного металла, очень прочен и отличается неплохими параметрами КЖ. Специальная перегородка устанавливалась внутри, чтобы отделить заднюю часть и кабинку.
Что касается соединения элементов кузова, то фиксировались они электросваркой.
Только двери и крыша ставятся на петли. Двери подвешиваются к кузову, дополнительно фиксируясь кроме петель, винтами.
Сиденья Уазика мягкие, откидного типа. Их удается настраивать вдоль оси.
Лобовое стекло Уаз 452 выполнено из закаленного стекла под названием сталинит.
Благодаря качественному исполнению стекла поддерживается отличная видимость.
Где находится номер рамы и кузова на уаз буханке
Разница давления в цилиндрах не должна превышать 1 кгс/см2 (98 кПа).
Основная проблема кузова коррозия. Здесь многое зависит от владельца.
Места, где ржавеет сильнее и чаще:
Боковые стойки, идущие от пола к приборной панели, особенно на стыках с полом
Места крепления заднего сиденья (там поворотные кронштейны умирает вокруг них)
Стыки с уплотнительной резиной стекол, особенно рамка лобового стекла
Часто гнилость кузова проявляется под пластиковым обвесом
Ожидаемы дырки или сильная ржа в полу в районе подножки водительской двери, под педалями
Пороги ржавеют изнутри там скапливается грязь и влага
Юбка кузова сзади смотреть на кузов снизу под задними фонарями
Двери работа замков при закрывании, щели сверху и снизу двери
Прямо ли стоят болты подушек крепления кузова к раме (смещение кузова при аварии).
Трансмиссия, Рулевое и Тормоза
В отличие от двигателя на узлах трансмиссии не должно быть капель масла. Смотрим КПП, РК, ГП переднего и заднего моста, а на военных мостах так же бортовые редукторы.
Особая перегородка устанавливалась снутри, чтоб отделить заднюю часть и кабинку.
Что касается соединения частей кузова, то фиксировались они электросваркой. Только двери и крыша ставятся на петли. Двери подвешиваются к кузову, дополнительно фиксируясь не считая петель, винтами.
Сидения Уазика мягенькие, откидного типа. Их удается настраивать вдоль оси.
Лобовое стекло Уаз 452 выполнено из закаленного стекла с названием сталинит. Благодаря высококачественному выполнению стекла поддерживается хорошая видимость. Ветровое стекло гнутое не раскрывается.
Кузов 452 А – санитарной версии Уазика обустроен креслами откидного типа, особыми фиксаторами и ремнями для закрепления носилок. С боковой стороны кузова предвидено по 2.4 окна;
В 10-местном микроавтобусе 452 В установлены сидения мягенького типа.
Где номер рамы на буханке 2008
Таким образом, можно не только повысить длительность эксплуатации, но и улучшить внешний вид;
Выполняется полировка ручным способом или с использованием электродрели;
Данную процедуру рекомендуется проводить не чаще 1-2 раз в год.
Если повреждается отдельный участок ЛКП до грунта, делается следующее:
Деформированная зона кузова очищается тщательным образом при помощи наждачной бумаги под номером 180-240;
Поверхность протирается сухой тряпкой;
Затем все подкрашивается эмалью;
Сушка осуществляется воздухоотражателем;
В конце рекомендуется нанести нитроэмаль в цвет кузова.
Если поверхность кузова повреждена до металла, то перед окраской надо обязательно загрунтовать место, используя состав под номером 147.
Смотрите видео о том, как проводить ремонт кузова 452
Узнать о том, как проводится ремонт кузова можно из других статей нашего сайта.
Где номер рамы на буханке 1983
Головаст 1979 года (452Д). Номер кузова имеет 5 цифр и выбит на верхнем навесе левой двери кабины.
Номер рамы не знаю, был ли вообще когда-нибудь, в документах не указан, а сама рама прогнила насквозь и была заменена в 1997 году.
От табличик оставались вроде какие-то заклепки на панели, что над лобовым стеклом, справоц стороны. Точно уже и непомню, ибо при замене крыши эта панель была полностью отболгарена как сгнившая до уровня фальги.
Что там было на этой табличке, не знаю (может, просто схема переключения передач).
Где номер рамы на буханке 2000 года
Кузовом на Уаз 452 называют определенную часть автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров или груза. Фиксируется он к раме. Кузов Уазика – это самая дорогостоящая деталь, требующая своевременного ухода и ремонта.
В народе 452-й как только не называют – буханка, таблетка и т. д. Серийный выпуск данного автомобиля начался на УАЗ еще в далеком 1965-м году.
Про Уаз 452
Создан автомобиль, как специальное средство передвижения, оснащенное полным приводом. Машина отличается повышенной проходимостью. Данная модель приходит на смену Уаз 450, выпускавшимся на заводе с 1957 года.
Те Уазики, которые выпускались до 1979 года, оснащались оптикой старого образца. Фары устанавливались круглого типа, задние корпусные углы также закруглялись. На кузове сзади левой двери было предусмотрено место для номера.
Вариаций изготовления кузова было два: в бортовом исполнении и в вагонном. Сам кузов мог оснащаться боковыми 1-створчатыми дверьми или 2-створчатыми дверями сзади.
Главным плюсом конструкции кузова Уаз 452 многие эксперты называют универсальность. Так, в буханке одновременно помещалось до 10 пассажиров, не считая водителя.
Где номер рамы на буханке 1998 года выпуска
Таким макаром, можно не только лишь повысить продолжительность эксплуатации, да и сделать лучше внешний облик;
Производится полировка ручным методом или с применением электродрели;
Данную функцию рекомендуется проводить не почаще 1-2 раз за год.
Если повреждается но очень участок ЛКП до грунта, делается последующее:
Деформированная зона кузова очищается кропотливым образом при использовании наждачной бумаги под номером 180-240;
Поверхность протирается сухой тряпкой;
Потом нашему клиенту остается подкрашивается эмалью;
Сушка осуществляется воздухоотражателем;
В завершение рекомендуется нанести нитроэмаль под цвет кузова.
Если кузов повреждена до металла, то перед расцветкой нужно непременно загрунтовать место, используя состав под номером 147.
Смотрите видео о том, как проводить кузовной ремонт 452
Выяснить что же на самом деле, как проводится кузовной ремонт есть вариант из других статей представленного сайта. Рекомендуются к исследованию также фото и видео материалы.
Забудьте о штрафах с камер! Полностью законная новинка.
Где номер рамы на буханке 2001 года
Всем доброго времени суток!
Был снят с учета в 2011м году, еще по старым правилам. Были выданы транзиты. В данный момент утеряны. ПТС есть, ДКП был составлен в трех экземплярах. Сумма покупки указана полностью.
Суть в чем. Автомобиль не на ходу. Покупался за 50000р под переделку. В ПТС указан номер рамы, совпадает.
Номер кузова «отсутствует». Двигатель указан неверной модели и вот так 412 — отсутствует. Хотели оформить через знакомого сотрудника МРЭО, ранее работавшего по услуге «инспектор на выезд».
Ему были высланы фото ПТС со всех сторон, фото ДКП с обоих сторон, фото номера кузова, который не указан в ПТС (видимо ранее в ГИБДД его не нашли, так как не знают что на буханках до 1985 г указывался на задней петле), и номер рамы.
Сотрудник заявил, что номер рамы нанесен краской, а должен быть выбит (до 1999г номер рамы писался краской, это всем уазоводам известно, и нормальным инспекторам тоже), поэтому оформить он не может, а закрыть глаза стоит как сам автомобиль.
Где номер рамы на буханке 2002 года выпуска
ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена грм пежо 407
Сам кузов мог оснащаться боковыми 1-створчатыми дверьми либо 2-створчатыми дверями сзади.
Основным плюсом конструкции кузова Уаз 452 наверное специалисты именуют универсальность. Так, в буханке сразу помещалось до 10 пассажиров, не считая водителя.
Прошло несколько выходных в поисках рамы и робких попытках научиться более-менее грамотно варить полуавтоматом. И вот теперь раму я всё-таки нашёл. В эти выходные она была смело куплена и привезена на газели в гараж.
Рама неплохая, номера на ней найти не получилось, дырок нигде нет, гнутостей на глаз тоже не видать.
В комплекте с рамой шли вакуумники ГТЦ с дохлыми осами в бачке, очевидно перепившими тормозухи:Вроде всё в норме, даже краска местами сохраниласьТеперь о не особо хорошем. Оба кронштейна заднего бампера сильно гнутые — видать, кто-то сзади въезжал:Но это не страшно — можно от старой рамы их отрезать и приварить сюда, а можно и плюнуть на них — других дел полно.
Ну и о чём меня хозяин рамы предупреждал — когда снимали рессоры, никто не парился, и болты подушек просто спилили нафиг.
Так что все кронштейны рессор выглядели вот так:Соответственно, собравшись с мыслями, взялся за эту проблему. Кое-где эти огрызки получилось вывернуть плоскогубцами.
В остальных местах пришлось наваривать гайки и выкручивать. Гаек не хватало, так что пришлось многие использовать повторно, что привело к появлению вот таких вот жутковатых конструктивов:В результате большинство кронштейнов стало выглядеть вот так:Но это было бы не со мной, если б всё сразу получилось как надо — два болта (из 18 — неплохой, в принципе, результат) сломались под кореньТак что теперь буду думать про всякие там экстракторы.
Ну, или высверливать.Теперь, значит, следует раму отмыть, почистить и красить. А потом самое суровое — как-то её инсталлировать на законное место.
УАЗ Востановление Документов (номеров, табличек )
Если пойдут на встречу, то может на этом и закончиться. Если возникнут вопросы, отправят на экспертизу, которая будет назначена на какое то время в направлении будет указано типа «Обьект экспертизы разрешаю уничтожить частично, либо полностью. Подпись Майор Мороз, дальше инициалы( уже не помню) и полное офигение от «Формулировочки» ( это мой лично случай!
На самом деле не так всё жутко, имелось ввиду если они увлекутся и химией пропалят дырку на месте предпологаемого номера, что бы клиент был без претензий и предьяв!
Но и до этого они не доводят, так «стращают» и страхуются!
С меня лично эксперты долго стебались описывая планируемые экзекуции и демонстрируя «спец. тех. и хим. средства для истребления авто
По финалу оказались нормальными ребятами и все номера документально похерили, без просьб и доп.
Уаз 452 кузов: особенности и уход
Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места.
УАЗ-452АС Санитарный автомобиль В северном исполнении. УАЗ-452АЭ Шасси для установки различного оборудования- УАЗ-452В МикроавтобусДесятиместный микроавтобус вагонной компоновки. УАЗ-452Д ГрузовикС двухместной кабиной и деревянным кузовом.
УАЗ-452Г Санитарный автомобильОтличается от УАЗ-452А вместимостью. УАЗ-452К АвтобусЭкспериментальный 16-местный трехосный автобус, (6х4) (1973 г). УАЗ-452П Седельный тягач. Как и говорилось выше, кузов данного автомобиля может иметь несколько разновидностей исполнения.
Как правило, на нем стояли 3 боковые и 1 задняя двустворчатая дверь. Предусматривались также две задние откидные подножки.
Сам кузов изготовлен из цельного металла, очень прочен и отличается неплохими параметрами КЖ.
Где Находится Номер Рамы На Уаз Буханка
Где Находится Датчик Детонации На Ваз 2110. Как проверить датчик детонации – чтобы быть профи в электронике!
Номер цвета краски автомобиля Интенсивность дорожного движения растет с каждым днем.
Это приводит к пробкам, отсутствию парковочных мест и прочим неприятностям. В результате чего аварии и микроповреждения автомобилей стали привычным и будничным делом. Покупая ТС, будущий владелец мало интересуется стоимостью его покраски, но этот вопрос очень в.
УМЗ 421 2,9 л., не гильзованный ЗМЗ 402 2,4 л., гильзованный ЗМЗ 410 2,9 л., гильзованный На Хантер устанавливается ЗМЗ 409 2,7 л., не гильзованный, инжекторный
Из маслоналивной горловины (крышку открывать осторожно) и шланга отвода картерных газов (снять с воздушного фильтра) не должно ОБИЛЬНО дымить. Просим кого-нибудь газануть пару раз, когда будем смотреть на выхлоп и картерные газы.
Внимательно (с умным видом) слушаем двигатель на разных режимах.
Клапана могут стучать — тепловые зазоры часто не отрегулированы.
Но в целом никаких стуков и звонов быть не должно.
Снизу двигателя ищем потёки масла. Сухой двигатель УАЗа — это фантастика (особенно карбюраторный) и капля на нижней крышке картера сцепления — непременный атрибут.
Но потёки не должны быть обильными и под машиной не должно быть лужи. Также проверяем: Систему смазки Для карбюраторных двигателей давление масла [1] 4 кгс/см2 — хорошо, 1,2 кгс/см2 — минимум.
Масло должно быть по верхнему уровню, без пены, странных примесей и пузырьков (смотреть на масляный щуп).
Компрессию Стоит проверить, если состояние двигателя вызывает сомнения [2] 1,0 МПа — хорошо, 0,6 МПа — минимум, важна равномерная компрессия по всем цилиндрам. Систему охлаждения Проверяем наличие тосола в расширительном бачке.
Номера рамы на УАЗ
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
вот тема была, я думаю тебе тоже помогут если написать в личку. Там сразу несколько человек могли помочь.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
УАЗ на учет не ставится. У него проблемы самодентификации.
Гаишнеги не любят безномерные машины. То есть, когда кузов б/н, рама б/н и так далее. Они завсегда подозревают тут какой-то криминал. Но ведь я не краденый чеченский мерседес на учет ставлю, а сорокалетний почти УАЗ, который ровно нифига не стоит, и никому нафиг не нужен! Не тут-то было.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Да, скорее всего перекрыла (заводская перекрывает). Находится на правой задней стойке, в самом верху, на горизонтальной площадке куда вставляется трубка от каркаса тента. Найду фото, выложу.
vovan573 » Сер січня 02, 2008 0:37
wolf412 » Нед січня 20, 2008 13:34
Волчица (Chevy Niva GLS ’05)
Pinochet » Нед січня 20, 2008 20:26
wolf412 » Вів січня 22, 2008 14:59
Волчица (Chevy Niva GLS ’05)
Pinochet » Вів січня 22, 2008 23:34
номер кузова
Fantom » Чет травня 22, 2008 15:52
Re: номер кузова
Айри » Чет травня 22, 2008 22:39
Если стоять снаружи машины лицом к заднему крылу: Над правым задним крылом чуть левее (2. 3 см) арки правой задней двери. В плоскости соединения крыши с лодочкой кузова.
Каждый человек — эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя. Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.
Onega » П’ят травня 23, 2008 0:55
Вот, что написано в книжке: Но это касается только свежих УАЗов (после 90_х годов выпуска)
На мо:ем 31512 (90г.) табличка с номером кузова находится на передней перегородке (сверху над левой фарой) Номер на кузове продавлен, кажется на правой стойке, там где петли правой задней двери. На другой машине видел выдавленный номер на задней правой стойке, (где находится ответная часть замка задней двери).
Наверное проще взять линейку, и дать точные координаты
Нет для меня ничего дороже, Чем верный друг и бездорожье Еще километры пути к родному огню (c) Кривцов Сергей
УАЗ 31512, 90-го года, тент, колхозы, 417_й движ:ек, самоблок (БТР) тел. 8 050 три тройки — два нуля — семнадцать. В эфире отзываюсь на UT4USE
Отказ в регистрации автомобиля УАЗ 31512 1994 г где номер рамы написан краской заводом изготовителем, номер читается, сотрудники отправляют на набивания номера рамы как быть в такой ситуации.
Александр, получите отказ в регистрации ТС и с жалобой в Прокуратуру, ваш вопрос решится.
Сотрудники отправляют на экспертизу ссылаясь что номер не заводской. При экспертизе выдадут акт осмотра потом едешь на станцию для дополнительного нанесения номера рамы, услуга не дешёвая.
Похожие вопросы
Хочу купить автомобиль газель, номер рамы написан краской заводом изготовителем, хорошо читается,
Не должно быть проблем при оформлении.
Здравствуйте) Проблем у Вас быть не должно. С 10 июля 2017 можно ставить на учет автомобиль даже с трудночитаемым номером рамы.
Не ставят машину на учет. Мои действия?
Здравствуйте. Единственным вариантом это обжаловать решение ГИБДД через суд. У вас на руках должен быть официальный отказ.
(ведь он был проставлен краской, и соответственно за 23 года не сохранился) Как мне быть?
На моем автомобиле марки УАЗ, 1993 г.в. отсутствует номер на раме, так как ранее идентификационный номер на раме наносился заводом-изготовителем через трафарет краской, и дублировался на маркировочной алюминиевой табличке, (табличка на кузове присутствует) я приобрел данный автомобиль у вдовы, умершего фактического владельца автомобиля, на основании СВИДЕТЕЛЬСТВА О ПРАВЕ НА НАСЛЕДСТВО ПО ЗАКОНУ. Мне отказано в постановке на учет в ГАИ, на основании отсутствия номера на раме автомобиля. (ведь он был проставлен краской, и соответственно за 23 года не сохранился) Как мне быть? Скажите пожалуйста. Спасибо.
[quote] (ведь он был проставлен краской, и соответственно за 23 года не сохранился) Как мне быть? Скажите пожалуйста. Спасибо.[/quote]
Делайте экспертизу. С заключением эксперта сможете поставить на учет.
Не читается номер на раме что делать.
Вам следует обратиться в ближайшую организацию, указанную в ПЕРЕЧНЕ, утвержденного Приказом Минпромторга России от 01.03.2016 N 531 (ред. от 01.12.2017
[quote][b]Постановление Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2019 года № 1653[/b] направлено на реализацию Федерального закона от 3 августа 2018 г. № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Постановлением, в частности, утверждены [b]требования к содержанию и способу нанесения дополнительной маркировки на транспортные средства, маркировка которых была ранее уничтожена из-за коррозии или проведенного ремонта либо подделана, скрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц.[/b]
В целях создания широкой сети мест нанесения дополнительной маркировки постановлением правительства предусматривается предоставление права ее нанесения органам по сертификации и испытательным лабораториям (центрам), аккредитованным в соответствии с законодательством Российской Федерации на оценку соответствия продукции требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», а также организациям, являющимся изготовителями транспортных средств, в связи с чем установление отдельных разрешительных механизмов для получения таких полномочий не предусматривается.
В связи с изданием постановления административные процедуры, регламентирующие порядок действий должностных лиц Госавтоинспекции, а также владельцев транспортных средств по оформлению и выдаче соответствующих документов, а также контролю за соблюдением установленного порядка нанесения дополнительной маркировки закреплены в административном регламенте МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации транспортных средств, который, как и постановление Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2019 года № 1653, вступил в силу с 1 января 2020 года.[/quote]
[quote][b]Приказ Минпромторга России от 01.03.2016 N 531 (ред. от 01.12.2017[/b], с изм. от 24.01.2020) «О включении уполномоченных органов (организаций) и организаций-изготовителей в национальную часть единого реестра уполномоченных органов (организаций) государств — членов Евразийского экономического союза и организаций — изготовителей транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, осуществляющих оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники»
[b]ПЕРЕЧЕНЬ[/b] уполномоченных органов (организаций) и организаций-изготовителей, включаемых в национальную часть единого реестра уполномоченных органов (организаций) государств – членов Евразийского экономического союза и организаций – изготовителей транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, осуществляющих оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники
[b]II. Организации-изготовители[/b], осуществляющие оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники[/quote]
[quote][b]Закрытое акционерное общество «Тюменьагромаш
623530, г. Екатеринбург, ул. Кооперативная, 11 [/b][/quote]
Номер кузова (рамы) УАЗ 469: Где находиться и как посмотреть
УАЗ-469 – советский и российский автомобиль повышенной проходимости (внедорожник), причем у каждого транспортного средства будет индивидуальный номер кузова УАЗ 469, определяющий технические характеристики. Автомобиль отличается легким весом, грузоподъемностью, схожестью расположения агрегатов с другими отечественными машинами. Однако длительное время нанесение номеров проводилось неправильно, вследствие чего отмечается нарушение действующего законодательства РФ.
Специфика номера кузова УАЗ-469
Номер рамы автомобиля УАЗ 469 можно не искать за колесом, как это принято. Прежде его писали краской, поэтому нанесенная информация не сохранилась и теперь отсутствует. Обратите внимание! У тех автомобилей, которые были выпущены сравнительно недавно, номер можно найти на задней траверзе, которая находится между правым отбойником и фаркопом. Номер кузова у новых машин выбит на заднем правом крыле, поэтому его нужно искать вблизи стойки тента, двери.
При поиске номера кузова на автомобиле УАЗ 469, фото можно найти и понять, насколько нарушался процесс нанесения информации. Номер выбивали очень жидко. Затем для краски использовали очень толстый слой лакокрасочного средства. При аккуратной зачистке удается найти нужную информацию. Если агрегат будет переваренным и выпущенным не автомобильным производителем, наблюдается коррозия, нужную информацию не удастся пойти.
Главная информация УАЗ модели 469, доступная для автомобилистов, — номер двигателя. Рекомендуется обращаться к инспекторам для решения вопроса, так как иногда специалисты идут навстречу автомобилистов и указывают, что рама без номера. Однако ВИН-номер также затруднительно найти, поэтому в настоящее время сложно проводить идентификацию транспортного средства и отметка об отсутствии ВИН не может быть поставлена в технический паспорт. В некоторых случаях даже обращение в коммерческое МРЭО за деньги не позволяет решить вопрос, поэтому уазик может быть вечным автомобилем последнего владельца или отправляться на утилизацию.
Особенности технического обслуживания
Опытный автомобилист знает, что если не ухаживать своевременно за кузовом автомобиля, каким бы качественным последний не был, то со временем он развалится. Чтобы этого не произошло, следует обрабатывать кузов различными составами, внимательно диагностировать его определенный промежуток времени, тщательно изучать на повреждения после каждой длительной поездки.
Вот, как и что надо делать периодически:
Диагностировать фиксацию кузовных элементов (если замечаете слабый крепеж, обязательно затягивать);
Проверять, как работают дворники;
Замки дверей и приводные шарниры смазывать ЦИАТИМ-201;
Смазывать нужно также петли, используя масленку и солидол;
Петли крыши Уаз 452 рекомендуется обрабатывать минеральным маслом.
А вот, как нужно ухаживать за поверхностью кузова, если поверхность ЛКП становится матовой:
Следует обработать ее полировочной пастой под номером 290. Таким образом, можно не только повысить длительность эксплуатации, но и улучшить внешний вид;
Выполняется полировка ручным способом или с использованием электродрели;
Данную процедуру рекомендуется проводить не чаще 1-2 раз в год.
Если повреждается отдельный участок ЛКП до грунта, делается следующее:
Деформированная зона кузова очищается тщательным образом при помощи наждачной бумаги под номером 180-240;
Поверхность протирается сухой тряпкой;
Затем все подкрашивается эмалью;
Сушка осуществляется воздухоотражателем;
В конце рекомендуется нанести нитроэмаль в цвет кузова.
Если поверхность кузова повреждена до металла, то перед окраской надо обязательно загрунтовать место, используя состав под номером 147.
Смотрите видео о том, как проводить ремонт кузова 452
Узнать о том, как проводится ремонт кузова можно из других статей нашего сайта. Рекомендуются к изучению также фото и видео материалы.
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Какая информация должна указываться в кодах
В кодах, которые должны располагаться на основных агрегатах УАЗ, указывается следующая информация:
автомобильный завод и страна, где был выпущен автомобиль;
год производства автомобиля;
модельная линия;
тип кузова;
версия установленного мотора и его технические параметры;
тип коробки передач;
привод;
положение рулевого колеса;
грузоподъемность на оси.
Определены критерии качества номерных обозначений:
следы обработки поверхности и остатки шпаклевки отсутствуют;
маркировка в каждом месте должна быть одинаковой;
знаки должны отличаться четким начертанием и ровным расположением, одной глубиной;
посторонние штрихи должны отсутствовать;
лакокрасочное покрытие должно быть качественным.
Номер рамы на УАЗ 469, двигателя, ВИН-код – это обязательная информация для автомобилей с 1999 года, так как они соответствуют действующим законодательным требованиям.
МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ УАЗ-469
Табличка заводских данных, в которой указываются модель и год выпуска автомобиля, номера шасси и двигателя, расположена на облицовке радиатора под капотом (рис. 140). Номер шасси автомобиля наносится краской на правом лонжероне рамы (рис. 141). Номер двигателя автомобиля выбивается на блоке цилиндров двигателя с левой стороны (рис. 142).
Рис. 140. Расположение табличек: 1 — предупреждение о сливе воды из системы охлаждения двигателя; 2 — заводские данные.
Рис. 141. Расположение номера шасси УАЗ-469.
Рис. 142. Расположение номера двигателя УАЗ-469.
Где находится номер кузова
Как уже упоминалось выше, кузов этого автомобиля может иметь несколько версий. Как правило, это были 3 боковые и 1 задняя двойные двери. Есть также две задние лестницы.
Сам корпус изготовлен из твердого металла, очень прочный и имеет хорошие параметры качества жизни. Внутри была установлена специальная перегородка для отделения задней части и кабины.
Что касается соединения элементов кузова, то они были зафиксированы электросваркой. Навесные двери и крыши навесные. Двери подвешены к кузову, дополнительно закреплены, кроме петель, винтов.
Сиденья УАЗ мягкие, складные. Они могут быть установлены вдоль оси.
Лобовое стекло УАЗ 452 изготовлено из закаленного стекла под названием сталинит. Благодаря качественным характеристикам стекла обеспечивается отличная видимость. Лобовое стекло согнуто и не открывается.
Кузов 452 A. Санитарный вариант УАЗа оснащен откидными сиденьями, специальными зажимами и ремнями для крепления подрамника. Есть 2 окна на стороне тела;
452-местный микроавтобус имеет мягкие сиденья. Для обеспечения хорошей вентиляции производитель предусмотрел специальные навесные оконные стекла и многое другое;
Вентиляция модификаций к фургону 452 обеспечивается жалюзи, установленными в боковых стенках кузова.
Больше интересных моментов на телах:
На раме корпус крепится в 10 баллов, а кабина. В 4 балла;
В местах фиксации каркаса и рамы предусмотрены специальные прокладки резинового типа.
О количестве
Сегодня на различных автомобильных форумах задают много вопросов об УАЗе № 452. Вот полезная информация:
На автомобилях УАЗ, выпущенных до 1999 года, производитель наносит краску, как их называют, номер кузова или шасси. Его расположение. Правый лонжерон рамы, чуть ниже арки заднего колеса;
На УАЗе, выпущенном после 1999 года, номер выбит на раме, точнее. На задней поперечине;
После 2001 года номер снова был выбит на правой стороне.
Где найти номер рамы на УАЗ 469? | Автор топика: Илья
Есть потребность зарегистрировать на человека УАЗ 469 1985 года, человек интересуется, читаются ли номера на раме. Так где их следует искать? Есть основание полагать, что рама менялась на новую где-то в 90-х с заменой ПТС. Каков шанс на экспертизе внести отметку шасси б/н при постановке на учет при нечитаемых/отсутствующих номерах?
Сейчас больше документы на машину стоят, чем сам УАЗ, и продаются они по отдельности друг от друга зачастую. Причем в документах написано именно б/н
Виктор Единственная табличка была под капотом, если помять не изменяет, с номером кузова и шасси.
Валентина Есть такой интернет-ресурс УАЗбука. Там всё-всё знают об УАЗиках. Вам туда.
Игорь ставил уаза на учет, мент номеров рамы не нашол, дал ему тысщу. и на этом все закончилось!
Степан На раме краской в районе заднего правого колеса, долго не живет, это проблема.
Новости:
Здравствуйте! Мы искренне рады видеть Вас на сайте нашего клуба! Скорее всего, вам близок и понятен стиль жизни НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ.
Здесь Вы можете познакомиться и пообщаться с людьми, которые разделяют и понимают Ваши стремления и увлечения.
Прежде чем приступить к общению ознакомтесь пожалуйста с Правилами форума
Народ подскажите, есть буханка с доками, вин в документах отсутствует, единственный номерной в документах это №кузова, вопрос в том где на кузове буханке выбит этот номер кузова?
Comments 76
вроде на шарнире задней правой двери или левой не помню
У гайцов есть таблица по годам где номера наносили.
задняя левая дверь, на верхней петле у меня.
С таким годом выпуска скорее всего на петлях дверей будет, если петли не заменили то найдете. На передних дверях и на задней левой (верхней) но могу и ошибиться.
На более старых за пассажирским козырьком шильдочка. на более новых на правом крыле
посмотри с передка где морда. где вход в печкутам на полках
На петлях двери водителя, на задней двери то же на петлях вроде, Под козырьком пассажира то же табличка.
номера просто нет, можешь любой кузов менять и не париться.У братухи так 24 волга сделана.Повезло
Я бы не торопился с такими выводами. У меня буханка вся б/н и проблемы с перерегистрацией.
Recommendations
Comments 17
Повторяю, там номера и не должно быть! Там раньше ставился номер кузова на санитарках » батонах» Прочитай инструкцию. Там всё сказано. У меня Уаз боротовой тоже заставляли там чистить и удивлялись, что там ничего нет. Да, там и ничего не должно быть. Вся информация только на табличке. А, номер шасси, вообще стоит на раздатке. Не паникуй! Бери книжку, ту которая шла с машиной. Попался вредный гаишник, к тому же безграмотный. Едь к другому! Едь в обл гаи, там грамотней. Сейчас можно перерегистрировать где угодно, хоть в другом городе.
Спасибо. Буду прорываться. (А, номер шасси, вообще стоит на раздатке ). На самой или на перекладине которая ее держит. Если на самой, то где?
у меня номер рамы на 3303 справа от фаркопа в 10см выбит 98г машина, поищи может там есть.
Зачистил на осмотре до блеска, нет номера. Спасибо за информацию.
Спасибо. Буду прорываться. (А, номер шасси, вообще стоит на раздатке ). На самой или на перекладине которая ее держит. Если на самой, то где?
На самой раздатке. К сожалению, нет под рукой инструкции. помню только что на корпусе раздатки со стороны ручника. найду инструкцию вышлю фото.
Спасибо за информацию. Но гаишник посмотрел на раму возле заднего колеса, сказал нет номера, осмотр не пройден. Что делать мне, не говорит.
А, его и не должно быть. Номер шасси, в соответствии с инструкцией по авто Уаз наносился на раздатке. У меня Уаз с 96 года и неразу никто не проверял номера шасси. Один гаец пугнул, что сейчас проверит. Но там грязи в два пальца — не полез. Набей в этом месте любой номер и пусть доказывают, что это не номер. Зачастую сами Гайцы не знают, где и что наносится. До меня докапались, что номер кузова нанесённый на водительской дверке автомобиля не соответствует ПТС. По инструкции Уаз там действительно когда-то наносился номер кузова. Написал им в заявлении, что не знаю, что это за номер когда, кем и с какой целью был нанесён… Отстали без разговоров.
только ездить как есть либо подмазать на осмотре чтобы получить новые номера но всё равно это вечный учет\утиль
запрет на регистрацию таких машин.. почитайте тот же джип форум и про вечные учеты
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
zaur88 номер всегда выбивался на уазах на раме за задним правым колесом ближе к хвосту машины и на заднем правом крыле-за штурманом ..там уголок..
Добавлено спустя 26 секунд:
если краской-ну покрась свежей делов то..это ан старинных грузовиках было
запрет на регистрацию таких машин..
запрет на регистрацию таких машин..
Можно, это же имущество.
запрет на регистрацию таких машин..
тут вопрос того будут с ней ренистрационные действия котрые подразумевают осмотр и сверк уномеров или нет
тут вопрос того будут с ней ренистрационные действия котрые подразумевают осмотр и сверк уномеров или нет
Если меняется собственник, то, конечно, регистрационные действия будут, и сверка будет, всё будет.
ГАЗ 69 (так понял, что речь о нем)
Это почему?
запрет на регистрацию таких машин.. почитайте тот же джип форум и про вечные учеты
А как же Конституция и право на собственность? ИМХО через суд произведут все действия
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
XADZZOX писал(а): ГАЗ 69 (так понял, что речь о нем)
тут вопрос того будут с ней ренистрационные действия котрые подразумевают осмотр и сверк уномеров или нет
на ГАЗ 69 (так понял, что речь о нем) не могло быть выбитого номера на раме. Тогда его красили краской.
козлятина 469 х.з. какого года
Те тоже только в 90х начали набивать номера на раме, а до этого краской песале и табличка.
Регион-то какой? Я так понимаю Москва-Питер? Я не думаю что стоимость экспертизы будет сильно отличаться от моей — ориентируйся на неё. Моя делалась в сентябре прошлого года. И собственно проблем с прохождением экспертизы и получением отметки никаких. Экспертиза только для того, чтобы подтвердить, что номер не специально уничтожен, и нет оснований полагать, что рама снята с угнанного УАЗика.
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Если что кстати могу зафотать свою экспертизу и выложить.
не парься.
, а так полиция в курсе так что это без проблем лишь бы читаемо было. 
